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國企信托-山東淄博市級(jí)項(xiàng)目

政信傳媒 2022年09月26日 18:34 185 定融傳媒網(wǎng)

項(xiàng)目要素

產(chǎn)品期限: 24個(gè)月付息方式: 每半年風(fēng)控措施: 保證擔(dān)保
募集規(guī)模: 政信標(biāo)的: 政府基建政信區(qū)域:
募集進(jìn)度: 1期募集中，周二封賬成立，封賬前需要雙錄，先預(yù)約雙錄完再打款，APP簽約，（合同收益4.5%，差額一周左右補(bǔ)齊）
收益計(jì)算

預(yù)期年化收益: 100萬 7.0%；300萬 7.0%

項(xiàng)目詳情

發(fā)行方

淄博stcy新城投資發(fā)展集團(tuán)有限公司

用途

資金用于向融資方發(fā)放貸款

擔(dān)保方

淄博市cszc運(yùn)營有限公司

亮點(diǎn)

地級(jí)市政信項(xiàng)目，市財(cái)政局控股公司融資，AAA平臺(tái)擔(dān)保

風(fēng)控措施

淄博市cszc運(yùn)營公司提供不可撤銷連帶責(zé)任保證擔(dān)保。



其他優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目推薦：
【中國的高鐵通車?yán)锍潭嚅L，占全球多大比重？】
　　我國的高鐵建設(shè)起步很晚，公認(rèn)的第一條高鐵是2008年通車的時(shí)速350公里的京津城際鐵路。而日本的新干線在上世紀(jì)60年代的建成運(yùn)營了，歐洲也在上世紀(jì)70年代建成了高鐵。相比之下，我國比日本晚了44年，比歐洲完了30多年。 　　但是，高鐵遇到中國這個(gè)“基建狂魔”，則是如魚得水。從2008年計(jì)算，我國僅僅是幾年的功夫就成為了全球高鐵運(yùn)營里程最長的國家，而且比其他國家的總和還要長。根據(jù)國家鐵路集團(tuán)的數(shù)據(jù)，截至2018年底，我國高鐵通車?yán)锍踢_(dá)到了2.9萬公里，比2017年增加了4000公里。2018年一年，我國新增高鐵投產(chǎn)4100公里。目前，我國高鐵通車?yán)锍陶剂巳虻?0%多。 　　上表是2008-2017年我國歷年高鐵通車?yán)锍虜?shù)量。這速度，簡直是獨(dú)孤求敗，2011年之前，都是以50%以上的速度在增長。現(xiàn)在基數(shù)大了，增速也有15%以上。2.9萬公里，15%的增速就是4000度公里，比排名第二的國家高鐵總里程還長。 　　再來看那些比我高早建高鐵的國家。西班牙高鐵通車?yán)锍?100公里，德國3038公里，日本2765公里，法國2658公里，瑞典1706公里，英國1377公里，意大利923公里，韓國880公里。這8個(gè)國家高鐵通車?yán)锍碳悠饋硪仓挥?.65萬公里，約為我國的56%。

2018北京車展即將開幕 哪些相關(guān)股票值得關(guān)注？
　　一年一度的北京車展即將開幕，2018年全球重要的汽車展覽盛事—2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會(huì)將于4月27日至5月4日在北京中國國際展覽中心新館和老館舉行。 　　北京車展相關(guān)股票 　　每逢雙年在北京舉辦的北京國際汽車展覽會(huì)，至今已連續(xù)成功舉辦了14屆，是中外汽車業(yè)界在中國每兩年一次的重要展示和交流活動(dòng)，在參展品牌數(shù)量、參展車質(zhì)量、觀眾人數(shù)、媒體報(bào)道及關(guān)注度等方面位于全球汽車展會(huì)前列。 　　汽車相關(guān)股票有哪些？ 　　上汽集團(tuán)（600104）：近期受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，部分投資者擔(dān)憂外資車廠將會(huì)引入更多主流車型沖擊目前中國車市主流市場，我們經(jīng)過詳細(xì)測算，認(rèn)為這一擔(dān)心是不需要的，美版德版車型和國內(nèi)車型配置差異大，合資廠的產(chǎn)品國產(chǎn)化本土化程度已經(jīng)很高，外資企業(yè)沒有理由重新擴(kuò)建適合中國車型的海外產(chǎn)能。 　　長安汽車（000625）：低估值、高股息，建議關(guān)注低價(jià)籌碼和車型周期反轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)。公司今年仍然維持30%分紅率，股息率超過4%，18年P(guān)E僅7倍，PB僅1倍，合資品牌將于19年迎來較強(qiáng)的產(chǎn)品周期，自主品牌車型產(chǎn)品力逐漸改善，業(yè)績?cè)鲩L有望重回正軌。 　　廣汽集團(tuán)（601238）：預(yù)計(jì)公司2018-2019年EPS分別為1.90、2.26元/股，結(jié)合2018年3月30日收盤價(jià)22.22元/股，對(duì)應(yīng)的PE分別為11.69倍和9.84倍，考慮到公司自主品牌銷量的高速增長及合資品牌表現(xiàn)優(yōu)異，給予“增持”評(píng)級(jí)。 　　長城汽車（601633）：公司是國內(nèi)SUV龍頭車企，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化或?qū)砉久矢纳?，高端品牌WEY系列上量及哈弗品牌盈利可持續(xù)性有望推動(dòng)公司盈利能力恢復(fù)性增強(qiáng)。同時(shí)公司入股河北御捷、投資鋰礦公司、合作寶馬，積極拓展新能源汽車業(yè)務(wù)。我們預(yù)計(jì)公司18-20年EPS分別為0.80/0.91/1.03元，對(duì)應(yīng)當(dāng)前股價(jià)PE分別為14.2/12.4/11.0倍。 　　比亞迪（002594）：預(yù)計(jì)公司2018、2019年凈利潤將達(dá)到67億元和85億元，YOY分別為+65%和+27%，EPS分別為2.46元和3.12元，A股按當(dāng)前價(jià)格計(jì)算，對(duì)應(yīng)PE分別為26倍和21倍。目前A股估值合理，未來增長空間廣闊，我們維持對(duì)A股“買入”的投資建議。


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