西安灃東國際車城2023年債權(quán)資產(chǎn)1-5號
稀缺省會城市國家級新區(qū)政府平臺首次融資, AA+政府平臺擔(dān)保,總資產(chǎn)過1000億，足額應(yīng)收賬款質(zhì)押，用款項目明確。
1、產(chǎn)品要素
【產(chǎn)品名稱】西安XX國際車城債權(quán)資產(chǎn)1-5 號
【產(chǎn)品類型】債權(quán)資產(chǎn)項目
【發(fā)行方】西安XX國際車城發(fā)展有限公司
【擔(dān)保方】西安XX控股有限公司
【預(yù)期年化收益率】7.5%
【期限】12個月
【收益支付方式】按自然季度支付收益（3 月 15 日、6 月 15 日、9 月 15 日、12 月 15 日）
【資金用途】用于XX自貿(mào)產(chǎn)業(yè)園一期建設(shè)
其他優(yōu)質(zhì)項目推薦：
【為什么有企業(yè)單位的女性可以50歲辦退休，然而靈活就業(yè)需要55歲才可以辦退休？】
這是國家的規(guī)定，背后的可能有三重考慮，一是提高她們的養(yǎng)老金，二是追求公平，三是為延遲退休做鋪墊。
大家好，我是社保專家，為什么企業(yè)女職工的退休年齡是50歲，而靈活就業(yè)人員女性的話需要55歲才能退休呢？
沒錯，按照目前的法定退休年齡，女職工的退休年齡是50歲，但對于靈活就業(yè)人員來說，女性的退休年齡是55歲，晚了5年，跟女干部55歲退休年齡是一樣。
國家為什么要這樣規(guī)定呢？這個規(guī)定看似不合理，但在看來，其實背后可能蘊藏著三重考慮：
第一是為了讓更多的人能有機會領(lǐng)到養(yǎng)老金，提高養(yǎng)老金。
因為女職工都有工作單位，他們參保繳費滿足15年領(lǐng)取養(yǎng)老金是相對比較容易的，而靈活就業(yè)人員沒有工作單位，很多人不具備經(jīng)濟能力進行參保，不過以后可能會有錢參保，所以退休年齡設(shè)定的晚一些，能讓他們有更多的時間和選擇空間去參保繳費，畢竟很多靈活就業(yè)人員可能到50歲都沒有繳滿15年。
對于有經(jīng)濟能力參保繳費的靈活就業(yè)人員來說，55歲退休，對比女職工相當于多增加了五年的繳費年限，所以這也是強制性的給他們提高了養(yǎng)老金待遇。
第二，這樣規(guī)定也是為了追求一種公平。
要知道男性，不管是工人還是靈活就業(yè)人員都是60歲退休，而女職工退休年齡50歲，比男性早十年，這個差距是比較大的。
明明女性的壽命比男性更長，但是，女性的退休年齡卻比男性早十年，很多地方覺得這或多或少是有一些不公平的，差距有點大。
所以讓女性靈活就業(yè)人員55歲退休，相對來說差距縮小一些，即使這樣比男性靈活就業(yè)人員還要早五年退休。
其實你不能光看到女性靈活就業(yè)人員退休年齡55歲，還要看到女性城鄉(xiāng)居民，也就是女性農(nóng)民參加居民養(yǎng)老保險的話，都是60歲才能領(lǐng)取老金，所以女性靈活就業(yè)人員55歲退休也就沒必要再去說什么。
第三，這也是為以后延遲退休年齡做鋪墊。
國家早在2013年就提出來了，要研究制定漸進式延遲退休政策。
這些年來，很多國家都提高了退休年齡，比如俄羅斯，新加坡，新加坡最近宣布，將逐漸把退休年齡延長到65歲，所以延遲退休是大勢所趨，早晚來看，中國都是要延遲退休的，只不過是時間早晚的問題。
而要延遲退休，肯定要考慮到一個誰先誰后的問題，之前人社部曾釋放過信息，延遲退休可能會先從女性開始，也就是女先男后的路徑，就是因為女性和男性的退休年齡差距太大。
所以國家讓靈活就業(yè)人員女性55歲退休，可能也有延遲退休做準備的考慮。
不過，其實在現(xiàn)實執(zhí)行中，很多地方還是允許女性靈活就業(yè)人員50歲退休的，具體以當?shù)卣邽闇省?
交強險責(zé)任限額大幅提升，交強險賠償范圍和金額
交強險責(zé)任限額大幅提升
中國銀保險監(jiān)督管理委員會近日發(fā)布《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》，將于2020年9月19日正式實施。預(yù)計改革實施后，短期內(nèi)可以為消費者實現(xiàn)“三基”，即“價格基本上只降不升，保證基本上只增不減，服務(wù)基本上只優(yōu)不劣?！?
到那時，消費者將真正感受到以下改革紅利。第一，支付高額保險的責(zé)任限額大大提高；二是商業(yè)汽車保險責(zé)任更加全面；第三，商業(yè)汽車保險產(chǎn)品更加豐富；第四，商業(yè)汽車保險的價格更加科學(xué)合理；第五，汽車保險產(chǎn)品市場化程度較高；第六，無補償優(yōu)惠待遇系數(shù)進一步優(yōu)化。
交強險責(zé)任限額大幅提升關(guān)系到億萬車主！汽車保險綜合改革的指導(dǎo)思想已經(jīng)到來
銀保險監(jiān)督管理委員會官網(wǎng)剛剛宣布，銀保險監(jiān)督管理委員會發(fā)布《指導(dǎo)意見》。
據(jù)報道，結(jié)合經(jīng)濟社會發(fā)展水平，銀保監(jiān)會支持行業(yè)將商業(yè)三責(zé)任險示范產(chǎn)品的責(zé)任限額從5萬元提高到500萬元，從10萬元提高到1000萬元。引導(dǎo)行業(yè)將商業(yè)車險產(chǎn)品的附加費上限從35%下調(diào)至25%，預(yù)計賠付率將從65%上調(diào)至75%。通過網(wǎng)上銷售和電力銷售，及時支持財產(chǎn)保險公司上報審批附加費率上限低于25%的商業(yè)車險產(chǎn)品。指導(dǎo)行業(yè)在制定無賠償商業(yè)車險優(yōu)惠待遇系數(shù)時，將賠償記錄范圍從上一年擴大到至少前三年，降低消費者意外賠償?shù)脑龇?
《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》的背景
機動車保險與人民利益密切相關(guān)，長期以來一直是財產(chǎn)保險領(lǐng)域的最大業(yè)務(wù)，受到社會高度關(guān)注。2019年，中國汽車保險覆蓋2.6億輛機動車，保費收入8189億元，占財產(chǎn)保險費的63%。經(jīng)過多年的改革和發(fā)展，我國汽車保險取得了積極的成效，但一些長期存在的深層次矛盾和問題尚未得到根本解決，如定價高、手續(xù)費高、經(jīng)營粗放、無序競爭、數(shù)據(jù)失真等。人們對汽車保險保障日益增長的需求與汽車保險供給之間的矛盾依然存在。
為了解決車險領(lǐng)域的復(fù)雜問題，實現(xiàn)車險的高質(zhì)量發(fā)展，更好地維護消費者權(quán)益，銀保監(jiān)會在廣泛征求各方意見的基礎(chǔ)上，發(fā)布了《指導(dǎo)意見》號文件。
交強險賠償范圍和金額
(一)賠償金額和范圍
1、死亡和傷殘賠償限額
110，000元喪葬費、死亡賠償金、受害者親屬處理喪事的交通費、傷殘賠償金、殘疾輔助器具、護理費、康復(fù)費、交通費、家屬生活費、住宿費、誤工費、被保險人根據(jù)法院判決或調(diào)解承擔(dān)的精神損害賠償。
2、醫(yī)療費用補償限額
1萬元
醫(yī)療費用、醫(yī)療費用、住院費用、住院伙食補助、必要合理的隨訪治療費用、美容費用和營養(yǎng)費用
3.財產(chǎn)賠償限額：2000元
(二)無責(zé)任賠償金額
死亡傷殘賠償限額為11000元；醫(yī)療費用賠償限額1000元；財產(chǎn)損失賠償限額100元。
二、繳納保險費的標準
根據(jù)《指導(dǎo)意見》(簡稱“《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》”)的規(guī)定，“交通保險”是一種強制責(zé)任保險，保險公司在責(zé)任限額內(nèi)對被保險機動車道路交通事故造成的受害人(不包括車輛人員和被保險人)的人身傷害和財產(chǎn)損失進行賠償。
根據(jù)《交強險條例》的規(guī)定，在中華人民共和國道路上行駛的機動車的所有人或管理人應(yīng)當辦理登機手續(xù)
死亡傷殘賠償限額：1萬元；醫(yī)療費用賠償限額：1600元；財產(chǎn)損失賠償限額：400元。
費用支付：執(zhí)行國家統(tǒng)一標準。
1.少于6個座位的家庭用車：每年1050元；6席以上(含):每年1100元
2.企業(yè)6座以下的非公務(wù)用車：每年1000元；6-10個座位：每年1190元；10-20個座位：每年1300元；20多個座位：每年1580元
3.政府中少于6個席位的非營運汽車：每年950元
4.2噸以下非營運卡車：每年1200元
關(guān)于交強險責(zé)任限額大幅提升，交強險賠償范圍和金額，就講到這里了，有車一族對于車險的相關(guān)規(guī)定還是要多多關(guān)注的，另外與之相關(guān)的就是參股保險概念股了，大家也可以關(guān)注一下，參股保險概念的形成主要是在保險股出現(xiàn)連續(xù)大漲的催化下，參股保險的個股也出現(xiàn)了上漲。這種情況出現(xiàn)在2017年保險股攀升的趨勢下，三只典型代表股——西水股份、天茂集團和華資實業(yè)作為參股保險的個股出現(xiàn)了大幅上漲。
標簽： 西安灃東國際車城2023年債權(quán)資產(chǎn)1-5號
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