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央企信托-GC83號·西安曲江公募債

政信傳媒 2023年04月24日 16:21 137 定融傳媒網(wǎng)
AA+公募債，18個月7.4！
全大額！紙質(zhì)合同，雙錄簡便！
【央企信托-GC83號·西安曲江公募債】
【要素】規(guī)模2億， 期限18個月（固定2024.10.25到期），每年10.25付息
【稅后收益】300萬起 7.4%/年
【資金用途】投向“西安曲江文化產(chǎn)業(yè)投資（集團(tuán)）有限公司2022年度第二期中期票據(jù)”。
【AA+發(fā)行人】西安曲江文投，注冊資金83億元，由曲江新區(qū)管委會100%控股。公司是西安市文化旅游領(lǐng)域最要的管理運(yùn)營平臺，旗下有大唐不夜城、大雁塔、大唐芙蓉園等知名景區(qū)，擁有穩(wěn)定的收入和現(xiàn)金流。曲江文投2021年末總資產(chǎn)高達(dá)1010億元，營收174億元，凈利潤4.1億元；2022年公司順利發(fā)行1筆公司債、2筆中票和2筆短融，在公開市場融資47億元；作為西安文旅產(chǎn)業(yè)的主要運(yùn)營方之一、資產(chǎn)過千億的AA+主體，戰(zhàn)略地位突出，償債、盈利和再融資能力都非常強(qiáng)。
【區(qū)域】
西安，國家中心城市，國家明確建設(shè)的3個國際化大都市之一。2021年西安市GDP超萬億。
曲江新區(qū)，副廳級、國家級新區(qū)，是省、市確立的文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心區(qū)域，擁有一批重大文化旅游項(xiàng)目；2021年曲江新區(qū)僅以39萬人口，實(shí)現(xiàn)GDP302.1億元，公共預(yù)算收入超41億元，稅收占比超90%，另有政府性基金收入68.59億元；財(cái)政收入質(zhì)量好，財(cái)政自給率近95%，還款能力強(qiáng)。



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【蘇伊士運(yùn)河堵塞是否影響中國外貿(mào)？蘇伊士運(yùn)河屬于哪個國家？經(jīng)濟(jì)效益怎么樣？】
　　之前，蘇伊士運(yùn)河堵塞的消息引起了全球人民的關(guān)注，于是中國人擔(dān)心蘇伊士運(yùn)河堵塞是否影響中國外貿(mào)？那么蘇伊士運(yùn)河屬于哪個國家？經(jīng)濟(jì)效益怎么樣？下面我們來詳細(xì)了解一下。 　　在今天(1日)在商務(wù)部舉行的例行記者會上，發(fā)言人高峰表示，蘇伊士運(yùn)河是中國與歐洲之間貿(mào)易和貨物運(yùn)輸?shù)闹匾馈ＬK伊士運(yùn)河的擁堵影響了中國一些企業(yè)的貨物收發(fā)，相關(guān)航線的運(yùn)價(jià)也有所波動，但總的來說，這次事件對我國外貿(mào)的影響是突發(fā)性、短期性和局部性的。 　　高峰說，目前，蘇伊士運(yùn)河的航行正在有序進(jìn)行，中國和歐洲之間的航線正在逐步恢復(fù)正常。為了發(fā)揮物流在保障全球貿(mào)易中的作用，中國將與相關(guān)部門合作，促進(jìn)國際物流的合作，并與其他國家合作，暢通跨境物流，確保全球產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。 　　蘇伊士運(yùn)河屬于哪個國家？ 　　蘇伊士運(yùn)河屬于埃及，位于埃及東北部，與歐亞非接壤，與紅海和地中海連接，交流具有重要的戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)意義。 　　蘇伊士運(yùn)河是一條穿過埃及蘇伊士地峽的海平面水道，它是世界上與地中海和紅海溝通最常用的路線之一，并提供了從歐洲到印度洋和附近陸地的最近路線。 　　蘇伊士運(yùn)河是亞非的分界線，也是亞非和歐洲之間最直接的水路通道，運(yùn)河西邊是尼羅河低洼三角洲，東部較高，西為崎嶇干旱的奈半島。 　　蘇伊士運(yùn)河從北部的塞得港出發(fā)，在南部的蘇伊士結(jié)束，在南部靠近紅海的陶菲克港結(jié)束。蘇伊士運(yùn)河連接紅海和地中海，連接大西洋、地中海和印度洋，大大縮短了東西之間的航程。 　　蘇伊士運(yùn)河穿過蘇伊士地峽，地峽是由海洋沉積物，早期降雨時期積累的粗砂和礫石、尼羅河沖積土(特別是在北部)和風(fēng)沙組成，挖掘海峽的運(yùn)河與海洋交流可以節(jié)約海上航行。 　　船只繞過非洲好望角與通過蘇伊士運(yùn)河相比，從歐洲大西洋海岸到印度洋，縮短了5500-8009公里，從地中海到印度洋縮短了8000-10000公里。蘇伊士運(yùn)河是國際航運(yùn)中具有重要戰(zhàn)略意義的國際航運(yùn)通道 　　蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)效益怎么樣？ 　　100多年前，馬克思稱蘇伊士運(yùn)河為“東方的偉大航道”。蘇伊士運(yùn)河建成后，從亞港口到歐洲的航程大大縮短，大致可縮短8000-10000多公里。它把紅海和地中海連接起來，把大西洋和印度洋以及太平洋通過運(yùn)河連接起來，蘇伊士運(yùn)河是一條具有重要經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略意義的國際航道。 　　這個運(yùn)河允許歐洲和亞洲之間的雙向水路運(yùn)輸，而無需繞過非洲南端的好望角，這大大節(jié)省了航程。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港的航程，與經(jīng)蘇伊士的運(yùn)河繞過好望角的航程相比，可以分別縮短43%和56%的航程，在蘇伊士運(yùn)河開放之前，人們有時通過陸路運(yùn)輸在地中海和紅海之間運(yùn)送貨物。與繞過非洲的好望角相比，它從最低處穿過蘇伊士地峽，連接地中海和紅海。沿途干涸的湖泊和洼地，如大大小小的苦湖，被用作航道，塞得港至陶菲克港全長161公里，河流全長173公里，匯入地中海和紅海。河寬160-200米，河底寬60-100米?？赏ㄟ^吃水11.6米、滿載6.5萬噸或空載15萬噸的船舶，平均過境時間為15小時。 　　在運(yùn)河通航后，從西歐到印度洋的航程比繞非好望角的航程縮短了5500-8000公里。運(yùn)河位于歐亞非的交接地帶，具有重要的戰(zhàn)略地位。通過的船只數(shù)量和貨運(yùn)量在所有國際運(yùn)河中排名第一，北方的石油運(yùn)輸和南方的金屬及其產(chǎn)品運(yùn)輸最為重要。1980年一期工程竣工后，河道加寬至365米，使吃水16米、滿載15萬噸或空載35萬噸的船舶雙向通行。 　　運(yùn)往北方的主要貨物是原油和石油產(chǎn)品、煤、礦石和金屬、加工金屬、木材、油籽和油籽餅以及谷物，運(yùn)往南方的貨物包括水泥，化肥、金屬制品和谷物。 　　世界航運(yùn)貿(mào)易量的7%通過蘇伊士運(yùn)河，35%的其中份額通過紅海和波斯灣沿線的港口，20%是印度和亞洲東南部的港口，39%是遠(yuǎn)東地區(qū)。 　　上述是關(guān)于蘇伊士運(yùn)河堵塞是否影響中國外貿(mào)的相關(guān)介紹，對此感興趣也可以了解一下航運(yùn)概念的最新消息，更多精彩請持續(xù)關(guān)注贏家財(cái)富網(wǎng)。

拉升前最后一次洗盤常出現(xiàn)走勢，拉升前的洗盤如何操作
　　拉升前最后一次洗盤經(jīng)常是很多投資者的噩夢，因?yàn)楹芏鄷r候投資者在這一時候賣出了手中的個股，成功的錯過后市的拉升。這不得不說拉升洗盤非常的關(guān)鍵，這是洗掉籌碼準(zhǔn)備拉升的時候的必然要做的事情，不洗掉浮籌后市拉升中就會拋壓增大。 　　在上述股票的走勢中，之前這一股票經(jīng)歷了長久的下跌之后創(chuàng)出了新隨后反手就是拉升讓之前出局的用戶沒有買入的機(jī)會，而拉升之后就再次進(jìn)入洗盤的走勢，讓跟隨的出局，隨后就是只記得拉升?？梢圆榭聪路降某山涣砍霈F(xiàn)了的上漲，在拉升前的洗盤都是通過下跌實(shí)現(xiàn)的，這個是最常見的拉升前最后一次洗盤走勢，對于此類洗盤走勢，投資者操作的時候做反彈短線位置，而等待洗盤結(jié)束后出現(xiàn)明顯的上漲信號后參與。其中反復(fù)的走勢只會讓投資者失去操作這一股票的機(jī)會。 　　除了下跌之外，拉升前最后一次洗盤還可以通過橫盤以及長上影線來實(shí)現(xiàn)，橫盤對于很多短線投資者來說都是很容易就洗掉了，一周之內(nèi)不漲反跌市場中的其他股票上漲的消息就會將其吸引走，洗盤的目的也很容易達(dá)到。中國醫(yī)藥的走勢就是這種走勢。這時候同樣是等待較為明確的走勢進(jìn)行參與。 　　拉升前還可以使用漲停來洗盤，第二天的走勢不佳之后洗盤的效果也可以達(dá)到。很多牛市都是這樣子的洗盤方式，最近還分享過股票牛市是哪一年可以查看。 　　洗盤是主力資金使用各種方式洗掉想要跟隨的散戶投資者，交出手中的籌碼降低自身的成本。盤子不洗干凈后市不好拉升。洗的越厲害后市拉升越高，當(dāng)然這其中的操作的人就要更多的分析的一些走勢較好或者是自己的丟掉的個股。


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