?426浙江湖州政信: 下周四下午封賬周五成立，小額可進！

稀缺浙江政信，經(jīng)濟強省融資，財政實力雄厚
央企信托主動管理，股東為財政部控股國內(nèi)最大的金融資產(chǎn)管理公司之一

【央企信托-RY426號浙江湖州政信】
【要素】5億；24個月；自然季度付息
【收益】100萬-300萬，6.3%；300萬及以上，6.4%

【項目亮點】
1??融資方：主體評級AA，實控人為當?shù)厝嗣裾?，是當?shù)刂匾幕A設施投資建設主體，資產(chǎn)總額為528億元，很少信托融資，償債能力強；
2??擔保方：主體評級AA+，實控人為當?shù)厝嗣裾?，是當?shù)刂匾膰匈Y產(chǎn)運營和基礎設施投資建設主體，資產(chǎn)總額為634.06億元，流動資產(chǎn)491.12億，有較強的擔保能力。

其他優(yōu)質(zhì)項目推薦：
【深圳下一個五年，投資置業(yè)最值得投入的區(qū)域，推薦沙井！】
　　下一個五年，投資置業(yè)，如果一定要選一個最值得投入的區(qū)域，同等條件下，個人推薦沙井！ 　　為什么呢？ 　　一、地段、地段還是地段！ 　　投資置業(yè)首先看地段，如果地段錯了，再多的錢扔進去也是白搭，地段對了，借助東風，豬也能飛起來！最明顯的例子表示布吉，人口密度夠大，到中心區(qū)的距離夠近，地鐵也有，但是區(qū)位錯了，整個片區(qū)無熱點，姥姥不疼 舅舅不愛，政府沒有大的投入，民間熱錢也不愿意去，所以就成了房價洼地！ 　　說沙井就不得不提大空港，大空港地區(qū)位于寶安區(qū)北部，由廣深高速、機荷高速延長線、珠江治導線、深莞行政界線、茅洲河、松福大道、福海大道圍區(qū)域，總規(guī)劃面積95k㎡，分為大空港樞紐片區(qū)和空港新城片區(qū)，其中空港新城位于該地區(qū)北部，規(guī)劃面積45 k㎡。 　　沙井，位于大空港的西部新城片區(qū)，空港新城是深圳未來經(jīng)濟和城市發(fā)展重點區(qū)域，根據(jù)《寶安綜合規(guī)劃2013-2010》文件，沙井西部圍填海新發(fā)展區(qū)將打造成為區(qū)域性中樞控制區(qū)，建設成宜居、宜業(yè)、宜游的珠三角城產(chǎn)融合創(chuàng)新區(qū)。 　　空港新城的最大的優(yōu)勢在于其土地儲備資源豐富，是深圳最為稀缺的濱海景觀資源，也是深圳最后可供開發(fā)建設的海岸經(jīng)濟線段，地區(qū)的發(fā)展目標定位于寶安新城區(qū)、前海功能拓展區(qū)、深莞合作示范區(qū)、海上絲綢之路互聯(lián)互通樞紐區(qū)、大灣區(qū)經(jīng)濟核心區(qū)、國際一流空港都市區(qū)。 　　二、沙井及其周邊擁有絕無僅有的海陸空地高快六維交通樞紐。 　　海，有福永碼頭，這里可通往香港澳門中山！ 　　陸，多條由南往北的大動脈，包括107國道、廣深高速、沿江高速、寶安大道！還有正在一條的由西往東的大外環(huán)高速！ 　　空，沙井到機場8公里而已，不能再近了，這里未來有T4航站樓！ 　　地，現(xiàn)在有11號線，在修的有20號線，今年動工的有12號線，未來還有18和30號線！ 　　快，有穗莞深城際快速，預計2018年通車，將成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道，對推動珠江東岸加快建成一小時經(jīng)濟圈、實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化。 　　高：機場東高鐵站，預計2019年開工，這是深圳市規(guī)劃的五主四輔高鐵主樞紐站之一！ 　　“?！?、“陸”、“空”、“地”、“快”、“高”六維立體交通樞紐，大空港將成為深圳名副其實的“交通中心”。 　　三、107國道市政化、大外環(huán)和沿江高速二期，打通沙井東西和南北兩個方向脈絡！ 　　市發(fā)改委已經(jīng)批復了107國道（寶安段）市政化改造工程項目建議書，改造后107國道（寶安段）道路等級為城市主干路，設計車速為主路60km/h，輔路40km/h，車道數(shù)采用8（主路） 4（輔路）的形式；項目共建設立交20處，其中新建12處，改造8處；新建人行通道12座；新建5處慢行空中連廊；全線共設置9座下沉式隧道；2018年底正式啟動市政化改造。 　　107國道（寶安段）市政化改造工程費用總計149.9億元（不包括地鐵和綜合管廊），生態(tài)化地下道路、軌道－常規(guī)公交復合走廊、地下綜合管廊三大亮點將把107國道建成“第二深南路”，達到短距離行駛交織更便捷、長距離行駛更通暢的目的，以釋放更多可開發(fā)利用的土地，為31平方公里“黃金商務帶”鋪平道路。 　　深圳外環(huán)高速公路作為深圳“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)中的最重要一“橫”，既是未來深圳東西向的一條外環(huán)快速干線，也是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)中的加密線。深圳外環(huán)高速公路西起沿江高速公路，向東經(jīng)沙井、松崗、公明、光明、觀瀾、東莞塘廈溪、龍崗、坪地、坑梓、坪山、葵涌等街道，終點與鹽壩高速公路相接。外環(huán)項目全長92．86公里，其中深圳段全長76．04公里，計劃投資159．3億元，采用全線6車道高速公路建設標準。其中起點至惠鹽高速以西段設計時速100公里，惠鹽高速以東至終點段設計時速80公里。 　　深圳外環(huán)高速公路，將串起10條高速促珠三角一體化。作為廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)中的重要組成部分，外環(huán)高速的建設，對于促進珠三角區(qū)域一體化，發(fā)揮深圳經(jīng)濟中心城市的輻射帶動作用具有積極意義。 　　廣深沿江高速公路(深圳段)二期工程包含機場互通立交及深中通道深圳側接線和沙井互通立交兩個工程。沙井互通立交工程位于深圳市寶安區(qū)沙井街道與福永街道交界處，是規(guī)劃大空港新城、寶安區(qū)沙井片區(qū)上下廣深沿江高速的重要節(jié)點。據(jù)了解，沙井互通通過雙喇叭型立交建立鳳塘大道與廣深沿江高速間的聯(lián)系，主要服務于沙井西部地區(qū)和規(guī)劃大空港新城，不但可以緩解近期沙井西部地區(qū)出行難、東西向主干道交通擁擠等問題，而且將適應深圳市大空港新城的建設需要。 　　四、地理位置優(yōu)越，未來沙井或成為南山前海最大的后花園！ 　　龍華前五年之所以崛起，不是因為龍華本身有多牛逼，而是他抓住了機遇，成了福田的后花園！ 　　深圳南山，經(jīng)濟強區(qū)，深圳中心之一，總部企業(yè)和高科技公司云集。2017年上半年深圳市共接收畢業(yè)生5.2萬人，同比增長56%，其中南山區(qū)接收畢業(yè)生申報量為15151人，同比增長8倍多！占全市差不多1/3！另外，現(xiàn)在還是一張白紙的前海自貿(mào)區(qū)有人統(tǒng)計未來在這里工作的人會達到80萬之多！ 　　然而這些人雖然工作在南山前海，但是絕大部分現(xiàn)在和將來很長一段時間是買不起南山房子的，只能是沿著軌道交通就近選擇買房，最近的無疑是寶中，但是寶中已經(jīng)跟南山一樣昂貴，然后是西鄉(xiāng)，西鄉(xiāng)也不便宜，最佳選擇無疑是位于大空港地區(qū)的沙井！交通便利，通勤方便，價格適中。從沙井到前海南山，坐地鐵11號線，20分鐘左右可達，開車，可以選擇107國道和寶安大道兩條干道直達南山前海，也可以選擇廣深高速和沿江高速，大部分區(qū)域正常情況下30分鐘左右可達！ 　　當然其他區(qū)域隨著地鐵的開通未來也有可能來跟沙井分一杯羹，但是沙井的優(yōu)勢無疑是最明顯的！ 　　也許有人會說，11號線碧海灣以北現(xiàn)在的人流并不大啊，是的，現(xiàn)在人流量是不大，因為南山前海的人還沒有開始大規(guī)模北上，原因也很簡單，現(xiàn)在可選擇的貨很少！ 　　五、寶安兩個中心之一和深圳市次中心。 　　寶安綜合規(guī)劃（2013-2020）》為“新寶安”的發(fā)展描繪了新的藍圖。規(guī)劃以山水生態(tài)格局為基底，延續(xù)原特區(qū)軸帶空間結構。以西、中、東三條發(fā)展帶為基本骨架，集聚城區(qū)內(nèi)部功能，形成“三帶兩心一谷”的城區(qū)空間結構。三帶包括西部活力海岸帶、中部黃金發(fā)展帶以及東部生態(tài)休閑帶；兩心為寶安中心區(qū)和空港中心；一谷為石巖科技健康綠谷。 　　兩個中心包括寶安中心區(qū)和空港中心，寶安中心區(qū)將重點打造獨具魅力的中心區(qū)，作為深圳西部城市中心，深圳市級雙中心——前海中心的重要組成部分。空港新城將打造未來之城，提升為深圳城市次中心，打造科技創(chuàng)新、國際交往、專業(yè)服務、國際物流等國際化功能區(qū)。 　　個人認為沙井所在的空港新城隨著大空港的西遷和周邊舊改的不斷進行，是完全有可能成為深圳市次中心的！大空港帶來相關產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和商業(yè)的發(fā)展，舊改的進行帶來越來越多的常住人口！ 　　六、必將成為粵港澳大灣區(qū)重要的一極，沙井不僅僅是深圳的沙井，還是廣州、東莞、佛山以及其他粵港澳大灣區(qū)的沙井！隨著穗莞深城際、深中通道的開通，以及和東莞軌道交通的對接，珠三角其他城市往來深圳更加便利，深圳良好的投資環(huán)境和相對較高的投資回報率會吸引這些城市的豪客前來深圳投資置業(yè)，沙井得天獨厚的地理位置自然會成為這些豪客首要目標！ 　　七、完全具備房價倍增的幾個要素。從深圳上一個10年來看，但凡房價漲幅大的區(qū)域，都具有以下一些特征：原關外地區(qū)、新房、地鐵的開通使的來往市區(qū)的通勤非常便利，剛需集中地，有概念有故事有預期的熱點片區(qū)，價格相對降低。 　　沙井完全符合以上條件： 　　1、地處原關外片區(qū)，環(huán)境配套都有待改善。 　　2、價格4萬左右，差不多是南山一半，同屬于寶安的寶中新房也在7萬以上，西鄉(xiāng)在5～6萬，相對而言，沙井已經(jīng)是西部片區(qū)價格洼地。 　　3、大量舊改，未來會有大量的新房供應。 　　4、11號線的開通，使得沙井位于南山前海半小時通勤圈內(nèi)，未來還有12、18等。 　　5、有概念有故事有預期，沙井位于大空港，粵港澳大灣區(qū)，前海輻射范圍內(nèi)，片區(qū)多重熱點概念重疊。 　　6、22個舊改，其他政府民生投入，整個片區(qū)會越來越宜居。 　　八，為什么不是其他區(qū)域？ 　　為什么不是龍華、坂田、坪山、觀瀾、光明甚至南山福田？ 　　龍華，昨天已經(jīng)分析過了，得罪一批龍華的朋友……所以，其他區(qū)域，在這里我就不一一分析了，不然引起更多人不開心……有興趣的，可以考慮來參加7月30日的“沙井光明投資置業(yè)”分享會，大家一起暢聊！ 　　總結：家家順研究中心數(shù)據(jù)顯示，2013年沙井片區(qū)的二手住宅成交價格約為1.63萬元/㎡；2016年11號線正式開通前后，片區(qū)的價格變動較為明顯；到2017年一季度，沙井二手住宅成交均價為3.87萬元/㎡從1.6萬到3.9萬，沙井用了4年零3個月。

股市中中線是什么意思？長線中線短線又代表什么？
　　股市中中線是什么意思？我們常說的如果某只股票的持倉時間在3個月之內(nèi)，那么稱之為中線。中線是按照月來計算的，我們在投資領域中經(jīng)?？吹礁鞣N股票術語，如多方炮k線圖、斷頭鍘刀k線圖等等。 　　中線按照月來計算，短線則是按照天數(shù)計算，長線就是按照年數(shù)計算。操作短線股票的一般在1-14天之內(nèi)買賣，賺取差額。中線和長線則不同，不關注其股票在短期內(nèi)是否漲跌，而是在低價時買入，長期觀察，做好投資準備。 　　判斷中線選股的時候，要同時判斷大盤和個股，不光是現(xiàn)在的走勢，歷史走勢也同樣重要，這些特征綜合對比，才能判斷中線強弱。 　　想要操作中線，有幾點操作原則： 　　1、看清大勢。 　　大盤如果處于下跌以及調(diào)整狀態(tài)，不要買，上升時期買入即可。 　　2、忌每日看盤。 　　中線操作是一個中長期的過程，不適合每天看盤，不能因為短時間的波動影響自己接下來的操作。 　　3、波段式操作。 　　買跌不追漲，止損止盈要切記。我們要嚴格按照紀律操作，不能操之過急。中線的止損率一般在15%，止盈也是有標準的，當天陰線達到前三根k線底部的時候，可出貨。20%或者30%可以自己定義。 　　4、滿倉操作不需要，清倉不要一次清 　　如果我們持中線的話，堅持半倉比較好，這樣我們隨時進隨時退都是可以的，能夠避免很多風險，同時，可能會出現(xiàn)買跌和補倉。清倉的時候不要一次性，因為全部賣出之后我們就會忘記，等到調(diào)整結束呈現(xiàn)拉升趨勢的時候，我們就已經(jīng)錯失良機了。 　　5、做熟悉的股票，建立股票池 　　各個板塊中的龍頭股必須要有所了解，放進股票池中，多觀察，總會在中級行情中發(fā)現(xiàn)領漲板塊，這個時候龍頭股的漲幅比較大。 　　針對以上，小編講述了中線是什么意思，以及短線長線又是什么，詳細說明中線如何操作，希望對大家有所幫助，在學習股票專業(yè)術語的時候能有所成長。