147江蘇鹽城政信，小額暢打！高費(fèi)用，超強(qiáng)風(fēng)控：地級(jí)市AA+平臺(tái)&區(qū)域第1大平臺(tái)（AA）雙擔(dān)保！區(qū)域第3大平臺(tái)融資！上海一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，2021中國(guó)百?gòu)?qiáng)城市第33位！
【央企信托-147江蘇鹽城政信】
【基本要素】4億/24個(gè)月/季度付息/100萬(wàn)-300萬(wàn)：6.9%- 7.0%
【項(xiàng)目亮點(diǎn)】
超強(qiáng)風(fēng)控：地級(jí)市AA+平臺(tái)&區(qū)域內(nèi)第1大平臺(tái)雙擔(dān)保！
擔(dān)保一：鹽城市級(jí)平臺(tái)，實(shí)控人為鹽城市人民ZF，鹽城市第三大平臺(tái)公司，公開(kāi)發(fā)債主體。截至21年9月末，總資產(chǎn)為790億，主體評(píng)級(jí)AA+，債項(xiàng)評(píng)級(jí)AAA。
擔(dān)保二：區(qū)域內(nèi)第一大平臺(tái)公司，實(shí)控人為當(dāng)?shù)貒?guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室，公司總資產(chǎn)358.79億元，主體評(píng)級(jí)AA，綜合實(shí)力強(qiáng)勁。
實(shí)力融資方：當(dāng)?shù)貒?guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室100%控股，鹽都區(qū)第三大政府平臺(tái)，具有政策支持優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)壟斷優(yōu)勢(shì)，總資產(chǎn) 186.94 億元。
區(qū)域優(yōu)勢(shì)：鹽城市，江蘇省地級(jí)市，江蘇省面積最大的地級(jí)市，同時(shí)擁有空港、海港兩個(gè)一類開(kāi)放口岸。2021 年，全市實(shí)現(xiàn)GDP 6617億元，同比增長(zhǎng)7.7%，總量居全省第8位，一般預(yù)算收入451億元，同比增長(zhǎng)12.7%，增速列全省第2位，2021年全國(guó)百?gòu)?qiáng)城市第33位。

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其他優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目推薦：
【期貨交易入門(mén)知識(shí) 新手必看】
　　什么是期貨？ 　　期貨與現(xiàn)貨相對(duì)。期貨是現(xiàn)在進(jìn)行買賣，但是在將來(lái)進(jìn)行交收或交割的標(biāo)的物，這個(gè)標(biāo)的物可以是某種商品例如黃金、原油、農(nóng)產(chǎn)品，也可以是金融工具，還可以是金融指標(biāo)。 　　交收期貨的日子可以是一星期之后，一個(gè)月之后，三個(gè)月之后，甚至一年之后。買賣期貨的合同或者協(xié)議叫做期貨合約。買賣期貨的場(chǎng)所叫做期貨市場(chǎng)。期貨（Futures）與現(xiàn)貨相對(duì)。 　　期貨是現(xiàn)在進(jìn)行買賣，但是在將來(lái)進(jìn)行交收或交割的標(biāo)的物，這個(gè)標(biāo)的物可以是某種商品例如黃金、原油、農(nóng)產(chǎn)品，也可以是金融工具，還可以是金融指標(biāo)。交收期貨的日子可以是一星期之后，一個(gè)月之后，三個(gè)月之后，甚至一年之后。 　　買賣期貨的合同或者協(xié)議叫做期貨合約。買賣期貨的場(chǎng)所叫做期貨市場(chǎng)。投資者可以對(duì)期貨進(jìn)行投資或投機(jī)。對(duì)期貨的不恰當(dāng)投機(jī)行為，例如無(wú)貨沽空，可以導(dǎo)致金融市場(chǎng)的動(dòng)蕩。 　　一、交易時(shí)間 　　交易所及時(shí)間 　　1. 上海期貨交易所： 　　上午是9點(diǎn)到10點(diǎn)15，以及10點(diǎn)半到11點(diǎn)半；下午是13點(diǎn)半到14點(diǎn)10，以及14點(diǎn)20到15點(diǎn)；夜盤(pán)是21點(diǎn)到次日凌晨的2點(diǎn)半。 　　2. 大連、鄭州商品交易所： 　　上午是9點(diǎn)到10點(diǎn)15，以及10點(diǎn)半到11點(diǎn)半；下午是13點(diǎn)半到15點(diǎn)；夜盤(pán)是21點(diǎn)到23點(diǎn)半。 　　3. 中國(guó)金融期貨交易所（按滬深300期貨標(biāo)準(zhǔn)合約來(lái)看）： 　　平時(shí)交易時(shí)間是上午9點(diǎn)15到11:30，以及下午13點(diǎn)到15點(diǎn)15；交割日交易時(shí)間是上午9點(diǎn)15到11點(diǎn)半，以及下午13點(diǎn)15點(diǎn)。需要注意的是，周一到周五開(kāi)市，法定節(jié)假日則休市。 　　二、交易流程 　　第一步： 　　期貨交易者在經(jīng)紀(jì)公司辦理開(kāi)戶手續(xù)，簽署一份授權(quán)經(jīng)紀(jì)公司代為買賣合同及繳付手續(xù)費(fèi)的授權(quán)書(shū)。 　　第二步： 　　經(jīng)紀(jì)人接到客戶訂單后，通知經(jīng)紀(jì)公司駐在交易所的代表，交易代表就會(huì)將收到的訂單打上時(shí)間圖章，并送至交易大廳內(nèi)的出市代表處，然后場(chǎng)內(nèi)出市代表再將客戶的指令輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行交易。 　　第三步： 　　場(chǎng)內(nèi)出市代表在每一筆交易完成時(shí)都需要將交易記錄通知場(chǎng)外經(jīng)紀(jì)人，然后經(jīng)紀(jì)人通知客戶。 　　第四步： 　　若客戶要平倉(cāng)，就要通知經(jīng)紀(jì)人，然后再由經(jīng)紀(jì)人通知交易代表，并通過(guò)場(chǎng)內(nèi)出市代表將該筆期貨合約進(jìn)行對(duì)沖，并進(jìn)行清算，最后再由經(jīng)紀(jì)人將對(duì)沖后的純利或虧損報(bào)表寄給客戶。 　　若客戶在短期內(nèi)不平倉(cāng)，就需要每天或每周按當(dāng)天交易所結(jié)算價(jià)格結(jié)算一次。當(dāng)出現(xiàn)虧損時(shí)，客戶就需要暫時(shí)補(bǔ)交虧損差額；而若有盈余，則由經(jīng)紀(jì)公司補(bǔ)交盈利差額給客戶。直到客戶平倉(cāng)時(shí)，再結(jié)算實(shí)際盈虧額。

2020年煙大海底隧道到底批準(zhǔn)沒(méi)有，煙大海底隧道什么時(shí)候通車
　　2020年煙大海底隧道到底批準(zhǔn)了沒(méi)有?什么時(shí)候通車? 　　根據(jù)山東省，公布的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展計(jì)劃，中國(guó)將于興建一條煙大海底隧道。 　　事實(shí)上，煙臺(tái)和大連之間的直線距離只有123公里。然而，由于兩個(gè)城市之間有渤海海峽，遼東半島和膠東半島之間的交通方式受到限制。 　　投資2600億元的焰炟海底隧道工程預(yù)計(jì)將于2025年開(kāi)工。 　　項(xiàng)目總造價(jià)在2000億元到2600億元之間。具體數(shù)據(jù)很難下結(jié)論，但預(yù)計(jì)不會(huì)超過(guò)3000億元。過(guò)去，推遲開(kāi)工主要是需要嚴(yán)格的勘探和技術(shù)論證。現(xiàn)在，我們沒(méi)有技術(shù)問(wèn)題。按照現(xiàn)在的條件，項(xiàng)目開(kāi)工后10年內(nèi)肯定能完工。 　　計(jì)劃什么時(shí)候開(kāi)始?2016年1月，該項(xiàng)目仍處于規(guī)劃階段，計(jì)劃在十三五期間開(kāi)工建設(shè)，總建設(shè)期為10年。 　　所以2035年后基本需要正式完成，但不一定?？赡苡屑夹g(shù)領(lǐng)先于技術(shù)的更新技術(shù)的發(fā)明，工期也有可能會(huì)提前。 　　煙大海底隧道的建成有什么好處? 　　煙大隧道是一條封閉的海底鐵路隧道。交通方式確定為火車載汽車，時(shí)速可達(dá)250公里。煙臺(tái)和大連之間的交通可以縮短到40分鐘。在此之前，世界上最長(zhǎng)的海底隧道是54公里長(zhǎng)的日本青函海底隧道。一旦煙大海底隧道建成，這意味著世界上最長(zhǎng)的海底隧道將從現(xiàn)在起落戶中國(guó)。此外，東北和山東半島之間的貨物交流將更加方便，并節(jié)省大量時(shí)間。 　　大連煙臺(tái)海底隧道全長(zhǎng)123公里，將連接北部的大連和東海的煙臺(tái)。設(shè)計(jì)的123公里跨海通道的兩端是遼寧大連和山東煙臺(tái)。 　　新隧道將使兩個(gè)城市之間的交通距離縮短1280公里，最早可能在2020年開(kāi)始建設(shè)。此外，它將成為從中國(guó)白雪皚皚的北部到海南島的高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。 　　跨海通道無(wú)論是公路通道還是鐵路通道，投資回報(bào)都很好。如果修建公路和鐵路通道，建成后通過(guò)車輛收費(fèi)和各種管道收費(fèi)，年利稅可達(dá)200多億元，土地增值、旅游開(kāi)發(fā)、節(jié)省燃料和材料等綜合社會(huì)效益成倍增長(zhǎng)?？绾ｈF路通道投資約2600億元，12年左右可收回成本。 　　煙大海底隧道會(huì)有怎樣的設(shè)計(jì)，在建造時(shí)應(yīng)考慮哪些因素? 　　煙大海底隧道將由客運(yùn)和貨運(yùn)列車運(yùn)營(yíng)?；疖嚳梢园哑囘\(yùn)過(guò)大海?；疖嚿嫌衅桨遘?，車廂固定在火車上，司機(jī)不需要下車，直接由火車載著到達(dá)彼岸。因?yàn)榛疖囀莿?dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的，所以不涉及廢氣排放和污染問(wèn)題。而且過(guò)隧道速度快，所以通風(fēng)要求比較低。 　　經(jīng)過(guò)實(shí)地考察和各種會(huì)議的研究和討論，跨海通道正式否決了南隧北橋方案，決定將其作為深埋全隧道方案。深埋最大的好處就是抗風(fēng)險(xiǎn)。 　　跨海通道將采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)形式。所謂復(fù)合內(nèi)襯，就是把一個(gè)厚層分成兩個(gè)相等的層，中間加一層防水隔離層，增加柔韌性。這種結(jié)構(gòu)抗裂性好，之前的結(jié)構(gòu)太硬，不易開(kāi)裂。 　　跨海通道首先在大連旅順， 　　附近確定一個(gè)入口點(diǎn)，在蓬萊有一個(gè)登陸點(diǎn)，然后到達(dá)煙臺(tái)。整個(gè)隧道全長(zhǎng)123公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，運(yùn)行速度為每小時(shí)220公里。 　　跨海通道的火車都是平板車。當(dāng)汽車通過(guò)渤海灣隧道時(shí)，人們可以直接將汽車開(kāi)上平板車，而無(wú)需下車。固定后，列車將均勻地通過(guò)隧道。到站后，列車固定會(huì)自動(dòng)解鎖，司機(jī)可以直接駛出通道。竣工后從大連到煙臺(tái)僅需40分鐘。 　　雖然修建海底隧道需要付出很大努力，但光是投資成本就高達(dá)2600億元，還有維護(hù)成本高等其他問(wèn)題。但是建設(shè)帶來(lái)的收益大于這些風(fēng)險(xiǎn)，所以它的意義讓人感到很大的期待。 　　作為世界上一個(gè)主要的基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)家，中國(guó)每年將在基礎(chǔ)設(shè)施方面向資金投入大量資金。事實(shí)上，如果我們仔細(xì)觀察，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)我們周圍幾乎每天都有高層建筑在建造中。這些建筑的背后，是我國(guó)無(wú)數(shù)勞動(dòng)者的日以繼夜的付出。 　　2020年煙大海底隧道還需要好久，但也是轉(zhuǎn)瞬間的事情，畢竟時(shí)間過(guò)的很快，我們一起期待一下吧。