江蘇鹽城；季度付息，江蘇地級市政信
??鹽城市本級，江蘇省排名第8
??AA+公開發(fā)債主體，鹽城市第三大平臺
??債項(xiàng)評級AAA，總資產(chǎn)785.35億

【央企信托-196鹽城市集合信托計(jì)劃】
? 要素：5億，2年，季度付息
? 收益：100萬-300萬：6.9%-7%

??AA+公開發(fā)債主體：鹽城市第三大平臺公司，由鹽城市人民ZF100%控股，2022年9月底公司總資產(chǎn)為785.35 億元，2021年?duì)I業(yè)收入26.43億元，主體評級AA+，債項(xiàng)評級AAA。
??鹽城市，江蘇省地級市，Ⅱ型大城市，是江蘇省面積最大的地級市，長江三角洲中心區(qū) 27 城之一，擁有江蘇唯一的世界自然遺產(chǎn)中國黃（渤）海候鳥棲息地。入選“2022中國活力城市百強(qiáng)榜”，排名第57名。 
??2022年，鹽城市實(shí)現(xiàn)GDP 7079.8億元，比上年增長4.6%，總量居全省第 8 位，增速全省第一。一般預(yù)算收入453.26億，位列全省第7位。

其他優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目推薦：
【央行宣布放開存款利率上限 利率市場化正式開始了】
　　央行宣布放開存款利率上限 利率市場化正式開始了 　　新聞背景： 　　銀行信息港獲悉：中國人民銀行決定，自2015年10月24日起，下調(diào)金融機(jī)構(gòu)人民幣貸款和存款基準(zhǔn)利率，以進(jìn)一步降低企業(yè)融資成本。 　　其中，金融機(jī)構(gòu)一年期貸款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個(gè)百分點(diǎn)至4.35%；一年期存款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個(gè)百分點(diǎn)至1.5%。 　　2015年10月23日，央行宣布放開存款利率上限，這標(biāo)志著利率管制基本放開。近年來，利率市場化明顯提速，8月25日，央行宣布一年期以上定期存款利率的浮動上限完全放開。當(dāng)時(shí)，金融機(jī)構(gòu)的資產(chǎn)方已完全實(shí)現(xiàn)市場化定價(jià)，負(fù)債方的市場化定價(jià)程度也已達(dá)到90%以上。 　　多位業(yè)內(nèi)人士分析指出，經(jīng)濟(jì)下行期，銀行流動性極為寬裕，目前存款利率爭相上浮的價(jià)格戰(zhàn)恐難打響。一位股份制銀行首席財(cái)務(wù)官告訴財(cái)新記者，應(yīng)該不會再上浮存款利率。 　　目前銀行業(yè)存款利率平均上浮在20%，“（存款利率）每次都是小步上浮，并未有一個(gè)跳躍式的變化；對銀行沖擊不大最主要的原因是，銀行理財(cái)產(chǎn)品市場早就實(shí)現(xiàn)完全利率市場化，所以中國的利率市場化過渡得比較平穩(wěn)?！币晃汇y行人士告訴財(cái)新記者。（見《財(cái)新周刊》 2015年第34期“利率市場化收官”） 　　申萬宏源銀行業(yè)分析師陸怡雯對財(cái)新記者表示，目前銀行間同業(yè)拆借利率很低，存款價(jià)格上限也差不多同樣水平，因此銀行不會把價(jià)格戰(zhàn)打得太高，短期內(nèi)出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)的可能性太低。“更值得注意的是，由于存款利率可自由浮動，相應(yīng)的存款賬戶是否能夠變得可浮動，大額存單是可浮動的賬戶。但在這方面，并沒有看到監(jiān)管表態(tài)。” 　　國泰君安分析師徐寒飛指出，在通縮風(fēng)險(xiǎn)上升，負(fù)債成本下降，資產(chǎn)回報(bào)率下行的趨勢中，放開存款利率上限并不一定會導(dǎo)致銀行提高存款利率，對表內(nèi)存款成本的影響預(yù)計(jì)不大。 　　不過，也有銀行業(yè)人士認(rèn)為，在存款作為重要考核指標(biāo)這一基本激勵(lì)機(jī)制未改變的情況下，價(jià)格同盟很有可能被打破，金融競爭無序的情況可能出現(xiàn)。一位大行的基層分行行長坦言，“銀行的考核是從上到下的，指標(biāo)一層層加碼，完成不了考核，要么收入減少，要么換人；這幾年經(jīng)濟(jì)下行，大家還是‘要面子’，為了要市場份額，很有可能做賠錢賺吆喝的事?！? 　　“四大行從總行層面有價(jià)格同盟，但是每家銀行對存款定價(jià)的權(quán)限不同，中行將存款定價(jià)下放到一級分行，表面上每家行都是最高上浮30%，但實(shí)際上中行暗自跟客戶簽了抽屜協(xié)議，再多加10個(gè)bp的返點(diǎn)，實(shí)際利率能上浮40%?！币晃粚幉ㄣy行業(yè)人士透露。 　　這樣，央行對銀行的存款利率的窗口指導(dǎo)也未必能發(fā)現(xiàn)。今年3月，南京銀行首度將存款上浮比例上調(diào)至30%后，還受到了央行的窗口指導(dǎo)。 　　“取消對利率浮動的行政限制后，并不意味著央行不再對利率進(jìn)行管理，只是利率調(diào)控會更加倚重市場化的貨幣政策工具和傳導(dǎo)機(jī)制。”央行在23日的答記者問中表示，是在一段時(shí)期內(nèi)。央行將繼續(xù)公布存貸款基準(zhǔn)利率。在市場供求決定的利率形成機(jī)制完全建立前，央行公布的存貸款基準(zhǔn)利率仍可為金融機(jī)構(gòu)利率定價(jià)提供重要參考。 　　央行表示，利率市場化改革將進(jìn)入新階段——核心是要建立健全與市場相適應(yīng)的利率形成和調(diào)控機(jī)制，提高央行調(diào)控市場利率的有效性。（見“央行有關(guān)負(fù)責(zé)人就降息降準(zhǔn)以及放開存款利率上限答記者問”） 　　對于推進(jìn)利率市場化的原因，央行表示，近年來科技進(jìn)步、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展及其與金融的不斷融合，一些創(chuàng)新型的金融理財(cái)產(chǎn)品迅速發(fā)展，對存款的分流作用日益明顯，存款利率管制的效果趨于弱化，對加快推進(jìn)利率市場化改革提出了迫切要求。 　　央行還指出，國際國內(nèi)實(shí)踐都表明，存款利率市場化改革最好在物價(jià)下行、降息周期中進(jìn)行，這樣存貸款定價(jià)不易因放松管制而顯著上升。當(dāng)前，物價(jià)漲幅持續(xù)處于低位，市場利率呈下行趨勢，也為放開存款利率上限提供了較好的外部環(huán)境和時(shí)間窗口。 　　附錄： 　　2015年最新銀行存貸款基準(zhǔn)利率表 　　各項(xiàng)存款利率（提供） 　　利率 　　活期存款 　　0.35 　　整存整取定期存款 　　利率 　　三個(gè)月 　　1.10 　　半年 　　1.30 　　一年 　　1.50 　　二年 　　2.10 　　三年 　　2.75 　　各項(xiàng)貸款 　　利率 　　六個(gè)月 　　4.35 　　一年 　　4.75 　　一至五年 　　4.90 　　公積金貸款 　　利率 　　五年以下（含五年） 　　2.75 　　五年以上 　　3.25

高鐵將推靜音車廂究竟是什么情況，靜音車廂真的靜音嗎，高鐵有多少節(jié)車廂？
　　高鐵是目前比較快捷的交通壕方式之一，以其快速度聞名于世，隨著技術(shù)的發(fā)展，高鐵所提供的服務(wù)也越來越完善，做過火車的人都知道，車廂是一個(gè)比較吵的地方，因?yàn)槭且恍┕驳膮^(qū)域，不可能每個(gè)人都做一樣的事情，再加上有些帶孩子，或者處理工作的人群等等因素都可能導(dǎo)致車廂處于一個(gè)比較嘈雜的環(huán)境之中，最近，【京滬高鐵(601816)、股吧】將推靜音車廂究竟是什么情況？我們一起來看一下。 　　京滬高鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，公司將開行智能型升級版復(fù)興號，推出多個(gè)服務(wù)新舉措，全面提升服務(wù)質(zhì)量。其中第一個(gè)，就是在京滬高鐵試點(diǎn)“靜音車廂”服務(wù)。這種車廂可為旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境，愿意遵守相應(yīng)行為規(guī)范的旅客，通過12306網(wǎng)站和手機(jī)客戶端等購票時(shí)可自行選擇“靜音車廂”。 　　“靜音車廂”，到底靜音到什么程度？能不能講話？手機(jī)是不是都要調(diào)成震動？打呼嚕的能不能買？突然有工作要處理，比如需要打一個(gè)較長的電話，或者臨時(shí)要開個(gè)重要的電話會議，想調(diào)到普通車廂可以嗎？ 　　2012年，澳大利亞悉尼在公共交通線路上推出了“靜音車廂”的服務(wù)。乘客在該車廂內(nèi)需要把手機(jī)調(diào)成靜音或者干脆關(guān)閉掉，如果要聽電話或者乘客之間需要對話的話，必須離開車廂；如果要聽音樂必須要戴耳機(jī)聽；傳統(tǒng)的列車廣播報(bào)站名也被取消，乘客需要靠車廂內(nèi)的顯示屏來獲得站點(diǎn)信息。不過“靜音車廂”卻遭到了不少投訴，其中部分人認(rèn)為此舉把失明人士拒之“靜音車廂”之外，因?yàn)樗麄冊谶@樣的車廂里沒辦法知曉準(zhǔn)確的站點(diǎn)信息。 　　根據(jù)客流實(shí)行浮動票價(jià)，最高相差100元 　　高鐵一般有多少節(jié)車廂？ 　　目前，高鐵一般有8節(jié)車廂和16節(jié)車廂 　　起初，中國的高鐵原型車是從國外進(jìn)口的。我國在技術(shù)集成過程中，統(tǒng)一規(guī)定動車組每列8節(jié)編組。 　　8列短列車的總長度約為200米 　　16列長列車的總長度約為400米 　　然而，高鐵的站臺長度一般為450米。由于安全等因素，我們常見的動車一般是8、16輛。 　　為什么有些高鐵有16輛車？ 　　中國的大多數(shù)動車組都是由八列火車排成一排。當(dāng)客流較大時(shí)，為了增加運(yùn)輸能力，兩組動車組可以首尾相連在重聯(lián)運(yùn)行 　　動車組重聯(lián)是指兩臺同類型的動車組聯(lián)動運(yùn)行，共16輛運(yùn)輸能力翻倍，特別是春運(yùn)高峰等客運(yùn)高峰期。 　　重聯(lián)兩列火車的前后列車互不相連。如果你買了一張9輛車的票，你不能從第8輛車走到第9輛車。上車不要走錯(cuò)~ 　　雖然在春運(yùn)高峰和其他國家需要大容量的情況下，重聯(lián)的8列編組“和諧”和“復(fù)興”列車可以由16列編組列車組成，但列車中間額外的兩輛機(jī)車仍將在一定程度上影響旅客承載能力。 　　16輛長編組的“復(fù)興”列車將被普通列車取代，總載客量為1193人，比8輛編組重聯(lián)的列車還要多41個(gè)座位 　　高鐵汽車擴(kuò)大到17節(jié)？ 　　17列編組超長“復(fù)興”列車，時(shí)速350公里！全長已達(dá)439.8米，載客量1283輛，比16車復(fù)興多90輛。 　　京滬高速鐵路股份有限公司于2020年10月23日召開的第四屆董事會第六次臨時(shí)會議審議通過了《關(guān)于優(yōu)化調(diào)整京滬高鐵票價(jià)的議案》，決定對京滬高鐵票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。 　　京滬高鐵股份有限公司在議案中表示，自2020年12月23日起，京滬高鐵公司將對京滬高鐵運(yùn)行時(shí)速300-350公里的高鐵動車組列車公布票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，改變目前固定票價(jià)的做法，根據(jù)客流情況，區(qū)分季節(jié)、時(shí)段、席別、區(qū)段等，建立靈活定價(jià)機(jī)制，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，有升有降。各站間執(zhí)行票價(jià)將以公布票價(jià)為上限，實(shí)行多檔次、靈活升降的票價(jià)體系，為旅客出行提供更多選擇。 　　議案將京滬高鐵時(shí)速300-350公里動車組列車二等座公布票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，同時(shí)將商務(wù)座、特等座和一等座與二等座的比價(jià)關(guān)系分別按照3.5倍、1.8倍和1.6倍執(zhí)行。 　　此外，實(shí)行浮動票價(jià)機(jī)制，以現(xiàn)行執(zhí)行票價(jià)為基準(zhǔn)價(jià)實(shí)行上下浮動。將北京南站~上海虹橋站全程列車二等座最高執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為598元，最低執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為498元。記者查詢到，目前京滬高鐵全程票價(jià)為553元。而全程列車商務(wù)座最高執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為1998元，最低執(zhí)行票價(jià)為1748元。 　　為特殊旅客和商務(wù)座旅客提供重點(diǎn)服務(wù) 　　另外，鐵路部門還將依托鐵路12306客服中心，在京滬高鐵沿線主要車站開展全渠道特殊重點(diǎn)旅客預(yù)約服務(wù)，對行動不便需要照顧的重點(diǎn)旅客提供從到站、上車、乘車、下車、出站全流程重點(diǎn)服務(wù)。此外，還將進(jìn)一步為商務(wù)座旅客服務(wù)提質(zhì)。在京滬高鐵沿途主要客站，為商務(wù)座旅客提供專用安檢通道、專屬候車區(qū)、專人引導(dǎo)進(jìn)出站等服務(wù)。 　　本文關(guān)于高鐵將推靜音車廂就介紹到這里了，感謝您的支持和鼓勵(lì)。