博山正普城市資產(chǎn)2022債權(quán)項(xiàng)目

政信傳媒 2022年09月07日 13:47 257 定融傳媒網(wǎng)

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市場唯一淄博博山正普(當(dāng)?shù)氐诙蟪峭?
AA發(fā)債主體擔(dān)保(當(dāng)?shù)氐谝淮笳脚_(tái))
足額應(yīng)收賬款質(zhì)押
信托同款
【產(chǎn)品名稱】博山正普城市資產(chǎn)2022債權(quán)項(xiàng)目
【募集規(guī)?！?0,000萬元
【產(chǎn)品期限】12個(gè)月/24個(gè)月
【預(yù)期收益】
10萬—30萬—100萬—300萬
12個(gè)月：8.6% 9.0% 9.2% 9.4%
24個(gè)月：8.8% 9.2% 9.4% 9.6%
【付息方式】季度付息，每年3月30日，6月30日、9月30日，12月30日。
【發(fā)行主體】淄博XX正普城市資產(chǎn)運(yùn)營有限公司，當(dāng)?shù)氐诙蟪峭叮┥絽^(qū)國資局控股的政府平臺(tái)。成立于2008 年12月26日，由當(dāng)?shù)貒Y委控股，注冊(cè)資本29026萬元，公司主要經(jīng)營范圍包含城建項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)、投資、市政公用設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營等。截止2020年12月，公司總資產(chǎn)32.19億元，截至2020年末，公司營業(yè)收入為1.20億元，在興業(yè)、陜國投、國元等發(fā)行過信托計(jì)劃，履約能力強(qiáng)
【增信措施】
1、淄博市XX區(qū)公有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司成立于1993年3月，注冊(cè)資本為20億元，由博山區(qū)政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理局 100% 出資成立的國有獨(dú)資企業(yè)。 2020年6月29日，公司主體長期信用評(píng)級(jí)為AA，債項(xiàng)評(píng)級(jí)為AAA，存續(xù)2支債券到期日均晚于本產(chǎn)品到期日，截至2020年12月，公司總資產(chǎn)達(dá)98.38億元，2019 年度公司營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)9.8億元，且在光大信托發(fā)行信托融資，金融機(jī)構(gòu)認(rèn)可度高，擔(dān)保能力強(qiáng)。
2、發(fā)行人提供6億元的應(yīng)收賬款質(zhì)押。
【項(xiàng)目亮點(diǎn)】
1、博山稀缺政信產(chǎn)品；
2、發(fā)行人為博山區(qū)國資局控股的第二大政府平臺(tái)，在興業(yè)、陜國投、國元等發(fā)行過信托計(jì)劃，資金安全性高；
3、應(yīng)收賬款質(zhì)押：發(fā)行人提供對(duì)淄博市博山區(qū)公有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司（AA）的6億元應(yīng)收賬款進(jìn)行質(zhì)押擔(dān)保，并在交易所登記；

其他優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目推薦：
【衣戀集團(tuán)交40年“最差”成績單：近1／3員工休“無】
　　這個(gè)時(shí)尚巨頭交40年“最差”成績單！近1/3員工休“無薪假”，關(guān)閉多家門店... 　　新冠肺炎疫情讓眾多行業(yè)受到?jīng)_擊，由于人們減少外出及休閑活動(dòng)，時(shí)尚行業(yè)受到了極大的影響。在時(shí)尚業(yè)頗為繁榮的韓國，今年上半年，有著40年歷史的時(shí)尚巨頭衣戀集團(tuán)關(guān)閉了旗下多家門店，其他時(shí)尚品牌也在急尋脫困之道。　　首爾知名的新村商圈是不少年輕人喜歡娛樂購物的地方，根據(jù)首爾市的防疫規(guī)定，人們?cè)诖诵枰宕骺谡帧＿@里有一個(gè)匯集衣戀集團(tuán)旗下多個(gè)服裝品牌和餐飲品牌的購物中心。受疫情影響，今年上半年，有著40年歷史的衣戀集團(tuán)自公司成立以來，銷售額首次出現(xiàn)兩位數(shù)的季度下滑，衣戀集團(tuán)陸續(xù)關(guān)閉了位于大邱、仁川等地的多家門店，并從9月開始至年末，對(duì)占到公司員工總數(shù)近三分之一的、超過1000名的管理人員實(shí)行階段性無薪休假。　　與此同時(shí)，衣戀集團(tuán)出售了20多家門店停車場的10年期經(jīng)營權(quán)，籌集到約合人民幣7億元的流動(dòng)資金。衣戀集團(tuán)還表示，下半年將果斷關(guān)閉虧損店鋪，鞏固核心門店經(jīng)營的同時(shí)，以網(wǎng)絡(luò)為中心重新規(guī)劃公司的發(fā)展。　　衣戀集團(tuán)之所以轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)市場，主要是因?yàn)榻┠觏n國網(wǎng)上消費(fèi)快速增長，今年增勢(shì)尤為明顯。韓國統(tǒng)計(jì)廳本月初的數(shù)據(jù)顯示，8月韓國網(wǎng)上購物交易額同比增長了近三成，服裝和化妝品門類同比上漲了6%以上。　　目前，韓國不少時(shí)尚企業(yè)瞄準(zhǔn)了網(wǎng)絡(luò)購物平臺(tái)，打出網(wǎng)上專用品牌作為突破口。一些服裝設(shè)計(jì)師也選擇入駐網(wǎng)購平臺(tái)銷售自己的服裝，并采取先預(yù)訂再制作等方式減少庫存壓力。　　由于今年人們外出減少，對(duì)流行趨勢(shì)變得不敏感，有服裝品牌推出了“無季節(jié)感”服裝，最大限度減少季節(jié)流行元素，保證一年中至少10個(gè)月都能穿，受到消費(fèi)者歡迎。　　與此同時(shí)，鑒于今年高爾夫運(yùn)動(dòng)火熱，韓國服裝企業(yè)推出高爾夫運(yùn)動(dòng)風(fēng)格服裝、高爾夫運(yùn)動(dòng)發(fā)熱內(nèi)衣等服飾，想分得市場的一杯羹。此外，一些服裝企業(yè)選擇另辟蹊徑，比如收購化妝品公司，或開發(fā)自己的美妝品牌，將賣場打造成一個(gè)集美妝和服飾于一體的購物空間。

奔馳皮卡車為什么會(huì)這么火爆？奔馳皮卡車到底是什么樣？
　　皮卡存在的主要意義是實(shí)踐性。一個(gè)奢侈品牌進(jìn)入皮卡，真是不可思議，但也許這個(gè)奢侈品牌更關(guān)注布局，或者這個(gè)模式太熱了，利潤太大。奔馳皮卡車為什么會(huì)這么火爆？　　大家奔馳對(duì)皮卡汽車的熱情可能是原因。2016年，奔馳宣布進(jìn)入民用皮卡市場，隨后新車于次年上市。來自奔馳，梅賽德斯的X級(jí)足夠耀眼。　　奔馳皮卡車到底是什么樣？從這個(gè)X級(jí)奔馳的外形來看，它和傳統(tǒng)的皮卡沒有太大的區(qū)別，雙排設(shè)計(jì)和尾部形狀與傳統(tǒng)的皮卡，一模一樣，沒有任何獨(dú)特的個(gè)性。然而，在動(dòng)力方面，它使用奔馳自己的動(dòng)力系統(tǒng)，這是一個(gè)渦輪增壓V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，它配備了4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前后軸上有兩個(gè)差速鎖。從實(shí)用性和拖拽性，以及橙子的能力來說，也是有道理的。然而，如果它與皮卡，真正的老大哥福特F150的V8發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)抗，它就沒有任何優(yōu)勢(shì)。畢竟，其豪華車的定位價(jià)格比皮卡，　　福特貴得多。除非一個(gè)有錢的老板對(duì)豪華車有不同的感覺，否則沒人會(huì)買豪華車，讓它每天做粗活。奔馳股票代碼可以點(diǎn)擊查看。　　奔馳對(duì)這款車的最初想法可能只是想看看市場有多深，所以他沒有在自己的工廠生產(chǎn)X級(jí)皮卡，而是與雷諾的日產(chǎn)合作，在巴塞羅那的工廠生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，奔馳甚至沒有計(jì)劃將這款車銷往北美市場。畢竟，這是皮卡汽車競爭的真正戰(zhàn)場。奔馳X銷量第一次不好，上市一年內(nèi)遭遇了幾次召回。這些小的裝配問題也影響了銷量，甚至有消息透露，奔馳已經(jīng)計(jì)劃停止生產(chǎn)這款車。然而，這可能只是一個(gè)小挫折，因?yàn)楸捡Y后來宣布，它將為X級(jí)汽車配備V8發(fā)動(dòng)機(jī)。　　近日，媒體曝光了奔馳， GLA 　　皮卡的一段渲染，讓熱愛皮卡的粉絲再次興奮起來。這一次，新奔馳GLA的規(guī)模發(fā)生了明顯的變化。單排布局很小，甚至更有運(yùn)動(dòng)感。集裝箱部分的設(shè)計(jì)與原跨界車后座完美融合，更加靈巧時(shí)尚，對(duì)大多數(shù)時(shí)尚年輕人更具吸引力。雖然這個(gè)渲染不是來自奔馳，官方，但它是一個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的工作，這個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)甚至假設(shè)這款皮卡和GLA新一代跨界車共享一個(gè)人們不得不喜歡的底盤。　　畢竟，皮卡的汽車行業(yè)已經(jīng)有了更多的入圍者，特斯拉皮卡電氣公司僅憑借一套設(shè)計(jì)圖紙和一輛真正的汽車就吸引了數(shù)十萬份訂單。盡管歐盟不相信特斯拉電氣皮卡，公司的安全，但他拒絕進(jìn)入歐洲市場。然而，未來一切皆有可能。畢竟，真正的汽車到達(dá)皮卡，特斯拉，還有幾年時(shí)間，屆時(shí)改進(jìn)和推廣會(huì)更好。　　事實(shí)上，美國市場對(duì)皮卡的被動(dòng)安全要求不高，而歐洲更注重車輛的行人保護(hù)。在這方面，奔馳無疑具有先天優(yōu)勢(shì)。既然不能當(dāng)經(jīng)常做粗活的模特賣，那去歐洲占領(lǐng)愛玩的有錢人的市場豈不是很好？奔馳皮卡車粉絲對(duì)皮卡模特的渴望不能說驗(yàn)證了皮卡模特的魅力。

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