【2022年諸城隆嘉水務(wù)債權(quán)1號、2號定融】
【發(fā)行機(jī)構(gòu)】:諸城xx務(wù)有限公司
【產(chǎn)品期限、規(guī)?！?1號：12個(gè)月；2號：24個(gè)月；1號不超過5000萬；2號不超過5000萬。
【資金用途】:用于諸城市濰河水系上游綜合整治工程。
【預(yù)期收益及付息方式】:
1號：一年期：10-50-100-300萬8.5%-8.7%-8.9%-9.1%
2號：兩年期：10-50-100-300萬8.6%-8.8%-9.0%-9.2%

諸城市：2019年，諸城市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值636.8億元。
2018年，諸城市財(cái)政總收入106.4億元，同比增長14.3%，其中一般公共預(yù)算收入72.8億元，增長2.2%。一般公共預(yù)算支出78.3億元，增長4.8%。全市完成稅收總收入87.7億元，增長21.6%。
2020年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值652.76億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長3.4 %。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值69.44億元，增長2.4%；第二產(chǎn)業(yè)增加值237.97億元，增長3.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值345.35億元，增長3.7%。一、二、三產(chǎn)業(yè)的比重為10.6：36.5：52.9，與去年同期相比，第三產(chǎn)業(yè)比重提高1.26個(gè)百分點(diǎn)。一二三次產(chǎn)業(yè)對GDP增長的貢獻(xiàn)率分別為7.08%、37.56%和55.36%，分別拉動GDP增長0.2個(gè)百分點(diǎn)、1.3個(gè)百分點(diǎn)和1.9個(gè)百分點(diǎn)。稅收收入占二三產(chǎn)業(yè)增加值比重為10.5%，比去年同期下降2.02點(diǎn)。

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其他優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目推薦：
【盂縣市政定融計(jì)劃】

山西優(yōu)質(zhì)政信，1年期政信，2倍應(yīng)收質(zhì)押，足值土地抵押！距離太原、石家莊近100公里！全省零政信違約記錄！
【盂縣市政債權(quán)計(jì)劃】
規(guī)模：5000萬
期限：1年期
基準(zhǔn)：10萬（含）-50萬起9.3%
            50萬（含）-100萬 9.5%
           100萬（含）以上 9.7%
資金用途：用于市政道路建設(shè)。
風(fēng)控措施：
1、足額土地抵押：盂縣國資提供價(jià)值約1.5億元土地加住宅抵押，用于擔(dān)保還款；
2、2倍應(yīng)收質(zhì)押：盂縣國資提供價(jià)值3 .8億元應(yīng)收賬款用于質(zhì)押擔(dān)保；
3、盂縣大盂物資對本計(jì)劃本金及收益提供全額無條件不可撤銷的連帶責(zé)任擔(dān)保，并出具了書面《擔(dān)保函》；
4、投資人的認(rèn)購資金直接進(jìn)入盂縣國資賬戶，避免資金挪用風(fēng)險(xiǎn)。
還款來源：
1、盂縣國資的經(jīng)營性、投資性或再融資還款；
2、盂縣大盂物質(zhì)的經(jīng)營性、投資性或再融資；
3、應(yīng)收賬款的回款，或應(yīng)收的變現(xiàn)還款；
4、抵押物的處置還款。
購買理由：國資直接融資城投等級高，融資人債務(wù)較少無其他還款壓力；應(yīng)收賬款加土地抵押已超4倍的還款保障；山西盂縣首次融資，避免了借新還舊的風(fēng)險(xiǎn)。
山西盂縣：
盂縣境內(nèi)有藏山、龍?zhí)闷俨?、寺平安溫泉、千佛寺等著名景點(diǎn)。盂縣屬于陽泉市下轄縣，向西距離省會太原約100公里，向東距離河北省會石家莊約129公里，全縣32萬人口，一般預(yù)算收入近9億，2019年生產(chǎn)總值近130億。

空港新城打造大西安副中心 西北空港門戶劍指千億臨空產(chǎn)業(yè)
　　每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李琦蕊 　　每經(jīng)記者 李琦蕊 　　西安代管西咸新區(qū)，這是2017年春節(jié)前后西安最熱的話題。這一陜西省政府層面的舉措，讓西安首次有了“大西安”的體量和格局。 　　在“大西安五年交通發(fā)展藍(lán)圖”中，明確提出要以增加全貨運(yùn)航線和跨境電子商務(wù)為突破口，大力發(fā)展航空物流，壯大臨空經(jīng)濟(jì)，向藍(lán)天要效益。這意味著加快空港新城建設(shè)將成為“大西安”發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。 　　在進(jìn)入“大西安”副中心建設(shè)規(guī)劃后，空港新城引來寶能、海航等大批重量級項(xiàng)目扎堆落戶。陜西省層面更是提出了要將空港新城建成“中國孟菲斯”。由此，空港新城潛力凸顯，價(jià)值重估。 　　而將做強(qiáng)“大西安”空港門戶作為發(fā)展目標(biāo)的空港新城，借助“大西安”背景，力求快速形成千億臨空產(chǎn)業(yè)。 　　建設(shè)大西安航空服務(wù)功能區(qū) 　　2017年，對西安具有變革性意義，這一年，是“大西安”元年。2016年12月，陜西省明確了大西安“雙心、雙軸”的空間布局。所謂“雙心”，一個(gè)是以現(xiàn)在西安主城區(qū)為基礎(chǔ)的“大西安”歷史傳承中心，另一個(gè)就是以西咸新區(qū)為依托的“大西安”示范創(chuàng)新中心。 　　作為“大西安”新軸線、新中心、新形象的核心承載區(qū)，西咸新區(qū)將成為“大西安”的“大特區(qū)”。 　　前國家民航局局長李家祥曾經(jīng)講，陜西不沿海不沿邊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠藍(lán)天，航空運(yùn)輸已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)全球化的重要依托。 　　作為陜西“靠藍(lán)天”發(fā)展經(jīng)濟(jì)的典型，西咸新區(qū)空港新城在“大西安”建設(shè)中的意義不言自明。 　　陜西省委常委、西安市委書記王永康介紹“大西安五年交通發(fā)展藍(lán)圖”時(shí)，明確提出要以增加全貨運(yùn)航線和跨境電子商務(wù)為突破口，大力發(fā)展航空物流，壯大臨空經(jīng)濟(jì)，向藍(lán)天要效益。這意味著加快空港新城建設(shè)將成為“大西安”發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。 　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，自陜西省提出建設(shè)現(xiàn)代化“大西安”新中心以后，空港新城的定位并不只是建立完善機(jī)場服務(wù)那么簡單。 　　空港新城管委會主任賀鍵表示，“在當(dāng)前形勢下，要實(shí)現(xiàn)這些定位和目標(biāo)，歸根結(jié)底就是依靠‘兩輪驅(qū)動’，一是招商引資，二是城市建設(shè)。重點(diǎn)在產(chǎn)業(yè)聚集、城市形象和服務(wù)環(huán)境三大支點(diǎn)上下力氣。” 　　幾乎所有的開發(fā)區(qū)都在面臨招商引資難，空港新城對此采取的辦法，一是招商引資的任務(wù)加壓，二是招商引資的通道拓展，三是招商引資理念更新，四是政策、區(qū)位優(yōu)勢要用好用足。賀鍵稱，“中規(guī)中矩、墨守成規(guī)，那就失去了開發(fā)區(qū)的意義?！? 　　在城市建設(shè)方面，明確功能區(qū)劃幾乎是所有新城發(fā)展的基礎(chǔ)?？崭坌鲁窃诖嘶A(chǔ)上，要求一是城市規(guī)劃的視野超前，二是城市配套的標(biāo)準(zhǔn)提升，三是城市建設(shè)的保障有力。賀鍵特別提到，“在前期征遷工作中，我們始終考慮到群眾生活的便利性，并注重帶動相應(yīng)區(qū)域城市功能的完善，起到了很好的效果，解決了許多‘卡脖子’的遺留問題?！? 　　空港新城官網(wǎng)顯示，新城通過競賽選取曾設(shè)計(jì)全球500多個(gè)機(jī)的場荷蘭NACO公司修編規(guī)劃，確立了建設(shè)大西安航空服務(wù)功能區(qū)的總體定位。形成了建設(shè)絲路交通商貿(mào)物流中心、國際航空服務(wù)業(yè)聚集中心、國際會展和文化創(chuàng)意中心、生態(tài)和農(nóng)業(yè)小鎮(zhèn)示范中心的目標(biāo)。之后要重點(diǎn)發(fā)展航空物流、飛機(jī)維修、總部經(jīng)濟(jì)、文化會展和臨空農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)。 　　重量級項(xiàng)目扎堆落戶空港新城 　　招商引資成效，以及500強(qiáng)企業(yè)落戶，一直是衡量一個(gè)地區(qū)，尤其是開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)。 　　2016年7月20日，四川航空股份有限公司與空港新城簽署協(xié)議，將在西安運(yùn)營基地項(xiàng)目總投資約7億元，建設(shè)周期3年，計(jì)劃2016年底前開工。 　　2017年1月24日，海航集團(tuán)董事局董事、海航現(xiàn)代物流集團(tuán)董事長黃玕表示，首批劃轉(zhuǎn)旗下36家企業(yè)，在陜西成立千億級海航現(xiàn)代物流集團(tuán)。 　　接下來將與寶能集團(tuán)以共同打造航空CBD為重點(diǎn)，力爭總投資40億元的寶能商務(wù)辦公項(xiàng)目年內(nèi)開工。 　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2016年空港新城的招商引資名單里面還出現(xiàn)了法國賽峰、梅里亞、海航等世界500強(qiáng)企業(yè)，以及普洛斯、東航、南航、深航等行業(yè)龍頭。 　　空港新城招商相關(guān)人士笑稱，“在談法國賽峰項(xiàng)目時(shí)，法方一直想命名為西安賽峰，但當(dāng)時(shí)西安沒有代管西咸新區(qū)，只能叫西咸賽峰。對方不愿意，后來我們建議叫陜西賽峰，但法國人說，西安在法國知名度更高?，F(xiàn)在代管后，融入大西安，這個(gè)小問題就迎刃而解?！? 　　顯然，這些重大項(xiàng)目扎堆落戶空港新城的背后，是重建“大西安”的背景下，空港新城的潛力開始凸顯，其價(jià)值需被重估。 　　坐落于空港新城的西安咸陽國際機(jī)場，是中國八大樞紐機(jī)場之一，其直接輻射人口近5000萬?？崭坌鲁菬o疑占據(jù)了空中“道路聯(lián)通”的絕對優(yōu)勢。 　　隨著對西咸新區(qū)的持續(xù)建設(shè)，空港新城將逐漸成為中國西北地區(qū)最重要的空中大門，尤其是成為中國向西開放的重要樞紐。 　　陜西省委書記婁勤儉提出要打造“中國孟菲斯”，沒錯，就是那個(gè)擁有世界第一大貨運(yùn)機(jī)場的孟菲斯。 　　賀鍵稱，“這次西咸新區(qū)更進(jìn)一步融入大西安，陜西省明確提出把空港新城打造成為重要開放通道和大西安副中心，為我們更好地發(fā)展提供了寶貴機(jī)遇?！? 　　空港經(jīng)濟(jì)劍指千億臨空產(chǎn)業(yè) 　　據(jù)了解，目前空港新城已擁有9條貨運(yùn)航線，初步形成“北上南下、東進(jìn)西出”的全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)布局。越來越多的國際航線陸續(xù)開通，使空港新城航空樞紐地位進(jìn)一步增強(qiáng)，區(qū)內(nèi)貨郵吞吐量已從2015年的60萬噸，飆升至2016年的近100萬噸，預(yù)計(jì)所有項(xiàng)目建成后將達(dá)到200萬噸。 　　賀健表示，要打造“中國孟菲斯”，空港新城并不會止步于此，其未來發(fā)展方向，一是做強(qiáng)“大西安”空港門戶，二是做大“大西安”空港經(jīng)濟(jì)，三是提升發(fā)展環(huán)境，實(shí)現(xiàn)特色引領(lǐng)。 　　不難看出，在如今西安代管西咸新區(qū)的大背景下，主動融入“大西安”，是空港新城發(fā)展的重要機(jī)遇。今后一段時(shí)期，空港新城要始終“圍繞大西安、打造新中心”來設(shè)計(jì)、推進(jìn)、展開城市建設(shè)。空港新城要發(fā)展好，需要把自己放在“大西安”來審視和定位，積極對接大西安的總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局，充分結(jié)合其他區(qū)域的產(chǎn)業(yè)定位。 　　在當(dāng)前各類開發(fā)區(qū)數(shù)量過多、布局不合理、低水平重復(fù)建設(shè)等問題突出的情況下，另辟蹊徑發(fā)展自身特色已經(jīng)成為開發(fā)區(qū)突圍的重要先決條件。 　　在此環(huán)境下，空港新城要實(shí)現(xiàn)“品質(zhì)高、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、生態(tài)美”和50年不落后的城市建設(shè)要求，不僅要尋找自身優(yōu)勢，也要結(jié)合地域特色。 　　空港新城的發(fā)展措施里面提到，要狠抓投資環(huán)境，按照“四張清單一張網(wǎng)”的要求，編制權(quán)力清單、責(zé)任清單、企業(yè)投資負(fù)面清單和扶持資金管理清單。 　　而于地方政府的合作，亦對開發(fā)區(qū)發(fā)展具有重要意義。賀鍵表示，“一要感謝咸陽干部、群眾多年以來的大力支持；二是堅(jiān)持‘打破隔離，積極共建，資源互補(bǔ)，相互依托’的原則，全力配合機(jī)場三期建設(shè)；三是繼續(xù)深化與渭城區(qū)、涇陽縣‘利益共同體’關(guān)系?！? 　　對癥下藥是措施，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果才是硬道理。賀鍵表示，“2017年，突出航空特色，形成千億臨空產(chǎn)業(yè)是空港新城的努力方向?！?br/>為什么黃金白銀走勢中，這中間有什么原因？
　　這是因?yàn)辄S金是貴金屬的代表資產(chǎn)，而相比之下，白銀的貴金屬屬性并不是很突出，白銀具有工業(yè)品和貴金屬雙重屬性，需要在貴金屬周期激活之后才有反應(yīng)。 　　我在專欄中對于黃金白銀投資進(jìn)行過詳細(xì)分析，這里簡述觀點(diǎn)。 　　一般來說黃金與白銀的走勢具有10:9的相關(guān)性，這也就是說當(dāng)黃金上漲，白銀大約有90%的概率上漲。這種關(guān)系闡釋了黃金與白銀的相關(guān)性，但是白銀的波動相對來說更大，而且上漲相對滯后，這就要聯(lián)系到白銀的工業(yè)品屬性了。 　　黃金是貴金屬的典范，都被認(rèn)為是硬通貨和一般準(zhǔn)價(jià)物，也就是說黃金才是真正意義上的貴金屬，而其他如鉑金和白銀之類的資產(chǎn)，雖然也屬于貴金屬，但是與黃金相比屬性要差一些。其中白銀是有明確的雙重屬性的，在一般周期當(dāng)中，白銀的波動與供需相關(guān)這和工業(yè)品完全一致。但是黃金的供給和需求就相對穩(wěn)定，貴金屬的屬性明顯突出。 　　所以白銀的上漲需要等待黃金上漲確認(rèn)之后明確了黃金的價(jià)格高位，貴金屬屬性才會被激活，這使供需層面對于白銀的影響也就不大了，白銀會隨著黃金的上漲而上漲。但是如果黃金上漲只是短期的出現(xiàn)，一個(gè)波動之后隨即出現(xiàn)回調(diào)，那么白銀就不會跟隨上漲，就像1月3日與伊朗沖突升級之后，黃金迅速上破1600美元，但是白銀卻沒有跟隨行情，就是這個(gè)道理。 　　因此雖然是黃金牛市白銀，只有確定了黃金上漲，不會出現(xiàn)回調(diào)之后才會迅速的拉升，因此相對滯后。