2022濰坊WC債權(quán)融資計劃
AA評級政府平臺融資
AA評級政府平臺擔(dān)保
足額應(yīng)收賬款質(zhì)押
土地抵押擔(dān)保
打款當(dāng)天計息
規(guī)模：2億， 自然季度付息（3.10/6.10/9.10/12.10）
1年期：10-50-100-300萬 8.6%-8.8%-9%-9.3%
資金用途：用于濰坊WC科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施項目
風(fēng)控及亮點
【AA發(fā)行主體融資】：濰坊XX投資控股有限公司（實繳注冊資本2.3億，濰坊WC國有資產(chǎn)運營中心控股），截止2021年底，公司總資產(chǎn)61.3億，主體信用評級AA，存續(xù)一只債券4億元，到期日晚于本產(chǎn)品。在光大、國元等發(fā)行信托計劃，金融機構(gòu)認可度高，再融資能力強！
【AA主體擔(dān)?！?濰坊X城建投資有限公司(實繳注冊資本5億，濰坊市城區(qū)西部投資發(fā)展有限公司100%全資子公司，實際控制人濰坊市WC區(qū)人民政府)截止2021年底，公司總資產(chǎn)139億，主體信用評級AA，存續(xù)2只債券10億，金融機構(gòu)授信額度51億，其中4.97億未使用，再融資能力強！
發(fā)行方提供2倍應(yīng)收賬款進行質(zhì)押擔(dān)保；
融資方提供商用土地進行抵押擔(dān)保
【區(qū)域介紹】：
濰坊市為山東第三大地級市，地級市百強第22名。2021年GDP為7010.60億元，增量僅次于青島和濟南，山東省第三位，全國地級市第9位，名義增速和實際增速都居全省第一，一般公共預(yù)算收入656.90億元??！
WC區(qū)為濰坊市中心城區(qū)，高鐵濰坊站所在區(qū)，前身為濰坊市（縣級），2021年GDP為363.95億！

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其他優(yōu)質(zhì)項目推薦：
【央企和國企的區(qū)別是什么？國企排名前十的公司有哪些？】
　　央企和國企的區(qū)別是什么？國企排名前十的公司有哪些？央企一般指中央企業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)小組由中央政府直接管理或由中組部、國資委或其他中央部委（協(xié)會）委托管理，是由中央人民政府（國務(wù)院）或其委托的國有資產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)行使出資人職責(zé)的國有獨資或國有控股企業(yè)。 　　國有企業(yè)一般指國有企業(yè)，包括中央和地方國有資產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)及同級其他部門監(jiān)管的企業(yè)和分步投資形成的企業(yè)，是指國務(wù)院和地方人民政府分別代表國家履行出資人職責(zé)的國有獨資企業(yè)、國有獨資公司和國有資本控股公司。 　　央企和國企的區(qū)別： 　　1、定義不同。中央企業(yè)是指由中央政府委托中組部， 　　國資委或其他中央部委（協(xié)會）管理，或由中央人民政府（國務(wù)院）直接管理或由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)委托行使出資人職責(zé)的國有獨資或國有控股企業(yè)。國有企業(yè)是指國務(wù)院和地方人民政府代表國家履行投資者職責(zé)的國有獨資公司、國有獨資企業(yè)和國有資本控股公司。 　　2、下屬單位不一樣。中央企業(yè)由國資委直接管理。一般來說，國有企業(yè)由地方政府管轄，屬于其他中央部委。 　　3、尺度不同。央企大多是大型企業(yè)。國有企業(yè)規(guī)模小，發(fā)展受地域限制。 　　央企和國企的區(qū)別了解之后，那么國企排名前十的公司有哪些？ 　　1、國家電網(wǎng) 　　國家電網(wǎng)成立于2002年，是一家由中央政府直接管理的國有獨資公司，在世界500強企業(yè)中中排名第一。 　　2、中國煙草 　　中國煙草公司成立于1982年，是國家煙草壟斷局直屬的全民所有制企業(yè)。 　　3、中國石化 　　中國石油化學(xué)工業(yè)有限公司（簡稱中國石化）成立于1998年，是一家國有獨資企業(yè)和國有控股公司。 　　4、中國石油天然氣有限公司 　　中國石油天然氣有限公司（簡稱中國石油或中石油）是一家國有石油和天然氣生產(chǎn)商和銷售商，成立于1999年。 　　5、中國五大銀行 　　中國銀行和中國建設(shè)、工商、交通、農(nóng)業(yè)銀行已成為五大國有企業(yè)銀行。 　　6、中國鐵路 　　中國鐵路總公司（簡稱中國鐵路）負責(zé)全國鐵路客貨運輸?shù)慕?jīng)營管理，是中央政府管理的國有獨資企業(yè)。 　　7、中國移動 　　中國移動通信集團有限公司，簡稱中國移動，隸屬于中央企業(yè)，成立于2000年。中國2017年進行企業(yè)重組，更名為中國移動通信集團有限公司，企業(yè)類型由國有企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)閲歇氋Y公司。 　　8、中國電力投資集團公司 　　中國電力投資集團有限公司成立于2002年，是中國五大發(fā)電集團之一，是集電力、煤炭、鋁業(yè)、鐵路、產(chǎn)業(yè)，港為一體的綜合性能源集團。 　　9、中國船舶工業(yè)集團公司 　　中國船舶工業(yè)集團有限公司成立于1999年，是中央直屬、中央直屬的大型國有企業(yè)。 　　10、中國航天科技集團公司 　　中國航天科技集團有限公司成立于1999年，是中央直屬特大型國有企業(yè)。 　　上述內(nèi)容是關(guān)于央企和國企的區(qū)別以及國企排名前十的公司相關(guān)知識，對此感興趣的話，還可以了解一下外資銀行在中國，更多財經(jīng)知識請持續(xù)關(guān)注贏家財富網(wǎng)。

不只是一杯咖啡 智能科技才是WEY摩卡真實的味道！
　　要說最近汽車圈里最為火爆的大事，無疑是WEY的這杯“摩卡”咖啡重磅出道。從“初戀”到“哈弗大狗”，從“坦克300”到如今的“摩卡”，長城汽車每一次起名邏輯的背后，都有著其對行業(yè)的深度思考，而作為WEY品牌向新一代智能汽車領(lǐng)域發(fā)起全面進攻的全新旗艦產(chǎn)品，此次摩卡的到來同樣有著深層次的意義。 　　咖啡，摩卡。新平臺的新車型延續(xù)了長城汽車的出其不意的新品命名方式，頗具網(wǎng)紅氣質(zhì)的第一印象的確搏取了網(wǎng)絡(luò)上的眾多眼球，但跟形象光鮮，內(nèi)核薄弱的網(wǎng)紅有所不同的是，WEY的摩卡，在一個具有吸引力的名稱背后，還有著非常值得推敲的內(nèi)容。正如真正的摩卡咖啡一般，在保持了咖啡的原本的功效之余，由于鮮奶的加入，讓品嘗者的味蕾感受到了別樣的濃郁與厚重，值得細品與回味。 　　“長城4.0”？ 　　如果用類似智能終端的系統(tǒng)版本的更新作為表述方式，或許將現(xiàn)在的長城汽車的發(fā)展進程形容為“長城4.0”并不為過；第一階段的長城汽車，在商用車層面立足，堅實耐用的皮卡車型成為了吃苦耐勞的代表；第二階段的長城，牢牢抓住了SUV的發(fā)展風(fēng)口，哈弗品牌成為了家喻戶曉的國民之選；第三階段的長城，用WEY的誕生讓中國消費者再一次感受到強大的汽車工業(yè)成果；而第四階段的長城，則是在智能化的高速競爭中，用極具創(chuàng)意的方式和深厚的技術(shù)沉淀，表現(xiàn)出了一個中國老牌車企在面對新勢力的挑戰(zhàn)時所蘊含的內(nèi)力。 　　每一個階段的更迭時間逐步縮短，這既是國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢寫照，同時也是WEY品牌在長城汽車30年的積累中厚積薄發(fā)的印證。 　　WEY也許不能全權(quán)代表中國豪華品牌，但提及“自主豪華”，必會聯(lián)想到WEY，然而或許在未來，但凡提及高度智能化的中國車企，WEY同樣也能占據(jù)一席之地。 　　三智融合，打造全新一代智能汽車 　　在智能化進程中，WEY品牌顯然有自己的理解，通過系統(tǒng)性的歸納和研究，WEY品牌提出了立足于“智能駕駛”、“智能座艙”、“智能服務(wù)”三個維度合而為一的智能汽車解決方案，以長城汽車30年的造車積淀為基石，堅持自主研發(fā)的道路，為新一代智能汽車的誕生打下堅實的基礎(chǔ)，而新晉發(fā)布的旗艦SUV“摩卡”，便是一個強有力的開端。 　　智能駕駛：檸檬混動助陣 滿足高規(guī)格智能駕駛需求 　　智能駕駛系統(tǒng)幾乎可以看作是汽車企業(yè)新競爭局面的核心展現(xiàn)平臺，也是智能汽車最直觀的呈現(xiàn)方式之一。長城汽車12月發(fā)布的咖啡智駕，將首次搭載在WEY全新旗艦車型“摩卡”之上。 　　憑借著超高級算力芯片、以及采用可拓展架構(gòu)支持不斷升級換代的車規(guī)級ai芯片等強大的數(shù)據(jù)與軟件支持，摩卡車型在智能駕駛輔助的表現(xiàn)上將會呈現(xiàn)出領(lǐng)先于當(dāng)下一眾已量產(chǎn)車型的水平，而隨著技術(shù)和實踐的不斷成熟，咖啡智駕架構(gòu)將會不斷升級，滿足更高規(guī)格的智能駕駛需求，從而達成真正解放雙手雙腳的駕駛特點。 　　而在駕駛層面的硬件條件中，WEY品牌為新一代智能汽車提供“檸檬混合動力DHT系統(tǒng)”和“E20N 　　2.0T發(fā)動機加48V輕混，匹配全球首款橫置9DCT變速器”兩套動力系統(tǒng)，在行駛過程中讓電力驅(qū)動提供更多的動力輸出支撐，實現(xiàn)“起步即混動”的目的；而通過智能切換油電，在提升能源利用效率上邁出領(lǐng)先而又踏實的一步。憑借一系列全球領(lǐng)先的技術(shù)革新，WEY品牌的HEV系統(tǒng)在滿油滿電的情況下可行駛超過1150公里。 　　智能座艙：聚焦用戶需求 打造更具人性化駕乘體驗 　　智能座艙的概念已經(jīng)不是第一次看見，但跟常見的屏幕堆砌的做法不同，WEY將要打造的智能座艙除了提供4屏設(shè)計，聚焦駕駛體驗，為用戶提供最符合視覺注意力模式的分屏交互之外，核心在于“以用戶為中心”；重視用戶的個性化需求，提供個性化的車內(nèi)交互服務(wù)，例如在指定時間，自動給坐在車內(nèi)的愛人播放錄制的生日祝福等特定場景表現(xiàn)。 　　如此的方式看似只是一種個性化的打造，但卻在本質(zhì)上讓潛在用戶感受到了車型的歸屬感，汽車的本質(zhì)依舊是高度集成化的工業(yè)產(chǎn)品，但是立足于用戶的智能化體驗卻能賦予汽車產(chǎn)品以溫度，讓交互與人性化不再是宣傳單張中的亮點，而是切身實地的感受。 　　智能服務(wù)：全面創(chuàng)新，解決用戶用車的核心痛點 　　在智能生態(tài)構(gòu)建上，WEY的新一代智能汽車，硬件高度集成，軟件完全自研。WEY品牌基于安全、開放的整車架構(gòu)，進一步拓展自己的高科技朋友圈，搭建一個包含阿里、騰訊、中國移動等20多家業(yè)界領(lǐng)軍企業(yè)在內(nèi)的，超一流智能生態(tài)玩家俱樂部，匯聚全域開發(fā)者，共創(chuàng)共建智能汽車新生態(tài)，打造一個智慧汽車、智慧交通和智慧生活協(xié)同發(fā)展的生態(tài)體系。 　　智能服務(wù)的核心功能在于打通品牌，用戶，產(chǎn)品之間的隔閡，貫通數(shù)字體系，實現(xiàn)用戶在線、車輛在線，業(yè)務(wù)在線，解決用戶用車的核心痛點，營造跨場景、一致連貫的完美使用體驗。通過集團、品牌、經(jīng)銷商、用戶多維度運營體系化落地執(zhí)行，打通手機端、車機端、經(jīng)銷商4S店端、運營端、云端，打造多端一體化服務(wù)整合平臺，從產(chǎn)品前端到后市場服務(wù)，解放用戶全部身心，做到“服務(wù)找人”，讓未來WEY的客戶在購車用車過程中體驗到全方位化的系統(tǒng)服務(wù)。 　　WEY之所以要讓“服務(wù)”成為品牌煥新計劃的重點，實際上也是品牌向上的一個重要環(huán)節(jié)，眾所周知，汽車消費的進程中，品牌服務(wù)在一定程度上會影響用戶的抉擇權(quán)與忠誠度，而且真正能夠稱得上“高端”的汽車品牌，往往在服務(wù)用戶的環(huán)節(jié)上同樣有著相當(dāng)可觀的投入。WEY要真正打造屬于自身的旗艦產(chǎn)品，除了有自身特色的智能技術(shù)平臺和產(chǎn)品之外，自然也需要有智能的服務(wù)方式讓其錦上添花。 　　結(jié)語： 　　作為自主品牌的技術(shù)擔(dān)當(dāng)，長城汽車近年來的發(fā)展可謂是突飛猛進，而這都是科技實力所賦予的力量。作為長城汽車旗下的主力品牌，依靠長城汽車深厚的技術(shù)積淀，WEY品牌在近些年也取得了不小的突破，摩卡就是其中最典型的案例。面向未來，秉承著“立足中國，走向全球”的理念，這位智能汽車領(lǐng)域的實力新軍，又將讓全球智能汽車用戶嘗到何種全新“WEY”道？我們拭目以待。