【重慶市潼南區(qū)涪韻實業(yè)2022年合同存證債權(quán)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓計劃】
規(guī)模：3億 期限：24個月，季度付息，到期還本
年化收益：10萬-50萬-100萬以上，
8.6%-8.9%-9.2%；
【融資主體】重慶市XX區(qū)涪韻實業(yè)有限公司
【資金用途】充流動資金及配套建設(shè)項目
【增信措施】：
重慶市XX區(qū)城市建設(shè)投資（集團）有限公司承擔不可撤銷的連帶責任擔保；
資金監(jiān)管：本產(chǎn)品所募集資金將在銀行設(shè)立的專用賬戶進行監(jiān)管，確保資金的安全可靠；
應收款質(zhì)押：重慶市XX區(qū)涪韻實業(yè)有限公司提供48000萬元應收款質(zhì)押；
【項目亮點】
1.直轄市重慶市區(qū)內(nèi)政信項目。
2.重慶市潼南區(qū)城市建設(shè)投資（集團）有限公司承擔不可撤銷連帶責任擔保。
3.工業(yè)強區(qū)，2020年，潼南區(qū)實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值475.26億元，比上年增長4.3%。

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其他優(yōu)質(zhì)項目推薦：
【四川南充現(xiàn)代物流園投資建設(shè)開發(fā)債權(quán)資產(chǎn)】

項目要素

期限: 24個月分配: 每季度規(guī)模: 4000萬
領(lǐng)域: 政府基建增信: 保證擔保，應收帳款
進度: 打款次日計息
收益計算

業(yè)績比較基準: 10萬 9.3%；50萬 9.5%；100萬 9.7%；300萬 10.0%
項目詳情

發(fā)行方

XX現(xiàn)代物流園投資建設(shè)開發(fā)有限責任公司

用途

資金用于補充發(fā)行人日常流動性資金。

擔保方

XX臨江東方投資集團有限公司

亮點

中國絲綢之都—南充地方政信平臺融資，+AA平臺擔保+2億應收賬款質(zhì)押

增信措施

1.XX臨江東方投資集團有限公司為本產(chǎn)品的本金和收益兌付提供全額不可撤銷的連帶責任保證擔保。

2.XX現(xiàn)代物流園投資建設(shè)開發(fā)有限責任公司的2億元應收賬款提供質(zhì)押保證。

 

退出

1、融資方合法經(jīng)營收入；

2、擔保方合法經(jīng)營收入；

3、處置質(zhì)押應收賬款。

2017年招商銀行理財產(chǎn)品一覽表（最新）
　　2017年招商銀行理財產(chǎn)品一覽表（最新）具體詳細內(nèi)容小編為你報道。 　　余額寶收益規(guī)則： 　　轉(zhuǎn)入余額寶的資金在第二個工作日由基金公司進行份額確認，對已確認的份額會開始計算收益，收益計入你的余額寶資金內(nèi)。 　　注：15:00后轉(zhuǎn)入的資金會順延1個工作日確認。雙休日及國家法定假期，基金公司不進行份額確認，所以給余額寶轉(zhuǎn)入資金的最佳時間是：周一至周四15:00。點擊圖片進入2月20日招商銀行理財產(chǎn)品列表： 　　2017年招商銀行理財產(chǎn)品一覽表： 　　(來源:南^方^財^富^網(wǎng))
深圳有地鐵到東莞嗎？深圳將有5條地鐵與東莞地鐵連通
　　深圳有地鐵到東莞嗎？深圳將有5條地鐵與東莞地鐵連通 　　半小時雙城生活圈呼之欲出！昨日上午，深圳地鐵集團與東莞實業(yè)集團簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，明確成立深化合作工作領(lǐng)導小組，全面啟動兩市軌道交通線路對接方案。目前，已確定深圳將有5條地鐵線銜接東莞，而東莞也將迎來“地鐵時代”。深莞軌道交通的銜接對于加強深莞兩地的合作具有重要意義。這份協(xié)議的簽訂，也標志著兩市軌道交通建設(shè)戰(zhàn)略合作有了實質(zhì)性進展。不過，雖然已確定了深圳和東莞兩市軌道交通銜接線路，但在具體的線站位方案、換乘方式、建設(shè)時序等問題上，還有待進一步確認。 　　東莞或引入深圳地鐵集團投資 　　軌道交通互聯(lián)互通將為深圳、東莞兩市帶來極大影響。目前，雙方成立兩地主要領(lǐng)導任組長的深莞兩市軌道交通建設(shè)深化合作工作領(lǐng)導小組，并建立雙月碰頭機制，以及時協(xié)調(diào)解決合作中的重大事項及問題，確保各項工作順利推進。 　　南都記者了解到，雙方將重點對深化線網(wǎng)銜接方案進行研究并重點研究以下5條線路的銜接方案，其中就包括深圳6號線與東莞1號線銜接方案；深圳11號線與東莞3號線銜接方案；深圳20號線與東莞2號線銜接方案；深圳10號線(連接福田、龍崗)穿越東莞鳳崗鎮(zhèn)線站位方案；深圳13號線經(jīng)南山、光明新區(qū)至東莞松山湖的“科技中軸線”線路方案。 　　此外，此次討論會上還探討了東莞新線項目PPP合作。雙方將進一步研究東莞1號線、3號線等后續(xù)新線建設(shè)投資模式、出資比例等相關(guān)事宜，考慮引入深圳地鐵集團投資的可能性，加快推進東莞軌道交通新線建設(shè)。 　　東莞明年5月迎來“地鐵時代” 　　南都記者從會上了解到，東莞地鐵工程建設(shè)目前進展順利，運營籌備正在系統(tǒng)推進，2號線已全面進入驗收接管、聯(lián)調(diào)聯(lián)試的實戰(zhàn)階段，東莞即將全面邁入“地鐵時代”。 　　在工程建設(shè)方面，2號線自2010年3月試驗段開工建設(shè)，同年12月全線開工建設(shè)。截至目前，該線路已先后實現(xiàn)全線“車站封頂”、“隧道通”、“軌通”、“電通”、“熱滑”等重要節(jié)點目標，全線設(shè)備安裝完成90%，車站裝修完成85%，20列車全部運抵車輛段，并完成車輛段、主所、正線現(xiàn)狀移交運營。計劃2015年12月30日空載試運行，2016年5月正式開通試運營。 　　在運營籌備方面，東莞市將爭取軌道交通執(zhí)行大工業(yè)電價政策，票價方案盡快完成市民代表聽證，目前最終方案正待市政府審批。同時，2號線將與東莞通公司就清分工作簽訂協(xié)議，確保2號線開通試運營時投入使用。目前，運營分公司組織架構(gòu)、管理體系、運營團隊基本形成，并已按24小時值班模式進駐全線車站。 　　東莞地鐵1號線明年9月開工 　　此次會議還透露了東莞地鐵1號線的相關(guān)情況，記者了解到，該地鐵線工可報告已上報廣東省發(fā)改委審批，并通過省發(fā)改委委托的專家組評估，有望年底前獲得批復。按照同行業(yè)經(jīng)驗，目前1號線已同步完成市軌道交通工程勘察、設(shè)計、測量類投標人企業(yè)庫建庫及部分招標文件編制工作，計劃11月發(fā)布設(shè)計招標公告，并同時推進項目融資，9月份國家發(fā)改委已同意東莞1號線列入第二批國開發(fā)展基金清單名錄，并獲得國開發(fā)展基金4億元項目資本金。 　　據(jù)介紹，東莞地鐵1號線計劃明年9月開工，先期開工段為“濱江體育公園站—東城南站”，2017年4月全線開工，2022年開通試運營。目前，1號線的21個站點已敲定，西起望洪站，東至黃江中心站，途經(jīng)望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等鎮(zhèn)街。連接起中心城區(qū)、西北部片區(qū)和東南部片區(qū)的客流走廊。 　　至于地鐵3號線，一期工程確定為“東莞東站—長安新區(qū)南站”，線路在東莞東站預留二期工程向北延伸，覆蓋橋頭鎮(zhèn)與企石鎮(zhèn)，并在線路末端預留與惠州市軌道交通線路換乘銜接的條件。投資估算總額302.9億元。 　　連連看 　　A 　　深圳地鐵11號線與東莞3號線連接 　　深圳地鐵11號線為串聯(lián)西部重要組團的市域快線，線路起于上海賓館，經(jīng)福田樞紐、南山、前海、機場、沙井，終止于松崗碧頭，線路全長54.3公里，設(shè)站18座，計劃在碧頭站預留向東莞長安鎮(zhèn)海悅花園站或長安步行街站換乘銜接條件，預計2016年建成。 　　東莞市軌道交通3號線為西南-東部的切線，經(jīng)過8鎮(zhèn)街，設(shè)站24座，全長66.2公里。東莞地鐵3號線站點：企石博廈站、東站工業(yè)園區(qū)站、東山大道站、橋頭西站、大東路站、東莞東、東莞站、常平北、常平北環(huán)路、東坑南、中興大道、松山湖北、松山湖、松山湖大學城、松山湖企業(yè)總部、海悅花園、蓮花廣場、長安步行街、長安烏沙村、長安金沙、長安建安路、長安新區(qū)北、長安新區(qū)、長安新區(qū)南站。 　　B 　　深圳地鐵6號線與東莞1號線連接 　　深圳地鐵6號線為軌道快線，起于深圳科學館，經(jīng)深圳北站、龍華、石巖、光明，終止于松崗，線路全長49 .7公里，設(shè)站26座，將在荔林站預留與東莞地鐵1號線銜接的條件，東莞地鐵1號線延長至深圳荔林站約8公里。 　　東莞地鐵1號線是一條西北—東南向的軌道線路，未來將在麻涌西站預留延伸條件，延伸至黃埔客運港站，與廣州5號線銜接，延長銜接段長約5公里。由此，從深圳可通過2次換乘地鐵進入廣州。 　　東莞地鐵1號線經(jīng)過東莞11個鎮(zhèn)街，設(shè)站24座，全長69.6公里，其中一期工程自望洪至黃江中心站。目前，1號線還未開工建設(shè)。 　　東莞地鐵1號線預設(shè)站點：麻涌西、麻涌東、望洪、道滘、道滘東、人民醫(yī)院、汽車總站、濱江體育館、莞太路、鴻福路、新源路、東城南、水濂山、大嶺山北、大嶺山、大嶺山東、松山湖、大朗西、大朗、濕地公園、黃江北、黃牛埔、黃江中心、黃江南。 　　C 　　深圳地鐵20號線與東莞2號線連接 　　深圳地鐵20號福永線，20號線定位是支撐大空港、T 4樞紐，將加強與東莞長安新區(qū)聯(lián)系。遠期預留至東莞2號線的條件。 　　將于明年5月前開通的東莞2號線，是東莞最先開通的軌道交通線路。2號線全長55.7公里，設(shè)站23座，其中一期工程為東莞火車站至虎門火車站。東莞地鐵2號線站點：東莞火車站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門火車站、虎門北站、虎門大道站、虎門金捷路、虎門光明路、虎門南站、長安新區(qū)西站、長安新區(qū)東站。 　　D 　　深圳10號線穿越東莞鳳崗鎮(zhèn)線站位 　　深圳地鐵10號線起自福田口岸站至平湖中心站，全長29.9km，設(shè)車站24座，聯(lián)系福田口岸、福田南、福田中心區(qū)、梅林、坂田、雪崗、平湖等深圳中部發(fā)展軸帶東片。目前10號線已開工建設(shè)，預計2020年通車。遠期預留通過東莞鳳崗至龍崗的條件。 　　E 　　深圳13號線連接松山湖、莞城 　　深圳地鐵13號線功能定位為深圳市域快線，加強后海中心、光明至莞城的快速聯(lián)系，遠期預留至東莞的松山湖、莞城。