山東純地級(jí)市日照標(biāo)債政信，火爆開(kāi)打，已有進(jìn)款！合同已到，賬號(hào)已出，大資金已預(yù)約，30萬(wàn)起暢打！
【國(guó)央企信托-山東RZ地級(jí)市標(biāo)債】
要素：規(guī)模2億，24個(gè)月，按年付息
稅后年收益：30萬(wàn) 7%，100萬(wàn) 7.1%，300萬(wàn) 7.3%
（合同收益僅一檔 7%/年，另補(bǔ)差額）

【資金用途】投向日照市級(jí)平臺(tái)在上交所發(fā)行的公司債券（22魯旅02）。
【發(fā)行人】山東海洋文旅集團(tuán)，地級(jí)市平臺(tái)，AA公開(kāi)發(fā)債主體，日照市國(guó)資委100%控股，2021年總資產(chǎn)161.06億，年?duì)I業(yè)收入9.16億；公司是日照市基建和旅游開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)的重要主體，經(jīng)營(yíng)狀況良好，政府支持力度大，短期償債能力非常強(qiáng)。
【擔(dān)保人】日照高新發(fā)展集團(tuán)，主體信用等級(jí)為AA，實(shí)控人是日照高新區(qū)管委會(huì)，2021年底總資產(chǎn)110.63億，負(fù)債率53.35%，年?duì)I業(yè)收入16.93億，政府支持力度大，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流高達(dá)6億，擔(dān)保能力強(qiáng)；其提供債券內(nèi)擔(dān)保，等同自身負(fù)債，法律效力最高。
【區(qū)域】日照，山東省地級(jí)市，坐擁168公里海岸線，是現(xiàn)代化港口城市，環(huán)境優(yōu)良獲得聯(lián)合國(guó)人居獎(jiǎng)。東華軟件、能鏈集團(tuán)、上海通用重工等重大項(xiàng)目落戶，作為膠東經(jīng)濟(jì)圈一員，經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭好。2021年，日照以不到300萬(wàn)常住人口，實(shí)現(xiàn)GDP高達(dá)2211.96億，一般公共預(yù)算收入高達(dá)187.49億，地方政府負(fù)債率僅20%，財(cái)政還款能力強(qiáng)。

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【央企信托-山東威海AA+城投債】
【基本要素】2.5億，24月
【預(yù)期收益】100萬(wàn)：7.1%
【資金用途】用于投資威海藍(lán)海投資發(fā)行的公司債券（AA+）。

2019車(chē)輛購(gòu)置稅最新政策 7月1日車(chē)輛購(gòu)置稅新規(guī)
　　原來(lái)過(guò)去消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候，大部分車(chē)輛以低于廠家指導(dǎo)價(jià)的實(shí)際價(jià)格進(jìn)行交易，但是在繳稅時(shí)卻要按照指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行交稅，這無(wú)疑讓消費(fèi)者多花了錢(qián)。 　　而按照新的算法，這也就意味著新政執(zhí)行后，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛應(yīng)扣稅款將取決于實(shí)際支付金額，也就是俗稱的裸車(chē)成交價(jià)，就不會(huì)再出現(xiàn)這種情況了。依據(jù)購(gòu)車(chē)的實(shí)際價(jià)格為準(zhǔn)，使過(guò)去計(jì)稅價(jià)格偏高的問(wèn)題得到有效改善，崔東樹(shù)說(shuō)這有利于保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，促進(jìn)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的成本進(jìn)一步降低。在汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士黃先生看來(lái)，車(chē)輛購(gòu)置稅法的出臺(tái)還能起到規(guī)范經(jīng)銷(xiāo)商的作用。 　　黃先生：“7月1號(hào)開(kāi)始實(shí)施的車(chē)輛購(gòu)置稅法，代替了以前的暫行條例，所起到的最重要的作用，可能是會(huì)更好地規(guī)范汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商4S店的開(kāi)發(fā)票情況。他們以后就不可以再虛開(kāi)發(fā)票，或者是故意把發(fā)票價(jià)格開(kāi)低。今年7月1號(hào)往后，可能?chē)?guó)家不會(huì)再出臺(tái)減免或減半購(gòu)置稅的這種臨時(shí)政策來(lái)增加汽車(chē)的銷(xiāo)量，因?yàn)檫@已經(jīng)是一個(gè)稅法了?！? 　　長(zhǎng)期來(lái)看，新規(guī)有助于汽車(chē)行業(yè)更好發(fā)展 　　正如黃先生所說(shuō)，有一些消費(fèi)者擔(dān)心新法實(shí)施后，針對(duì)車(chē)輛購(gòu)置稅的短期優(yōu)惠是不是不會(huì)再出現(xiàn)了。例如我國(guó)在2009年、2015年曾兩次宣布排量1.6L以下車(chē)輛購(gòu)置稅減半，但新出臺(tái)的《車(chē)輛購(gòu)置稅法》明確規(guī)定，所有應(yīng)稅車(chē)輛的稅率都定為10%。對(duì)此，全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示： 　　崔東樹(shù)：“我覺(jué)得這塊是規(guī)范了優(yōu)惠的政策管理，比如說(shuō)經(jīng)過(guò)全國(guó)人大批準(zhǔn)之后，該有的優(yōu)惠政策可能還能夠去實(shí)現(xiàn)，但是可能比原來(lái)的管理方式更加復(fù)雜了，這樣有些政策的靈活性就降低了。新的購(gòu)置稅的計(jì)稅辦法或者是管理辦法的出臺(tái)帶來(lái)一個(gè)規(guī)范化管理的模式，有一些優(yōu)惠性政策怎么去落實(shí)，既保證國(guó)家稅收的合理穩(wěn)定，又保證消費(fèi)者的利益。所以我認(rèn)為稅收政策有很好的約束效果。” 　　除了明確車(chē)輛購(gòu)置稅的計(jì)算方法，公告同時(shí)明確，地鐵、輕軌等城市軌道交通車(chē)輛，裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等輪式專用機(jī)械車(chē)，以及起重機(jī)(吊車(chē))、叉車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)，不屬于應(yīng)稅車(chē)輛。 　　從長(zhǎng)期來(lái)看，交易的規(guī)范有助于汽車(chē)行業(yè)更好地發(fā)展，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)有法可依，經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)車(chē)有矩可循，汽車(chē)稅制體系也會(huì)更加完善。
三缸車(chē)能買(mǎi)嗎，三缸車(chē)有怎樣的優(yōu)缺點(diǎn)
　　這兩年三缸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入市場(chǎng)，但是用戶體驗(yàn)差的讓人感到惶恐?！叭住边@個(gè)話題在汽車(chē)行業(yè)一直是個(gè)流量詞，但只是貶義。談起三缸色變，這是很多消費(fèi)者的直觀感受。就汽車(chē)公司而言，雖然銷(xiāo)量不好，但他們?nèi)匀粯?lè)于推出三缸車(chē)型。那么，三缸車(chē)能買(mǎi)嗎？三缸車(chē)有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 　　三缸車(chē)能買(mǎi)嗎？ 　　目前主流觀點(diǎn)有三種： 　　第一，不能買(mǎi)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)嚴(yán)重的固有缺陷，新車(chē)可能體驗(yàn)不到，但時(shí)間長(zhǎng)了可能就全是問(wèn)題。 　　第二，目前最好的選擇。三缸機(jī)是在目前的各種政策下誕生的，因此它將是目前的最佳選擇。畢竟用車(chē)要考慮各種稅收問(wèn)題。 　　第三，三缸不如純電。與其考慮三缸的中間產(chǎn)品，不如直接買(mǎi)新能源，反正都是為市場(chǎng)提供數(shù)據(jù)。現(xiàn)在很多新能源車(chē)可以給我們很好的體驗(yàn)，值得一試。 　　是否購(gòu)買(mǎi)三缸車(chē)，還是需要根據(jù)情況進(jìn)行判斷。 　　首先能買(mǎi)的三缸車(chē)是便宜的，無(wú)論是所謂的節(jié)能環(huán)保還是降低油耗，消費(fèi)者只關(guān)注真實(shí)的汽車(chē)情況。既然三缸車(chē)都選好了，整體售價(jià)一定要便宜實(shí)惠。畢竟三缸車(chē)的整體售后成本要比傳統(tǒng)四缸車(chē)高很多。如果售價(jià)高，為什么不選擇穩(wěn)定可靠的四缸車(chē)？ 　　其次，能買(mǎi)到的三缸車(chē)都是研發(fā)實(shí)力深厚的車(chē)企開(kāi)發(fā)的新車(chē)，比如通用、福特和寶馬旗下的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)都不錯(cuò)，整體技術(shù)穩(wěn)定性比小品牌更值得信賴。以獲得眾多榮譽(yù)的福特1.5t三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例。最大馬力174ps，最大扭矩243N 　　m，動(dòng)力性能比很多2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)。 　　最后能買(mǎi)到的三缸車(chē)是享受動(dòng)力總成終身保修的車(chē)。毫無(wú)疑問(wèn)，為了顯示汽車(chē)公司強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備，寶馬、通用、福特等三缸發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有多項(xiàng)專利技術(shù)。在高成本的加持下，新車(chē)體驗(yàn)不會(huì)與傳統(tǒng)四缸車(chē)有明顯區(qū)別。但久而久之，車(chē)主不用去指定地點(diǎn)維修，三缸車(chē)的后續(xù)使用感明顯不同于傳統(tǒng)四缸車(chē)，甚至?xí)霈F(xiàn)頭疼相關(guān)的故障。此時(shí)，動(dòng)力總成終身保修的三缸車(chē)無(wú)疑脫穎而出，節(jié)省了高昂的維修成本，也給車(chē)主處理各種未知故障的信心，如果即將入手的三缸車(chē)沒(méi)有動(dòng)力總成終身保修，建議三思而后行。 　　三缸車(chē)有怎樣的缺點(diǎn)？ 　　優(yōu)點(diǎn)： 　　1.體積小，重量輕。沒(méi)有氣缸，體積和重量都下降是正常的，這使得汽車(chē)前部更輕，更容易裝入小型汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。 　　2.渦輪增壓后扭矩出色，綜合油耗降低。看看寶馬1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，直接爆發(fā)231馬力，峰值扭矩320 Nm。 　　缺點(diǎn)： 　　1.三缸結(jié)構(gòu)振動(dòng)明顯。即使通過(guò)優(yōu)化，由于工況不平衡，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)也比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更明顯。 　　2.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度低，維護(hù)成本高。加渦輪后，未來(lái)維修保養(yǎng)成本增加，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩過(guò)低，渦輪還沒(méi)完全參與盤(pán)車(chē)。 　　3.三缸車(chē)的廉價(jià)感強(qiáng)，但是市場(chǎng)售價(jià)卻不低。,之前，最低的發(fā)動(dòng)機(jī)都是四缸，少了一缸，給人“不值錢(qián)”、“太便宜”、“成本低”的感覺(jué)。 　　以上即是關(guān)于三缸車(chē)能買(mǎi)嗎的相關(guān)介紹，希望上述內(nèi)容可以幫助大家，感謝大家的支持，往期介紹了自主品牌汽車(chē)的相關(guān)內(nèi)容，大家可以了解一下。