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央企信托-504號(hào)淮安政信

政信傳媒 2023年05月08日 04:57 139 定融傳媒網(wǎng)
江蘇淮安：
【新品上線】市場(chǎng)稀缺淮安政信+交易對(duì)手合計(jì)資產(chǎn)規(guī)模800多億+高性價(jià)比！
【央企信托-504號(hào)淮安政信】
【基本要素】5億，24個(gè)月，季度付息，100萬(wàn)，7.0%；
【項(xiàng)目亮點(diǎn)】
1， 融資人實(shí)力強(qiáng)：區(qū)域內(nèi)第二大平臺(tái)，總資產(chǎn)270多億，主體評(píng)級(jí)AA，債項(xiàng)評(píng)級(jí)AA+；
2， 擔(dān)保人實(shí)力強(qiáng)：區(qū)域內(nèi)第一大平臺(tái)公司，區(qū)人民政府100%控股，總資產(chǎn)500多億，主體評(píng)級(jí)AA+；
3， 區(qū)域優(yōu)勢(shì)強(qiáng)：該區(qū)為淮安市主城區(qū)，蘇北重要的區(qū)域通樞紐，2021年度全國(guó)綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)區(qū)，2022年該區(qū)GDP702.77億元；一般預(yù)算收入36億元左右，實(shí)力位于淮安市各區(qū)縣第1位。



其他優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目推薦：
【汽車真的賣不動(dòng)了：10月汽車銷量下滑近20%】
　　在度過(guò)成色不太足的“金九”之后，十月中國(guó)汽車市場(chǎng)掉頭向下，如果不出意外，今年10月的汽車銷量將出現(xiàn)20%的左右的下滑。根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的信息，今年10月前三周國(guó)內(nèi)乘用車銷量同比下滑23%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，10月國(guó)內(nèi)乘用車整體銷量跌幅將達(dá)到20%左右。 　　具體的數(shù)字為：10月第一周，全國(guó)日均零售1.55萬(wàn)輛，同比下降49%；第二周日均零售6.34萬(wàn)輛，同比下降12%；第三周日均零售5.3萬(wàn)輛，同比下降23%。如無(wú)意外，10月將是今年連續(xù)第五個(gè)月出現(xiàn)銷量負(fù)增長(zhǎng)，且跌幅一路看漲。“雖然10月最后一周的數(shù)據(jù)有所改善，但并未扭轉(zhuǎn)10月的整體表現(xiàn)，（整體）下降幅度接近20%?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者。 　　崔東樹(shù)認(rèn)為，“金九銀十”失色的主要原因是近年車市持續(xù)快速增長(zhǎng)帶來(lái)的高基數(shù)，為今年車市增長(zhǎng)帶來(lái)很大壓力；同時(shí)，尤其是中西部樓市價(jià)格的快速上漲，讓許多消費(fèi)者將財(cái)產(chǎn)投入到樓市，因此車市難以復(fù)蘇；此外，居民財(cái)富縮水、中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)不利等因素也將影響車市表現(xiàn)。 　　雪上加霜的是，在銷量下行的同時(shí)，經(jīng)銷商庫(kù)存水平也達(dá)到歷史高點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“流通協(xié)會(huì)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)，10月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為66.9%，同比上升17個(gè)百分點(diǎn)，為三年來(lái)最高，這是今年第10個(gè)月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)超過(guò)警戒線。 　　面對(duì)持續(xù)的庫(kù)存壓力，經(jīng)銷商價(jià)格指數(shù)下降，價(jià)格戰(zhàn)悄然開(kāi)打，不少經(jīng)銷商新車業(yè)務(wù)已出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象，甚至某些豪華品牌也不例外。根據(jù)《2018年1-9月全國(guó)乘用車市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告》顯示，全國(guó)只有32.8%的汽車經(jīng)銷商處于盈利狀態(tài)，有26.7%的經(jīng)銷商持平，而40.5%的經(jīng)銷商明確表示處于虧損狀態(tài)。 　　車市下跌幅度空前、庫(kù)存預(yù)警指數(shù)空前，車企與經(jīng)銷商接下來(lái)將繼續(xù)負(fù)重前行，今年全年出現(xiàn)銷量負(fù)增長(zhǎng)幾成定局。此前在跌跌不休的情況下，國(guó)內(nèi)乘用車在9月首次出現(xiàn)了累計(jì)銷量負(fù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月國(guó)內(nèi)狹義乘用車終端累計(jì)銷售1617.89萬(wàn)輛，同比下降0.6%，而10月近20%的下滑必將進(jìn)一步拉大整體跌幅。 　　“預(yù)計(jì)今年車市在最后兩個(gè)月的表現(xiàn)仍會(huì)較差，全年負(fù)增長(zhǎng)已基本確定?！贝迻|樹(shù)表示。值得注意的是，這將會(huì)是汽車產(chǎn)業(yè)近26年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。

2018年房?jī)r(jià)會(huì)下跌是真的嗎？
　　銀行信息港認(rèn)為，信，你就輸了。 　　不止一次有人跟我說(shuō)，你看看“房屋租售比”和“房?jī)r(jià)工資比”，這預(yù)示著房?jī)r(jià)要下跌了。 　　后來(lái)，他們又改口，不預(yù)測(cè)房?jī)r(jià)下跌，而預(yù)測(cè)房?jī)r(jià)“橫盤(pán)”，你看，房?jī)r(jià)短期很難上漲了。 　　說(shuō)多了，一開(kāi)始我也有點(diǎn)相信，后來(lái)，事實(shí)打了他們的臉，傷了我的錢包。 　　我所在的新一線城市，新房基本靠搶，開(kāi)盤(pán)基本妙光，這才催生了“捂盤(pán)”“茶水費(fèi)”等等。這種狀況已經(jīng)持續(xù)了快2年。 　　雖然價(jià)格看上去半年沒(méi)漲，但因?yàn)槔噬细　⑹赘蹲兿嗵岣?、附帶成本高漲，買房人的實(shí)際成本大幅提高。 　　在這里，不要去相信經(jīng)濟(jì)規(guī)律，這是一個(gè)人為的火爆市場(chǎng)。而且，基本上看不到什么要涼的信號(hào)。 　　一個(gè)可悲的事實(shí)是，相信這個(gè)“預(yù)測(cè)”的人，一般都是沒(méi)買房子的。他們總是年復(fù)一年地期待房?jī)r(jià)下跌，好讓自己買得起。然后，一次都沒(méi)有成真過(guò)。將來(lái)恐怕也不會(huì)。 　　你覺(jué)得呢？


央企信托-504號(hào)淮安政信

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