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奉節(jié)三峽生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展債權(quán)融資計劃

政信傳媒 2022年09月21日 02:09 122 定融傳媒網(wǎng)
奉節(jié)三峽生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展債權(quán)融資計劃
【直轄市稀缺項目】【市場首發(fā)】重慶三峽庫區(qū)熱銷項目，火爆預(yù)熱中
規(guī)模：2億
期限：1年/2年
季度付息：每年3月、6月、9月和12月10日
資金用途：奉節(jié)縣鄉(xiāng)村振興與清水綠岸建設(shè)示范區(qū)及補充企業(yè)流動資金
預(yù)期收益：
1年期：
A類 10萬元（含）－50萬元（不含）8%
B類 50萬元（含）—100萬元（不含） 8.3%
C類 100萬元及以上 8.6%
2年期：
A類 10萬元（含）－50萬元（不含） 8.4%
B類 50萬元（含）—100萬元（不含） 8.7%
C類 100萬元及以上 9%
認(rèn)購起點：人民幣10萬元
【融資主體】奉節(jié)縣XX庫區(qū)生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司是奉節(jié)縣重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主體，主要負(fù)責(zé)奉節(jié)縣三峽后扶項目和棚戶區(qū)改造項目，對奉節(jié)縣的經(jīng)濟發(fā)展和扶貧攻堅等起著至關(guān)重要的作用。截止2021年9月，公司總資產(chǎn)達(dá)135億元，主體評級AA，具備充足的償債能力。
【擔(dān)保主體】重慶XX投資（集團）有限公司是由奉節(jié)縣國資控股的重點國企，主要負(fù)責(zé)奉節(jié)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和土地整理等業(yè)務(wù)，公司實力雄厚，截止2021年9月，總資產(chǎn)為307億元。公司2021年主體評級為AA，償債能力強，違約風(fēng)險極低。
奉節(jié)縣簡介，奉節(jié)是重慶市的東大門，位于長江三峽庫區(qū)腹心。2020年，奉節(jié)縣實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值323億元，經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮蟆７罟?jié)縣旅游資源和人文資源豐富，例如夔門、白帝城、三峽之巔風(fēng)景區(qū)等。奉節(jié)縣獲得過國家全域旅游示范區(qū)、創(chuàng)新型縣（市）等榮譽稱號、2019年中國西部百強縣市和“2020年全國脫貧攻堅獎組織創(chuàng)新獎”稱號。



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克拉地峽運河計劃是什么？克拉地峽運河計劃的優(yōu)點
　　克拉地峽運河計劃就是指在泰國的克拉地峽挖掘一條接通泰國灣和緬甸海的運河計劃，西面連通十度海峽。 　　克拉地峽運河計劃中的運河是指泰國的克拉運河，全長102千米，寬400米，深25米，雙向航道運河，橫穿泰國南部的克拉地峽?？死貚{是泰國南部的一段狹長地帶，北連接中南半島，南接馬來半島，東臨泰國灣，再向東是中國南海、【太平洋(601099)、股吧】；西瀕安達(dá)曼海（緬甸海），向西進(jìn)入印度洋。當(dāng)克拉地峽運河計劃完成后，去泰國灣的船只就不需要穿過馬六甲海峽，繞道馬來西亞和新加坡，可以直接從印度洋的十度海峽和緬甸海進(jìn)入太平洋的泰國灣。 　　克拉地峽運河計劃有很大的優(yōu)點：1、運河開通后，船只可以從中國的南海到泰國灣，再穿過克拉地峽運河，進(jìn)入到安達(dá)曼海，直接出印度洋，不需要走馬六甲海峽，這條路線的航程比之前的至少縮短1100千米，時間上也可節(jié)省2-5天，計算得出一艘大型油輪每趟航程預(yù)計可以節(jié)省大概18萬英鎊的費用。 　　2、馬六甲海峽現(xiàn)在存在著越來越大的安全隱患。目前海盜活動很是猖狂，對過往船只會造成威脅。馬六甲海峽是一條非常繁忙的水道，所以過往船只量非常大，造成航道擁擠，交通秩序混亂。所以不能讓過分依賴馬六甲海峽，而是要開發(fā)其他新的線路。 　　3、如果中國參加克拉運河開發(fā)，它將以參股的形式參與運河的建設(shè)與管理，這無疑將加強中國與東南亞、中東、非洲、歐洲的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，最重要的是運輸線路的多元化加強了中國能源運輸?shù)陌踩珯C制。運河的建設(shè)還將減少美國控制馬六甲海峽造成對中國扼制的危險，減少東盟部分國家與中國關(guān)系微妙及其變化對中國產(chǎn)生的壓力。而對于泰國，建設(shè)期間會創(chuàng)造大量的就業(yè)機會，促進(jìn)國內(nèi)其他行業(yè)的發(fā)展，運河建成后將大大增加泰國的經(jīng)濟收入，運河的建設(shè)還提升了泰國的經(jīng)濟地位和戰(zhàn)略地位 　　克拉地峽運河計劃開鑿船閘運河成本較低。如果開鑿成無船閘運河，建設(shè)成本會增加不少。


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