成都金堂：7.6-7.8%成都金堂城投債剩余1150萬，50萬起小額暢打。

?極其罕見的債券內(nèi)AA+擔(dān)保，稀缺大省會項(xiàng)目，利率下行，好資產(chǎn)稀缺，提前鎖定中長期高收益優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)：

?擔(dān)保人為當(dāng)?shù)刈畲笞顝?qiáng)的總資產(chǎn)1427億的AA+平臺，項(xiàng)目安全穩(wěn)健，中央戰(zhàn)略規(guī)劃:成渝雙城記，金堂經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，一般公共財(cái)政收入已達(dá)41.96億，位列全國百強(qiáng)，超過市場大部分江蘇區(qū)縣產(chǎn)品的財(cái)政收入。

《國企信托-永保43號成都金堂城投債集合信托》3億，50-300萬:7.6-7.8%，每年9.21號付息，2025.9.21號到期。

成都是國家中心城市，戰(zhàn)略規(guī)劃高于計(jì)劃單列市和直轄市，國家中心城市是中國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃設(shè)置的最高層級。

其他優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目推薦：
【信用卡有8張，又不想注銷，可以推薦一款管理卡方便的APP嗎？】
　　截止到目前為止，我國信用卡的發(fā)卡量已接近5億張。相信很多持卡人手中擁有的信用卡數(shù)量都在五行以上，哪怕是一家銀行持有兩張卡，有的銀行不同卡種的賬單也不是同一天。那么這么多的信用卡大家平時(shí)都是如何管理，如何來保證不忘記還款日呢？ 　　小編手中信用卡是八行十二張卡，因?yàn)榭ㄝ^多所以平時(shí)管理起來確實(shí)比價(jià)困難。對于如何管理信用卡我分為第三方應(yīng)用管理及個人管理。 　　第三方應(yīng)用管理就是各類的手機(jī)APP了，市面上主流的APP主要為以下幾種： 　　1、51信用卡管家 　　目前是全國使用人數(shù)最多的信用卡管理軟件，超過五張以上信用卡需要管理自己的刷卡還款用這款軟件比較合適。在APP導(dǎo)入你的郵箱賬單后會按照還款日排列，提醒你到期還款。 　　2、卡牛信用卡管家 　　界面比較清新自然，與51不同之處在于沒有自己的還款通道，需要跳轉(zhuǎn)到支付寶、銀行賬戶等還款渠道。主要優(yōu)勢是有一個自己的日歷功能，里邊會羅列出各個銀行的信用卡刷卡優(yōu)惠，方便薅羊毛。 　　3、云閃付 　　這個不用多說，銀聯(lián)親兒子，功能十分全面，直接綁定信用卡就可以，到期會提示你還款及還款金額，每月消費(fèi)的數(shù)據(jù)都可以在上邊看到。 　　以上是第三方軟件管理信用卡的幾個主流APP，大家可以分別體驗(yàn)然后選擇適合自己的。 　　在說一下自己的管理方法： 　　因?yàn)楝F(xiàn)在的隱私實(shí)在暴露的太厲害，已經(jīng)不太相信所有的三方機(jī)構(gòu)了。而且上面所介紹的幾種管理軟件也超出了自己的需求，所以現(xiàn)在我主要是自己用EXCEL管理。 　　這個表格包含了信用卡所有的卡面信息，其中添加了一些函數(shù)的各項(xiàng)功能。簡單說一下使用方法： 　　賬單日還款日 　　這里運(yùn)用了函數(shù)=DATE()和=today()。=DATE(YEAR(TODAY()),MONTH(TODAY())-1,26)意思就是日期今天的年份，今天的月份，和固定賬單日。每次打開這個excel表格都會自動刷新。這里單元格格式記得設(shè)置成日期。 　　還款天數(shù) 　　這里運(yùn)用了條件格式：點(diǎn)擊“條件格式”——“新建規(guī)則” 　　按如上設(shè)置后點(diǎn)擊箭頭位置 　　點(diǎn)擊確定設(shè)置完畢。 　　最小值-3是因?yàn)殂y行有容時(shí)。超過三天未還款，那就完蛋了。最大值58，最長免息期普遍為58天，有需求的可以自己改。綠色越長離還款日越長，紅色超過三天就不顯示了。 　　函數(shù)用了=H6-TODAY()。單元格格式選數(shù)字。H6是還款日單元格。 　　還有一些其他功能像信用卡總數(shù)統(tǒng)計(jì)及授信額度統(tǒng)計(jì)為最基礎(chǔ)的求和函數(shù)。 　　以上兩種管理信用卡的方式完全可以避免我們平時(shí)因?yàn)槊β刀涍€款而造成的麻煩了，大家還有更好的信用卡管理方式么？歡迎留言討論。

海航集團(tuán)申請破產(chǎn)重整，破產(chǎn)重整什么意思及破產(chǎn)重整影響、旗下上市公司
　　1月29日海航集團(tuán)申請破產(chǎn)重整受到了關(guān)注，海航集團(tuán)自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團(tuán)經(jīng)歷27年的發(fā)展，從單一的地方航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展成為跨國企業(yè)集團(tuán)。海航集團(tuán)以航空運(yùn)輸主業(yè)為核心，致力于打造中華民族的世界級航空品牌。破產(chǎn)原因如下： 　　海航集團(tuán)旗下參控股航空公司14家，參與管理機(jī)場13家，機(jī)隊(duì)規(guī)模近900架；開通國內(nèi)外航線約2000條，通航城市200余個，年旅客運(yùn)輸量逾1.2億人次；旗下海南航空連續(xù)10年獲評SKYTRAX全球五星航空公司；旗下海口美蘭國際機(jī)場為全球第8家、國內(nèi)首家(除港澳臺地區(qū))SKYTRAX五星級機(jī)場。 　　作為深耕海南市場的本土航空企業(yè)，海航集團(tuán)緊抓海南自貿(mào)港旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，充分發(fā)揮海航資源優(yōu)勢，積極布局航空網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)設(shè)施、航空物流、飛機(jī)維修、飛機(jī)租賃、離島免稅、旅游消費(fèi)等產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢及協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)自身長足發(fā)展。 　　海航集團(tuán)破產(chǎn)重整影響 　　海航集團(tuán)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序后，將從法律上對海航集團(tuán)產(chǎn)生眾多法律效果，既受到法律保護(hù)，又受到法律限制，主要體現(xiàn)在： 　　一是可以受到破產(chǎn)保護(hù)。如上分析，破產(chǎn)重整其實(shí)就是破產(chǎn)保護(hù)，破產(chǎn)法規(guī)定的各種保護(hù)制度均可以適用于海航集團(tuán)。相信這些保護(hù)制度的適用，可以有效保護(hù)海航集團(tuán)，確保海航集團(tuán)能夠維持持續(xù)經(jīng)營，有效保護(hù)海航集團(tuán)的經(jīng)營性資產(chǎn)，并維護(hù)全體債權(quán)人、職工的合法權(quán)益。 　　二是要依法受到破產(chǎn)法的限制，這其實(shí)也是對債權(quán)人負(fù)責(zé)。根據(jù)破產(chǎn)法的規(guī)定，破產(chǎn)法也對債務(wù)人企業(yè)破產(chǎn)重整期間做出了很多限制，具體體現(xiàn)在： 　　第一，重整期間要停止支付歷史欠款債權(quán)，不能再實(shí)施個別清償，否則違反了同債同權(quán)、公平清償?shù)脑瓌t； 　　第二，重整期間未經(jīng)法院或者債權(quán)人會議同意，企業(yè)不能再處置資產(chǎn)，因?yàn)閭鶆?wù)人的全部財(cái)產(chǎn)是用來給全體債權(quán)人公平受償?shù)?，所以未?jīng)法院同意或者債權(quán)人會議同意，債務(wù)人企業(yè)自己是不能處置資產(chǎn)的； 　　第三，重整期間，債務(wù)人企業(yè)的董監(jiān)高、法定代表人、經(jīng)營管理人員以及其他需要配合重整工作的人員也要受到法定限制，以滿足法院和管理人開展相關(guān)工作需要。這些人員受到的限制主要包括：妥善保管其占有和管理的財(cái)產(chǎn)、印章和賬簿、文書等資料；根據(jù)人民法院、管理人的要求進(jìn)行工作，并如實(shí)回答詢問；列席債權(quán)人會議并如實(shí)回答債權(quán)人的詢問；未經(jīng)人民法院許可，不得離開住所地；不得新任其他企業(yè)的董事、監(jiān)事、高級管理人員。 　　三是管理人要依法接管企業(yè)。按照破產(chǎn)法的規(guī)定，進(jìn)入破產(chǎn)重整程序后，管理人就要接管企業(yè)，當(dāng)然這種接管主要是形式意義的接管，重在監(jiān)管債務(wù)人的資金、財(cái)產(chǎn)等安全，企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)營、安全責(zé)任等仍然是要靠債務(wù)人企業(yè)自己來落實(shí)的，管理人重在監(jiān)督。 　　四是企業(yè)原有的決策機(jī)制要受到限制。進(jìn)入破產(chǎn)重整程序后，債務(wù)人企業(yè)原來的股東會、董事會就不能再直接作出決定，需要確保作出的決定不違反破產(chǎn)法的規(guī)定、不違反管理人和法院的要求。 　　五是可以調(diào)整出資人權(quán)益，引入有實(shí)力的戰(zhàn)投?；趥鶛?quán)人利益優(yōu)先于股東利益這一基本的公司法原理，一旦債務(wù)人企業(yè)進(jìn)入破產(chǎn)程序，則說明公司財(cái)產(chǎn)無法清償全部的債務(wù)，債權(quán)人的利益無法得到妥善保障，甚至存在減值和損失的風(fēng)險(xiǎn)。所以，在這種情況下，老股東的權(quán)益就應(yīng)該調(diào)整清零，然后調(diào)整的權(quán)益對應(yīng)分配給債權(quán)人直接抵債，債權(quán)人就成了債務(wù)人的股東，或者把老股東的權(quán)益出售給戰(zhàn)略投資者，戰(zhàn)略投資者提供資金用來給債權(quán)人還債。實(shí)踐中，進(jìn)入破產(chǎn)重整程序的企業(yè)，幾乎都進(jìn)行了出資人權(quán)益調(diào)整，以最大程度保障債權(quán)人的利益。 　　六是債務(wù)人企業(yè)要繼續(xù)落實(shí)主體責(zé)任，確保生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定。進(jìn)入破產(chǎn)重整程序后，雖然債務(wù)人企業(yè)被管理人接管，債務(wù)人的各項(xiàng)決策機(jī)制受限，各項(xiàng)工作都要受到管理人和法院的監(jiān)督，但是對于持續(xù)經(jīng)營的企業(yè)來講，管理人并不是專業(yè)的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)，所以企業(yè)經(jīng)營責(zé)任，尤其是涉及的環(huán)保、安全、穩(wěn)定等經(jīng)營責(zé)任，依然要落實(shí)到債務(wù)人企業(yè)主體身上。 　　破產(chǎn)重整什么意思 　　破產(chǎn)重整制度與破產(chǎn)清算不同，其更側(cè)重于拯救身陷困境的債務(wù)人，是指在企業(yè)無力償債的情況下，依照法律規(guī)定的程序，保護(hù)企業(yè)繼續(xù)經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)債務(wù)清理和企業(yè)調(diào)整，使之?dāng)[脫困境，走向復(fù)興的再建性債務(wù)清理制度。海航最終選擇進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，則意味著理財(cái)產(chǎn)品的兌付（即廣大投資人的此類債權(quán)受償）或?qū)⒓{入法治化、市場化軌道。 　　值得注意的是破產(chǎn)重整是一種保護(hù)措施，而非破產(chǎn)清算。破產(chǎn)重整重在重整，企業(yè)法人資格不注銷，繼續(xù)存續(xù)，企業(yè)并不關(guān)門大吉、退出市場，而是通過對債務(wù)人企業(yè)實(shí)施債務(wù)、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、股權(quán)、管理等全方位的重組，找準(zhǔn)企業(yè)出問題的原因并提出解決方案，改善公司治理機(jī)構(gòu)，化解公司債務(wù)負(fù)擔(dān)，讓企業(yè)法人資格不注銷、繼續(xù)存續(xù)的同時(shí)可以卸下包袱，輕裝上陣，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)的挽救和重生。因此，破產(chǎn)重整中心不在“破”，而在“立”，也以看作“重生”。海航集團(tuán)申請破產(chǎn)重整也是其重生的開始。 　　所謂破產(chǎn)重整是指當(dāng)企業(yè)資不抵債時(shí)，管理層可以向法院申請破產(chǎn)重整。一旦申請獲得批準(zhǔn)，則債權(quán)人就不能向破產(chǎn)企業(yè)催逼債務(wù)。法律允許由同一個企業(yè)的管理層向債權(quán)人提出一個重整方案，延期歸還債務(wù)，停止發(fā)放股息，暫停支付債務(wù)本錢，只支付利息，削減無擔(dān)保的債權(quán)。通常債權(quán)人們不得不同意經(jīng)理們的重整方案。因?yàn)椋坏┝⒖套屍髽I(yè)破產(chǎn)，實(shí)施財(cái)產(chǎn)清算，企業(yè)的財(cái)產(chǎn)可能所剩無幾，而經(jīng)過重整以后，企業(yè)有可能度過蕭條期，產(chǎn)生出豐厚的利潤。面對這兩種選擇，債權(quán)人很難不讓步。 　　破產(chǎn)重整，最廣義的涵義包括企業(yè)倒閉和清算。清算是公司依法被宣布完全解體，資產(chǎn)全部變賣，進(jìn)行償債。因而會產(chǎn)生一種企業(yè)淘汰方式的資產(chǎn)重整。 　　破產(chǎn)重整的意義：破產(chǎn)不只是企業(yè)倒閉、清算，而且包括依法重整和調(diào)整。狹義的破產(chǎn)重整使企業(yè)依法進(jìn)行財(cái)務(wù)整頓后存活下來。調(diào)整是在法庭之外，由債權(quán)人以債務(wù)人進(jìn)行的和解存活。可見重整和調(diào)整均是資不抵債而需要破產(chǎn)的企業(yè)，經(jīng)過財(cái)務(wù)整頓，實(shí)現(xiàn)資本結(jié)構(gòu)重組，以及經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)層的調(diào)整，生產(chǎn)、經(jīng)營計(jì)劃的轉(zhuǎn)變，而獲得重生。 　　海航集團(tuán)申請破產(chǎn)旗下上市公司 　　據(jù)統(tǒng)計(jì)海航旗下目前有10家A股上市公司和6家港股公司，它們分別是：海航基礎(chǔ)、供銷大集、海航投資、渤海金控、天海投資、海航創(chuàng)新、【凱撒旅游(000796)、股吧】、海航控股、海越股份、東北電氣(00042)和香港國際建投（00687）、海航科技投資（02086）、CWT 　　INT’L（原海航實(shí)業(yè)股份）、航基股份(00357)、嘉耀控股(01626)、海福徳集團(tuán)（原KTL）。 　　海航基礎(chǔ)：旗下四大業(yè)務(wù)，分別是海航機(jī)場、海建工程、海航地產(chǎn)、海航海免。 　　【供銷大集(000564)、股吧】：2017年2月23日，上市公司西安民生集團(tuán)股份有限公司發(fā)布公告，正式更名為“供銷大集集團(tuán)股份有限公司”，目前主推業(yè)務(wù)涵蓋酷鋪商貿(mào)、掌合天下、中國集、大集供銷鏈、大集金服及民生百貨等； 　　【海航投資(000616)、股吧】：海航投資原為中高端房地產(chǎn)開發(fā)商，自2013年開始，海航投資根據(jù)外部環(huán)境變化和內(nèi)部經(jīng)營發(fā)展需要確立了向金融投資平臺轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)，并根據(jù)轉(zhuǎn)型目標(biāo)積極布局金融、投資、基金、養(yǎng)老板塊。 　　渤海金控：是一家以租賃為主業(yè)的國際化金融控股集團(tuán)；在全球擁有約30個運(yùn)營中心，現(xiàn)已成為全球第三大飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)集團(tuán)和第二大集裝箱租賃業(yè)務(wù)集團(tuán)； 　　天海投資：2016年12月，天海投資成功并購全球IT分銷與供應(yīng)鏈巨頭英邁國際（Ingram Micro 　　Inc.），并逐步剝離海運(yùn)業(yè)務(wù)，正式轉(zhuǎn)型科技行業(yè)。 　　海航創(chuàng)新：是一家以旅游開發(fā)為主業(yè)的公司，依托九龍山旅游度假區(qū)的自然資源開發(fā)了高爾夫、游艇、馬球等三個俱樂部和小普陀觀音禪院佛教文化等旅游項(xiàng)目，定期舉辦專業(yè)速度賽馬活動以及國際、國內(nèi)賽馬賽事的申辦； 　　凱撒旅游：是寶雞市首家商業(yè)國企改制上市公司，是陜西省建立現(xiàn)代企業(yè)制度和連鎖經(jīng)營試點(diǎn)單位，其中投資經(jīng)營產(chǎn)業(yè)涉及商貿(mào)流通、酒店餐飲、中西藥生產(chǎn)、路橋收費(fèi)、房地產(chǎn)開發(fā)等多個領(lǐng)域； 　　海航控股：公司是一家經(jīng)營國內(nèi)國際航空業(yè)務(wù)及其他相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)的公司，其主要提供的服務(wù)有客運(yùn)、貨運(yùn)、包機(jī)等服務(wù)； 　　海越股份：海越股份主營業(yè)務(wù)為液化氣銷售、成品油批發(fā)；交通、水利、電力及其他基礎(chǔ)設(shè)施的投資開發(fā)。2017年2月22日，海越股份公告稱：收到控股股東浙江海越科技有限公司（下稱海越科技）通知，后者的股東海越控股集團(tuán)有限公司和呂小奎等八名自然人擬將其持有的全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給海航現(xiàn)代物流有限責(zé)任公司（下稱現(xiàn)代物流集團(tuán)），總價(jià)26.5億元。海越科技為海越股份第一大股東，持股22.31%。 　　東北電氣：主營產(chǎn)品主要為電力電容器、封閉母線等。目前海航酒店持有東北電氣H股34.55%的股份，占東北電氣總股本的13.49%。同時(shí)，一致行動人北京海鴻源持有的上市公司股份持有A股9.33%；二者將合計(jì)持有上市公司21.56%的股份。 　　香港國際建投：主要業(yè)務(wù)為從事地基打樁；機(jī)器租賃及貿(mào)易；物業(yè)投資及發(fā)展；以及樓宇建筑。 　　海航科技投資：龍杰智能卡有限公司（ACS，龍杰智能卡控股有限公司之全資附屬公司，香港聯(lián)交所上市編號:2086）創(chuàng)立于1995年，是亞太地區(qū)第一大、全球三大之一的連機(jī)智能卡讀寫器供應(yīng)商及“智能卡讀寫器產(chǎn)品質(zhì)量領(lǐng)袖獎”的獲獎?wù)摺? 　　海航實(shí)業(yè)股份：主營業(yè)務(wù)為國際大宗商品貿(mào)易、金融服務(wù)及物流服務(wù)；附屬業(yè)務(wù)為休閑及旅游，物業(yè)投資、管理與開發(fā)業(yè)務(wù)，以及工程服務(wù)。改名為CWT 　　INT'L。 　　航基股份：公司位于海南省?？谑?，主要經(jīng)營中國海南省?？谑泻Ｄ厦捞m國際機(jī)場內(nèi)的航空及非航空業(yè)務(wù)，航空業(yè)務(wù)包括提供航站樓設(shè)施、地勤服務(wù)以及旅客服務(wù)；非航空業(yè)務(wù)則包括出租?？诿捞m國際機(jī)場的商業(yè)及零售鋪位、機(jī)場相關(guān)業(yè)務(wù)特許經(jīng)營、廣告位、停車場、貨物處理及出售消費(fèi)品。 　　嘉耀控股：主要在中國從事紙質(zhì)卷煙包裝（其次是其他社會產(chǎn)品紙質(zhì)包裝）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售。2016年12月，嘉耀控股對外公布，海航集團(tuán)旗下China 　　Civil Aviation擬以總代價(jià)3.91億港元收購嘉耀約65.2%股權(quán) 　　海福徳集團(tuán)（原KTL）：香港優(yōu)質(zhì)珠寶供應(yīng)商之一，以出口業(yè)務(wù)為主。