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央企信托-504號淮安政信

政信傳媒 2023年04月25日 21:14 97 定融傳媒網(wǎng)
江蘇淮安：
【新品上線】市場稀缺淮安政信+交易對手合計資產(chǎn)規(guī)模800多億+高性價比！
【央企信托-504號淮安政信】
【基本要素】5億，24個月，季度付息，100萬，7.0%；
【項目亮點】
1， 融資人實力強：區(qū)域內(nèi)第二大平臺，總資產(chǎn)270多億，主體評級AA，債項評級AA+；
2， 擔保人實力強：區(qū)域內(nèi)第一大平臺公司，區(qū)人民政府100%控股，總資產(chǎn)500多億，主體評級AA+；
3， 區(qū)域優(yōu)勢強：該區(qū)為淮安市主城區(qū)，蘇北重要的區(qū)域通樞紐，2021年度全國綜合實力百強區(qū)，2022年該區(qū)GDP702.77億元；一般預算收入36億元左右，實力位于淮安市各區(qū)縣第1位。



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【新冠病毒和汶川地震哪個損失大？】
　　新冠疫情和汶川地震顯然是前者損失最大，我不說全球范圍，就我國而言因疫情的損失就無法計算。 　　1、汶川地震波及范圍相對較小，整體可控 　　我們知道汶川地震發(fā)生于四川汶川，這基本上也就決定了最直接的損失僅限于當?shù)?，以及周邊一些省份，對全國大多?shù)省市而言是不存在任何損失，即便有也是微乎其微。 　　對于汶川地震到底產(chǎn)生了多大的損失，我國有明確的統(tǒng)計文獻，大家可以一起看看數(shù)據(jù)。根據(jù)汶川地震專家委員會的調(diào)查數(shù)據(jù)，地震造成的直接經(jīng)濟損失為8451億元，9成（91.3%）損失是在四川境內(nèi)，的確是相當慘重，剩余的大部分損失產(chǎn)生于甘肅和陜西，前者占比5.8%，后者為2.9%。 　　當然，以上只是直接損失，如果加上間接經(jīng)濟損失將具體數(shù)字規(guī)模還將更大，一定程度上會造成局部地區(qū)的經(jīng)濟縮水或者下滑，從而產(chǎn)生更大的損失，不過這塊我沒有找到更明確的數(shù)據(jù)。 　　2、新冠疫情損失波及全國損失無法預估 　　新冠疫情這次是波及全國范圍，整個中國停擺了整整1月，工廠停工，學校停課、道路封閉，整個一切似乎都停止了，這種規(guī)模的停擺其產(chǎn)生的經(jīng)濟損失是無法估量的。 　　直接防控疫情開銷：上月相關(guān)部門公布了截至3月13日我國抗擊疫情上的直接開銷，全國財政資銀行信息港入為1169億元，而這還僅僅是1個半月前的數(shù)據(jù)。進入3月底和4月后疫情可控，資銀行信息港入應該會減少，但目前由于輸入性病例的存在未來還將面臨不確定因素，因此個人預估這塊達到2000億應差不多了。 　　間接經(jīng)濟損失龐大：處理抗擊疫情政府的直接投入外，這間接的經(jīng)濟損失應該是更為龐大。疫情爆發(fā)時正值春節(jié)假期，而按照往年的春節(jié)旅游、餐飲等領(lǐng)域經(jīng)濟規(guī)模非常龐大，2018年春節(jié)僅國內(nèi)旅游業(yè)就實現(xiàn)了5836億元，而2019年春節(jié)假期全國零售和餐飲實現(xiàn)10050億元的銷售額（見下圖）。 　　但是疫情爆發(fā)后，這春節(jié)假期經(jīng)濟瞬間消失，光旅游和餐飲零售這幾塊就已經(jīng)高達萬億元。如果你要加上其他領(lǐng)域的經(jīng)濟損失，那更是不可估量。 　　外貿(mào)經(jīng)濟受重大影響：我國經(jīng)濟是三駕馬車，其中一輛就是外貿(mào)，2019年我國外貿(mào)進出口規(guī)模為31.54萬億元，平均每季度在7~8萬億之間。 　　而隨著疫情的全球蔓延，這塊基本上是廢掉了，很多外貿(mào)單子都沒法繼續(xù)做了，不少工長因為沒有訂單不得不停工休長假。目前外貿(mào)恢復基本上看不到盡頭，歐外疫情是越來越嚴重，根本不太可能短期控制住和恢復產(chǎn)業(yè)。 　　如果把這塊也加上的話，我國的經(jīng)濟損失更是天量。 　　Lscssh科技官觀點： 　　綜合而言汶川地震的經(jīng)濟損失整體屬于可控范圍，而新冠疫情由于是全國范圍內(nèi)出現(xiàn)，并且我國是以人民利益為優(yōu)先，寧可停擺經(jīng)濟也要搶救人命，因此直接和間接的經(jīng)濟損失遠遠要大于汶川地震，甚至可以說這兩者之間都沒辦法直接比較，數(shù)據(jù)相差的太大了。

別克汽車怎么樣，別克汽車在市場上影響力如何？
　　女孩子對化妝品有追求，而男孩子對車子有執(zhí)著。近些年，隨著我國國產(chǎn)車的銷量上升，人們對于國產(chǎn)車的評價也是褒貶不一的。那么，別克汽車怎么樣，接下來小編就來和大家一起來聊一聊。 　　別克是通用集團旗下的汽車品牌，專注于終端市場，擁有數(shù)百年的汽車生產(chǎn)歷史。近幾年在國內(nèi)市場知名度很高，市場口碑和銷售基礎(chǔ)都很優(yōu)秀。目前，別克發(fā)布了15款車型，涵蓋轎車、SUV和MPV三種車型。自2008年雙軍模型在別克發(fā)布以來，它一直在快速發(fā)展。雖然近兩年市場表現(xiàn)略有下滑，但仍是一線合資品牌。 　　幾年前，別克車型因其6AT 　　2.0T動力組合而受到廣泛批評，據(jù)車主反映，該動力系統(tǒng)在日常駕駛過程中性能不太穩(wěn)定，出現(xiàn)了不可接受的牽引和漏油等故障。為了提高競爭力，通用還在別克早期擁有的一些車型中使用了9AT變速箱和雙離合變速箱。電力系統(tǒng)的故障率和油耗性能都有了很大的提高。 　　別克汽車怎么樣？這需要看市場。別克之所以能夠在10年內(nèi)果斷抓住黃金在中國市場的機會，與他的高戰(zhàn)略眼光和提供更好的產(chǎn)品有很大關(guān)系。同時，別克也抓住了消費者的心理，通過加大車型的優(yōu)惠力度，提高了產(chǎn)品的性價比，讓消費者更熱衷于選擇別克品牌的產(chǎn)品。 　　2008年后，別克發(fā)布了君威和君越，兩款中級車，形成了一把利劍，共同爭奪中級車市場。事實證明，別克的這種做法很有前瞻性。雙君發(fā)布后，中型汽車市場開始呈現(xiàn)爆炸式增長，別克也通過雙君發(fā)生了變化。市場誤解了別克品牌，包括別克，英朗和凱越在內(nèi)的許多別克owned車型都是由雙君車型驅(qū)動的。 　　當雙君車型在市場上不太受歡迎時，他們果斷推出了一項重要措施，通過性價比提高合資品牌市場的份額。我相信，絕大多數(shù)消費者在購車過程中，都會關(guān)注性價比更高的品牌和車型，別克已經(jīng)抓住了消費者的這種心理，提高了車型的優(yōu)惠力度。在對比同級別車型時，別克品牌的車型往往比其他品牌的車型具有更高的優(yōu)惠力度，相當于增加了車型對消費者的性價比。有人說合資品牌降價源于自主品牌的崛起。事實上，我認為合資品牌降價的原因往往是別克方面逼出來的，從這個角度來看，別克在中國汽車市場的發(fā)展中起著非常重要的作用。最起碼他讓大多數(shù)普通人都能買到合資品牌的車。 　　別克汽車怎么樣？總而言之，別克在中國的發(fā)展并不算太短，但他對中國市場的影響相當巨大。他讓中國人第一次知道汽車可以賣得很便宜，也讓我們知道合資品牌應該具備什么樣的品質(zhì)。盡管他過去或現(xiàn)在仍有一些缺點，但我們也能看到別克在不斷改進的過程中發(fā)生的變化。


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