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壽光城建5號(hào)債權(quán)融資計(jì)劃

政信傳媒 2022年06月27日 17:57 196 定融傳媒網(wǎng)

壽光城建5號(hào)債權(quán)融資計(jì)劃

規(guī)模:5000萬

12月/24個(gè)月季度25日

10-50-100-300萬8.4%-8.6%-8.9%-9.2%

10-50-100-300萬8.7%-8.9%-9.2%-9.5%

【融資方】壽光市XX遠(yuǎn)景城鎮(zhèn)建設(shè)開發(fā)有限公司

【擔(dān)保方】壽光市XX城鎮(zhèn)建設(shè)投資有限公司




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項(xiàng)目要素

期限: 16個(gè)月分配: 每年度規(guī)模: 8400萬
領(lǐng)域: 政府基建增信: 其他
進(jìn)度: 第二期打款中,目前賬上余額400萬,滿1000萬可安排成立,預(yù)計(jì)本周五封賬成立。固定到期日2023.7.16
收益計(jì)算

業(yè)績比較基準(zhǔn): 100萬 7.5%
項(xiàng)目詳情

壽光城建5號(hào)債權(quán)融資計(jì)劃

發(fā)行方

桓臺(tái)縣金海公有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司

用途

資金用于投資“桓臺(tái)縣金海公有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司非公開發(fā)行2021年公司債券(第一期)”(票面利率僅6.5%)

擔(dān)保方

亮點(diǎn)

桓臺(tái)縣隸屬于桓臺(tái)縣隸屬于山東省淄博市,2020年實(shí)現(xiàn)一般公共預(yù)算收入33.07億元,入選全國縣域經(jīng)濟(jì)綜合競爭力100強(qiáng)。

增信措施

退出

1、融資人的經(jīng)營收入。



每個(gè)充電樁每天充電8輛車才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡 運(yùn)營期補(bǔ)貼將成大勢所趨
  充電樁強(qiáng)推廣下的虧損困局   隨著購買新能源車的用戶越來越多,人們對(duì)于新能源充電樁的需求也愈發(fā)旺盛。近日,北京市政府出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見》(以下簡稱《意見》),首次對(duì)新建、既有建筑的停車位配建充電樁等充電設(shè)施做出了明確的量化要求??梢灶A(yù)見的是,隨著政策落地,一批新能源充電樁即將上馬,不過,與此同時(shí),充電樁企業(yè)經(jīng)營壓力能否因此得到緩解仍是未知數(shù)。   新建小區(qū)100%車位需配建   《意見》明確,北京將充電設(shè)施配建指標(biāo)納入規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)程,其中,辦公類建筑按照不低于配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè);商業(yè)類建筑及社會(huì)停車場庫(含P+R停車場)按照不低于配建停車位的20%規(guī)劃建設(shè);居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè)。   “這個(gè)政策對(duì)于新能源充電設(shè)施企業(yè)來說,肯定是利好消息”,主營新能源充電樁的北京電莊科技有限公司總裁先越告訴   除了電網(wǎng)負(fù)荷的擔(dān)憂之外,還有業(yè)內(nèi)人士對(duì)車輛的實(shí)際使用需求表達(dá)了擔(dān)憂。一位不愿具名的資深充電樁運(yùn)營商告訴   每樁每天充電8輛車才能回本   實(shí)際上,業(yè)界之所以對(duì)充電設(shè)施的利用率如此關(guān)注,正是因?yàn)槟壳按蠖鄶?shù)充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)都難以盈利,而提高使用效率又恰好是企業(yè)扭虧為盈的關(guān)鍵所在。目前,北京包括重資產(chǎn)與輕資產(chǎn)在內(nèi)的充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)總共約40家。   業(yè)內(nèi)人士向   普天新能源(北京)有限公司總經(jīng)理劉峰則表示,經(jīng)過測算,如果每個(gè)直流樁利用次數(shù)為每天8次,那么這座樁才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。但有知情人士向   充電樁企業(yè)普遍虧損,充電站的情況也不容樂觀。先越表示,雖然充電站中的充電樁比較集中,容易進(jìn)行統(tǒng)一的運(yùn)營管理,但也正因如此,充電站需要付出額外的管理費(fèi)用,且需要面臨更高額的土地成本、新建大量配電網(wǎng)設(shè)施,還有與充電樁無異的損壞風(fēng)險(xiǎn),這些都是充電站難以盈利的癥結(jié)所在。   不僅如此,充電站的維護(hù)也出現(xiàn)了難題——企業(yè)額外增加了的成本。日前,有媒體對(duì)北京核心六城區(qū)的42處公共充電站進(jìn)行實(shí)地調(diào)查,這42處公共充電站共有340個(gè)充電樁,其中,充電站內(nèi)充電樁損壞和故障的比例達(dá)到了10.2%,被占位但不在充電的比例達(dá)到了27%,二者相加,無法使用的充電樁占比近四成。   正是由于上述種種原因,在消費(fèi)者提出“充電難”的同時(shí),運(yùn)營企業(yè)也叫苦不迭。國家電網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人公開表示,目前國網(wǎng)建設(shè)的充電站嚴(yán)重虧損,南方電網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人則回應(yīng)媒體稱,充電站運(yùn)營數(shù)據(jù)“太難看”,不方便透露,星星充電華北大區(qū)的充電設(shè)施使用率數(shù)據(jù)在20%左右,尚未達(dá)到收支平衡。   運(yùn)營期補(bǔ)貼將成大勢所趨   在成本難回收的背景下,不少企業(yè)將目光投向了政府補(bǔ)貼。據(jù)了解,目前北京的充電設(shè)施建設(shè)單位可以申請(qǐng)政府補(bǔ)助,最高不超過項(xiàng)目總投資30%。不過,有企業(yè)透露,由于充電設(shè)施補(bǔ)貼的操作流程尚未完全明晰,申報(bào)手續(xù)和驗(yàn)收流程比較復(fù)雜,有企業(yè)對(duì)政策了解度不夠,且地方政府對(duì)于補(bǔ)貼發(fā)放比較謹(jǐn)慎,所以補(bǔ)貼落地并沒有想   象中快,北京僅有少數(shù)企業(yè)拿到了建設(shè)成本30%的補(bǔ)貼。   不過另一方面,專家也指出,企業(yè)不能僅靠補(bǔ)貼“輸血”,還要自身具備“造血”能力,充電站運(yùn)營商可以利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)售賣周邊產(chǎn)品、廣告投放等多種方式增強(qiáng)消費(fèi)者消費(fèi)的可能性,也可以采用減免停車費(fèi)、充電優(yōu)惠等營銷手段,吸引周邊新消費(fèi)者。   除了增加運(yùn)營能力之外,對(duì)既有充電設(shè)施進(jìn)行智能化改造也成為了最近的新風(fēng)口。就在本月,北京市印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見》,提出要推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”。上周,國家電網(wǎng)宣布已經(jīng)建成了全球覆蓋范圍最廣、接入設(shè)備最多、技術(shù)水平最高的智慧車聯(lián)網(wǎng),接入充電樁超16.7萬個(gè),未來,用戶可以通過手機(jī)App查找區(qū)域內(nèi)是否有空閑充電樁可以使用,拉近了用戶與充電樁之間的相對(duì)距離。   但業(yè)界也指出,接入十幾萬充電樁的智能車聯(lián)網(wǎng)其實(shí)運(yùn)營成本十分高昂,中小型企業(yè)或難以承擔(dān)設(shè)備、后臺(tái)、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通所產(chǎn)生的巨額費(fèi)用,這一市場如何不被壟斷、中小企業(yè)如何尋找生機(jī)將成為命題。而在劉峰看來,未來幾年,充電樁企業(yè)將迎來一輪洗牌,部分長期虧損的小型企業(yè)倒閉或重組,投入大、布局合理的充電樁將迎來盈利的臨界點(diǎn)。
已經(jīng)注銷的建設(shè)銀行卡還能查流水嗎?流水賬會(huì)存檔多少年呢?
  已經(jīng)注銷的銀行借記卡,里面的交易明細(xì)一般能保存兩年,不同的省市保存時(shí)間會(huì)有差別。   未清戶(注銷)的銀行卡交易明細(xì),可查詢的期限由各省自定,原則不低于五年。   如果注銷后還希望查詢之前的一些交易記錄,需要本人攜帶身份證到銀行查詢。   現(xiàn)在每家銀行都可以有一張銀行卡可以申請(qǐng)免年費(fèi)和小額賬戶管理費(fèi),所以如果卡還有用,不用太著急去注銷。   如果卡的余額為零,一直沒有交易,半年就會(huì)被凍結(jié)交易,三年左右就有可能被注銷,個(gè)別銀行時(shí)間會(huì)更短,以開卡銀行具體規(guī)定為準(zhǔn)。   所以最后建議,如果銀行卡不準(zhǔn)備再用了,里面的一些大額轉(zhuǎn)賬記錄又特別重要,那么建議使用網(wǎng)上銀行截圖保存。到銀行注銷卡時(shí)還可以再讓打印一份流水。

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