射陽WLCYJT發(fā)展應收賬款債權(quán)
【規(guī)?！勘酒谝?guī)模5000萬元；
【期限】12/24/36個月；
【計息】次日起息；
【付息】半年付息，每年6、12月5日付息到期還本；
【產(chǎn)品預期年化收益】7.9%/年
【資金用途】
用于補充流動資金及基礎設施建設
【融資方】
射陽XXCYJT發(fā)展有限公司
（射陽縣RMZF100%控股、AA評級）
【擔保方】
射陽縣XXTZ發(fā)展有限責任公司
（射陽縣RMZF100%控股、AA評級）
【項目亮點】
★ 融資方、擔保方均為全國百強縣重點單位，是當?shù)?br /> 政府基建重要投融資主體之一；
★ 融資方、擔保方均為RMZF100%控股、AA評級；
★ 融資方總資產(chǎn)45.59億，擔保方總資產(chǎn)101.57億，
負債率低;
★ 擔保方AA評級，提供不可撤銷的無限連帶保證擔保。
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【山東礦機公司簡介,山東礦機集團股份有限公司企業(yè)概況】
002526
山東礦機
山東礦機集團股份有限公司
Shandong Mining Machinery Group Co.,Ltd.
山東省昌樂縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)大沂路北段
山東省昌樂縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)大沂路北段礦機工業(yè)園
山東
專用設備制造業(yè)
www.skj.cc
sdkj002526@163.com
2010-12-17
2010-11-30
6700(單位：萬股)
20
26.88
中國建銀投資證券有限責任公司
中國建銀投資證券有限責任公司
北京永拓會計師事務所(特殊普通合伙)
趙篤學
趙篤學
王澤鋼
王澤鋼
0536-6295539
0536-6295539
貨拉拉怎么樣？2020年貨拉拉營業(yè)收入分析
貨拉拉怎么樣？貨拉拉是一家位于互聯(lián)網(wǎng)物流商城的公司，其使命是“讓貨物旅行更便捷”，愿景是“拉動貨物=貨拉拉”。它從事同城/跨市貨運、企業(yè)物流服務、搬家、零擔運輸、汽車租賃和售后服務。
2020年8月，貨拉拉以70億元人民幣排名第351位。貨拉拉成立于2013年，成長于粵港澳大灣區(qū)，是一家互聯(lián)網(wǎng)物流商城，從事同城/跨市貨運、企業(yè)物流服務、搬家、零擔、汽車租賃及售后服務的公司。
貨拉拉通過共享模式整合社會交通資源，依托移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)打造“便捷、科學、可靠”的貨運平臺，完成海量運力儲備，實現(xiàn)各類車型實時智能調(diào)度，為個人、商家、企業(yè)提供高效的物流解決方案。
截至2020年9月，貨拉拉的業(yè)務范圍已覆蓋大陸中國， 香港中國臺灣中國352個城市月活有48萬司機月活有720萬用戶。
貨拉拉怎么樣了解后，下面是關(guān)于2020年貨拉拉營業(yè)收入分析。
1、物流的業(yè)務穩(wěn)步恢復，物流需求的下降繼續(xù)縮小
上半年，全國社會總物流為123.4萬億元，按可比價格計算，同比下降0.5％。比1-5月下降1.7個百分點，比第一季度下降6.9個百分點，降幅連續(xù)4個月收窄。
2、物流需求結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化
上半年，農(nóng)產(chǎn)品物流需求穩(wěn)步增長，工業(yè)物流需求緩慢企穩(wěn)，物流消費民生相關(guān)需求迅速恢復。單位國內(nèi)生產(chǎn)總值的物流需求系數(shù)為2.7。隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的進一步調(diào)整，近年來物流的需求系數(shù)繼續(xù)呈下降趨勢。
工業(yè)物流的衰落明顯縮小。今年上半年，物流工業(yè)增加值同比下降1.5個百分點，同比下降7.1個百分點。與新動能相關(guān)的物流需求保持強勁增長，為復蘇提供了強有力的支撐。裝備制造業(yè)加速復蘇，高技術(shù)制造業(yè)和新興產(chǎn)品繼續(xù)發(fā)力。第二季度，裝備制造業(yè)增長9.5％，第一季度下降14.0％，高技術(shù)制造業(yè)增長9.8％，第一季度下降3.8％。
3、物流供應規(guī)模和活動持續(xù)改善
物流市場穩(wěn)步復蘇。從市場規(guī)模來看，上半年物流工業(yè)總收入同比下降2.7％，比1-5月份下降3.2個百分點，為4.6萬億元，比第一季度下降9.4個百分點，第二季度物流工業(yè)總收入比第一季度增加0.8萬億元。其中快遞在物流的市場規(guī)模已進入加速恢復通道，增速連續(xù)三個月上升，上半年同比增長12.0％，比1-5月增長2.5個百分點。
4、物流的成本下降已經(jīng)縮小
上半年，社會物流總成本6.5萬億元，同比下降4.0％，比第一季度低8個百分點，比1-5月低3.2個百分點。物流的成本下降明顯減弱。在聯(lián)系方面，物流在運輸、倉儲和管理方面的成本降低都呈現(xiàn)出縮小趨勢，分別比第一季度低10、6.5和4.6個百分點。
一些地區(qū)和地區(qū)的供需矛盾有所緩解，但物流的運行總體上處于恢復期，仍存在一些問題。
1、供需不匹配導致社會物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)不暢目前，工業(yè)物流和進口物流恢復較快，但中下游供應鏈尚未完全恢復正常。5月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)庫存增長4.3%，產(chǎn)成品庫存增長9.0%，均快于工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入增長。產(chǎn)成品庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)20.9天，比去年同期增加3.0天；應收賬款平均回收期增加到近2個月，比去年同期增加10.4天。物流的需求不足和低周轉(zhuǎn)效率導致了庫存的積壓，同時也增加了移動資金的占用成本。
2、物流整體服務價格低。受供需失衡影響，物流服務價格難以上漲。上半年，物流商業(yè)景氣指數(shù)中的服務價格指數(shù)均在50%以下，處于持續(xù)下行通道。從不同方面看，上半年中國沿海(散貨)平均運價指數(shù)為974.17點，同比下降5.3%，中國物流公路平均運價指數(shù)為98.2點，與去年同期基本持平。
3、物流企業(yè)盈利情況不容樂觀。根據(jù)重點企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)，上半年物流物流企業(yè)營業(yè)收入同比下降2%以上，60%以上企業(yè)收入同比下降，其中20%企業(yè)收入同比下降50%以上。
上述是關(guān)于貨拉拉怎么樣的相關(guān)知識，相關(guān)的還有支付寶余額寶是什么可以了解一下，希望對您有所幫助。
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