運(yùn)營(yíng)通知：新品爆款【央企信托—536蘇中地級(jí)市政信項(xiàng)目】第五期賬上4000+，繼續(xù)無(wú)縫對(duì)接打款，本周三12:00封賬，當(dāng)天成立。小額暢打，感謝支持！

市場(chǎng)唯一稀缺雙AA+地級(jí)市政信，融資方和擔(dān)保都是AA+，蘇中地區(qū)
【要素】：5億 24個(gè)月

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【蘋(píng)果汽車(chē)將于明年9月發(fā)布是不是真的，蘋(píng)果汽車(chē)何時(shí)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域】
　　蘋(píng)果汽車(chē)將于明年9月發(fā)布來(lái)源于蘋(píng)果公司的一些供應(yīng)商，這些商家表示蘋(píng)果的首款汽車(chē)將會(huì)比預(yù)計(jì)早兩年出現(xiàn)，甚至有傳言將會(huì)在明年9月份推出。此前有許多消息人士表示，蘋(píng)果計(jì)劃在2023至2025年之間發(fā)布Apple 　　Car，其中也包括著名蘋(píng)果分析師郭明錤。 　　過(guò)去多年中，關(guān)于蘋(píng)果是將自主造車(chē)，還是將僅發(fā)布自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的報(bào)道一直在反轉(zhuǎn)。最近的報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果公司的人工智能主管約翰·詹南德雷亞（John 　　Giannandrea）剛剛接過(guò)了汽車(chē)項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。一般情況下，汽車(chē)制造商通常會(huì)提前數(shù)年宣布將推出全新車(chē)型，因此有一種可能是，蘋(píng)果將在2021年對(duì)外公布該項(xiàng)目，但是不會(huì)在明年正式發(fā)布車(chē)輛。 　　另外由于此次蘋(píng)果汽車(chē)將于明年9月發(fā)布還有相關(guān)消息是Apple 　　Car備貨需求極大，相關(guān)供應(yīng)廠商和大、貿(mào)聯(lián)等大廠已全面爆單。而自蘋(píng)果自動(dòng)駕駛部門(mén)的主管換人后，蘋(píng)果在美國(guó)已經(jīng)設(shè)立了汽車(chē)組裝廠，并開(kāi)始與全球汽車(chē)電子供應(yīng)商展開(kāi)初步合作洽談；將與臺(tái)積電合作，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛芯片。 　　相關(guān)爆料中顯示：蘋(píng)果計(jì)劃中的車(chē)輛與特斯拉車(chē)輛功能類(lèi)似，但是沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明兩者之間的相似之處。 　　蘋(píng)果汽車(chē)何時(shí)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域 　　其實(shí)早在2013年蘋(píng)果就宣布進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，并發(fā)布了“iOS in the 　　car”計(jì)劃，緊接著推出“泰坦計(jì)劃”，立志打造一款完全顛覆汽車(chē)行業(yè)的全新車(chē)型。之后又致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究，并于2017年在舊金山灣區(qū)的公共道路上進(jìn)行測(cè)試。 　　截止到目前，蘋(píng)果公司已獲得汽車(chē)相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利超100件，這其中涵蓋了充電、車(chē)載系統(tǒng)、車(chē)體結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多個(gè)方面。 　　借用一句蘋(píng)果CEO庫(kù)克的話(huà)語(yǔ)“電動(dòng)汽車(chē)也同手機(jī)一樣是電子產(chǎn)品，只不過(guò)體積更大?！辈恢阑谑謾C(jī)制造廠商而來(lái)的Apple 　　Car，會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的驚喜，總之一切要等待這個(gè)首款車(chē)真正發(fā)之后才可以知曉。 　　其實(shí)庫(kù)克宣布“造車(chē)計(jì)劃”的時(shí)候是在7年前，2013年的時(shí)候庫(kù)克提出計(jì)劃，如今過(guò)去了7年蘋(píng)果沒(méi)有推出任何一款汽車(chē)，讓許多人覺(jué)得蘋(píng)果是在“欺騙”大家。不過(guò)就在近日權(quán)威機(jī)構(gòu)的分析師突然宣布了一則重磅消息，來(lái)自摩根士丹利的分析師稱(chēng)今年蘋(píng)果將在汽車(chē)研發(fā)上斥資190億美元，大約是1300多億人民幣。可以說(shuō)今年的蘋(píng)果這個(gè)動(dòng)作是非常大的，或可能影響以后其它汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。 　　根據(jù)官方爆料來(lái)看，蘋(píng)果的汽車(chē)可能會(huì)有兩種截然不同的發(fā)展方向，第1種是是推出半自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車(chē)，第2種是推出一款全自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車(chē)。根據(jù)目前蘋(píng)果所展現(xiàn)出來(lái)的情況來(lái)看，大概率蘋(píng)果選擇了第2種發(fā)展方向，因?yàn)槿绻皇沁x擇第1種的話(huà)，在2019年的時(shí)候，這一款車(chē)就應(yīng)該被推出了。再結(jié)合蘋(píng)果近幾年的做法，從特斯拉，谷歌以及奔馳這些廠商都挖了不少人，目的就是為了自己的泰坦計(jì)劃服務(wù)。 　　同為美國(guó)企業(yè)，蘋(píng)果要想進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)就必須與特斯拉公司進(jìn)行正面交鋒。大家都知道，特斯拉已在新能源汽車(chē)行業(yè)深耕多年，特斯拉的model系列新能源汽車(chē)一直是全球銷(xiāo)量前列的汽車(chē)品牌，特斯拉的成功讓其創(chuàng)始人埃隆·馬斯克成為全球富豪。蘋(píng)果作為手機(jī)數(shù)碼行業(yè)的領(lǐng)軍者要在新能源汽車(chē)“龍頭”特斯拉手中搶奪資源，其必然會(huì)在關(guān)鍵技術(shù)上受到特斯拉的打擊。蘋(píng)果公司作為高科技企業(yè)，在技術(shù)和資本上也有其優(yōu)勢(shì)，后期是不是占有一席之地還要看具體的效果了，不過(guò)現(xiàn)在蘋(píng)果汽車(chē)將于明年9月發(fā)布還不知道能不能實(shí)現(xiàn)了。今年關(guān)于特斯拉股票上漲的趨勢(shì)大家也有看到，新能源汽車(chē)概念股也跟隨有上漲。 　　蘋(píng)果公司在新能源汽車(chē)行業(yè)還將面對(duì)老牌汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，大眾、福特、通用、比亞迪等老牌汽車(chē)廠商在新能源汽車(chē)行業(yè)占據(jù)著主戰(zhàn)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，他們有自己完整的成產(chǎn)車(chē)間，有成熟的銷(xiāo)售市場(chǎng)，還有遍布各地的汽車(chē)售貨服務(wù)。蘋(píng)果公司所面對(duì)的壓力只增不減。

產(chǎn)業(yè)投資基金的特點(diǎn)以及運(yùn)作模式
　　產(chǎn)業(yè)投資基金是一個(gè)大概念，在國(guó)外常被稱(chēng)為風(fēng)險(xiǎn)投資基金和私人股權(quán)投資基金。一般是指具有較高增長(zhǎng)潛力的非上市企業(yè)在股權(quán)或準(zhǔn)股權(quán)，參與被投資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，以便在被投資企業(yè)成熟后通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓實(shí)現(xiàn)資本增值。 　　在發(fā)改委制定未能通過(guò)的《產(chǎn)業(yè)投資基金暫行管理辦法》定義的產(chǎn)業(yè)投資基金，是指：“通過(guò)向大部分投資者發(fā)行基金股票，建立一個(gè)分享投資股權(quán)、為非上市企業(yè)提供管理服務(wù)的收益和風(fēng)險(xiǎn)的集體投資體系?；鸸緫?yīng)當(dāng)聘任為基金管理人或者委托基金管理人管理基金資產(chǎn)，從事創(chuàng)業(yè)投資、企業(yè)重組投資、基礎(chǔ)設(shè)施投資等產(chǎn)業(yè)投資”。 　　公司型產(chǎn)業(yè)投資基金以股份公司形式存在或以有限合伙形式設(shè)立?；鸬拿總€(gè)投資者都是基金公司的股東或投資者，有權(quán)對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)提出建議和問(wèn)題。公司型產(chǎn)業(yè)投資基金是法人，聘請(qǐng)的管理公司權(quán)力有限，所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)沒(méi)有完全分離。投資者會(huì)不同程度地影響公司的決策取向，在一定程度上制約管理公司對(duì)基金的管理運(yùn)作。 　　產(chǎn)業(yè)投資基金有以下主要特點(diǎn)： 　　(1)投資對(duì)象主要是非上市企業(yè)。 　　(2)投資期限一般為3-7年。 　　(3)積極參與被投資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理。 　　(4)投資的目的是基于企業(yè)的潛在價(jià)值，通過(guò)投資促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候通過(guò)各種退出方式實(shí)現(xiàn)資本增值收益。 　　產(chǎn)業(yè)基金涉及多方，包括基金股東、基金管理人、基金托管人、會(huì)計(jì)師、律師等中介服務(wù)機(jī)構(gòu)。其中基金經(jīng)理是負(fù)責(zé)基金具體投資運(yùn)作和日常管理的機(jī)構(gòu)。 　　投資流程編輯器產(chǎn)業(yè)基金投資的主要流程是選擇投資對(duì)象，進(jìn)行盡職調(diào)查；當(dāng)目標(biāo)企業(yè)滿(mǎn)足投資要求時(shí)，進(jìn)行交易結(jié)構(gòu)；投資目標(biāo)企業(yè)后參與企業(yè)管理；達(dá)到預(yù)期目標(biāo)后，選擇以適當(dāng)?shù)姆绞酵顺霰煌顿Y企業(yè)，完成資本增值。 　　產(chǎn)業(yè)投資基金在篩選企業(yè)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)考慮管理團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)、產(chǎn)品的市場(chǎng)潛力和產(chǎn)品的差異化，畢竟只有獨(dú)特的產(chǎn)品才有競(jìng)爭(zhēng)力和未來(lái)的發(fā)展?jié)摿Α? 　　過(guò)去，我國(guó)資本市場(chǎng)處于深度發(fā)展時(shí)期。公司提供股權(quán)，債務(wù)投資、個(gè)人理財(cái)、資產(chǎn)配置和管理等金融服務(wù)，關(guān)注具有明顯或潛在投資價(jià)值的國(guó)內(nèi)企業(yè)日益增長(zhǎng)的需求和個(gè)人財(cái)富增長(zhǎng)的愿望，發(fā)揮市場(chǎng)、企業(yè)和個(gè)人之間的橋梁作用。 　　公司高層管理團(tuán)隊(duì)具有成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和豐富的投資經(jīng)驗(yàn)，涉及的投資項(xiàng)目包括房地產(chǎn)、金融、新能源，醫(yī)藥醫(yī)療、公益等主要領(lǐng)域。公司擁有現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)理念、高水平的職業(yè)道德、經(jīng)驗(yàn)豐富的投資管理團(tuán)隊(duì)、強(qiáng)大的投資研究和風(fēng)險(xiǎn)控制能力以及強(qiáng)大的資金擔(dān)保機(jī)構(gòu)，并建立了嚴(yán)格的投資管理流程和制度。立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為機(jī)構(gòu)投資者和投資者提供全面的投資管理和咨詢(xún)服務(wù)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)投資理念，有效控制和降低風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)收益最大化。 　　這就是產(chǎn)業(yè)投資基金大致特點(diǎn)和運(yùn)作模式了，了解了這些說(shuō)實(shí)話(huà)如果不是職業(yè)相關(guān)其實(shí)也沒(méi)什么作用，就當(dāng)是為大家增長(zhǎng)知識(shí)了吧。