綿陽富樂2023債權(quán)資產(chǎn)項目01號
規(guī)模：5000萬 期限：24個月 36個月
付息方式：按季度付息（固定3、6、9、12月20號）
預(yù)期收益：10萬-50萬-100萬-300萬 : 8.6%-8.9%-9.1%-9.3%
預(yù)期收益：10萬-50萬-100萬-300萬 : 8.7%-9.0%-9.3%-9.5%
資金用途：用于綿陽市高新區(qū)航空與燃機配套產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目（一期）及補充流動資金
【融資方】綿陽XX投資有限公司，實際控股人綿陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會，為游仙高新區(qū)重要開發(fā)主體，主要承擔(dān)園區(qū)重要基礎(chǔ)設(shè)施、重點工程、高新技術(shù)、能源、通訊建設(shè)等。公司總資產(chǎn)近70億，資產(chǎn)負(fù)債率約60%，后期還款能力強。
【擔(dān)保方】綿陽XXXX發(fā)展集團有限責(zé)任公司（游仙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會持股100%）：主要負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)赝恋鼐C合開發(fā)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、生物醫(yī)藥、醫(yī)療設(shè)備項目的投資及管理，文化旅游開發(fā)等。
【項目亮點】
1、綿陽XXXX發(fā)展集團有限責(zé)任公司提供不可撤銷的連責(zé)任保證擔(dān)保。
2、融資方提供2.4億應(yīng)收賬款，足額覆蓋本息，保障還款。
3、本項目用款明確，主要用于綿陽市高新區(qū)航空與燃機配套產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目（一期），是綿陽市政府重點建設(shè)項目。
4、綿陽是四川第二大城市和第二大經(jīng)濟體、成渝城市群區(qū)域中心城市。2022年全市一般公共預(yù)算收入159.67億元。游仙區(qū)是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重要支撐之地，轄區(qū)經(jīng)濟活力強勢，可持續(xù)發(fā)展能力極強！
其他優(yōu)質(zhì)項目推薦：
【新沃基金成立5年多規(guī)模不足10億 2020年縮水6成】
高管變更基金經(jīng)理離職
新沃基金不僅管理規(guī)模不甚理想，旗下產(chǎn)品業(yè)績也表現(xiàn)欠佳。另外，該公司人事變動也時有發(fā)生。
Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2月10日，新沃通利A/C今年以來、近一年、近兩年、近三年收益率分別為-0.21%/-0.25%、0.79%/0.44%、4.59%/3.82%、10.6%/9.66%，同類排名均在后1/2。
此外，新沃創(chuàng)新領(lǐng)航A/C今年以來的收益率分別為-0.54%、-0.6%，同類排名分別為1603/1653、1604/1653;該基金成立以來的收益率分別為-0.54%、-0.61%。
對此，新沃基金表示，新沃通利A/C機構(gòu)投資者申贖情況變動較大，近期基金規(guī)模較小，投資操作有一定難度。公司秉承審慎的投資原則，為了維護基金持有人的利益，在該產(chǎn)品的投資策略中，公司更注重于流動性風(fēng)險的控制。
就新沃創(chuàng)新領(lǐng)航A/C的業(yè)績表現(xiàn)，該公司給出的解釋為該產(chǎn)品封閉期結(jié)束后才開始建倉，建倉時點適逢市場大部分個股均在調(diào)整過程中，這是新基金建倉過程中的正常現(xiàn)象。
人事變動方面，2020年12月26日，新沃基金發(fā)布高級管理人員變更公告稱，督察長劉小舫因個人原因于2020年12月25日離職，距離劉小舫接任督察長一職已滿兩年。另由總經(jīng)理邢凱代為履行督察長職務(wù)，代為履職期限不超過90日。
值得關(guān)注的是，去年10月30日，新沃基金迎來新任總經(jīng)理刑凱。同日，董事長朱燦不再代行總經(jīng)理職務(wù)。
資料顯示，邢凱曾任德勤華永會計師事務(wù)所審計部高級審計師、信達投資有限公司計財部財務(wù)經(jīng)理、新沃基金副總經(jīng)理、新沃集團副總裁。
根據(jù)新沃基金于去年4月30日發(fā)布的高級管理人員變更公告披露，易勇因個人原因于2020年4月28日離任總經(jīng)理，董事長朱燦代任代為履職期限不超過90日。
從新沃基金人員變動情況可以發(fā)現(xiàn)，該公司成立以來經(jīng)歷了較為嚴(yán)重的人員流失情況，先后離職的基金經(jīng)理達6人，其中俞瓅于去年7月9日離職。截至目前，該公司僅剩兩名基金經(jīng)理，分別為沈夏、陳樂華，二者同時掌管上述四只基金。
湖北有幾個機場在哪里，湖北機場分別所在城市叫什么
湖北有幾個機場在哪里?所統(tǒng)計的截至?xí)r間為2019年，具體以實際為準(zhǔn)，本次列舉7個機場，其中一個已經(jīng)停運。
湖北省擁有的恩施(許家坪)、武漢(天河)、襄陽(劉集)、宜昌(三峽)、荊州(沙市)、十堰(武當(dāng)山)和神農(nóng)架機場七座民用機場。
1.武漢天河國際機場成立于1990年，1995年開放，位于中國湖北省武漢市黃陂區(qū)，
是華中最大的飛機維修基地、唯一的綜合樞紐機場、國家一級民用機場。
中國八大區(qū)域樞紐機場之一，對外開放的一級機場和國際備用機場。2015年5月，機場成為72小時免簽證過境政策的空港。它有兩條跑道，分別長3400米和3600米;有153座，倉庫2萬平方米;可滿足年旅客吞吐量3500萬人次，貨物和郵件吞吐量44萬噸，飛機起降40.4萬架次的需求;其中已開通170條國內(nèi)和國際航線以及53條國際(區(qū)域)航線。
2.宜昌三峽機場，位于中國湖北省宜昌，于1996年12月28日開放。
該機場是三峽項目的重要配套設(shè)施項目，是輻射“三峽City
Group”和鄂西，湘西、渝東部地區(qū)的重要區(qū)域性機場，已成為湖北省除武漢，最大的航空輔助配送中心，也使宜昌成為中南六省唯一經(jīng)中國郵政特別批準(zhǔn)在市州設(shè)立航空輔助配送中心的城市，2016年，
宜昌三峽機場完成旅客吞吐量153.57萬人次，比上年增長23.4%，貨物和郵件吞吐量3.8萬噸，增長5.5%，起降飛機4.1萬架，比上年下降0.8%。
3.荊州沙市機場
1992年擴建并投入使用?，F(xiàn)為國家二級機場，跑道長度1800米，可供波音737飛機晝夜起降。開通了上海，深圳，北京，廣州，廈門等15條航線。2002年停飛，改為湖北省航空運動學(xué)校。
4.襄陽機場，1989年12月通車的，位于湖北省襄陽市，建于1989年。它位于湖北省襄陽市東北部，距市區(qū)18公里。由當(dāng)?shù)卣藿?，歷時3000多萬日歷年，成為中國第一個由當(dāng)?shù)卣陆ǖ拿裼脵C場，2013年，襄陽機場旅客吞吐量在全國80強中排名第77位。目前，襄陽機場飛行區(qū)為4D級，跑道總長度2400米，停機坪面積2.5萬平方米，4個停車位;航站樓占地3800平方米。2017年，T2航站樓設(shè)計、改造、擴建后，年旅客吞吐量220萬人次，貨物和郵件量1.5萬噸，航班起降量2萬架次，具備國際航線能力。
5.恩施許家坪機場，建于1986年，新機場建于1993年11月。它位于湖北省恩施， 機場是3C，有一條機場跑道。
機場由中南民航機場設(shè)計院設(shè)計，核工業(yè)第二十二工程公司承擔(dān)現(xiàn)場工程。機場海拔495米，距市區(qū)4.5公里。機場擁有二級雷達顯示系統(tǒng)、VOR/DME導(dǎo)航系統(tǒng)、ILS/DME儀表著陸系統(tǒng)，并配備南北近站、自動傳輸系統(tǒng)等配套通信設(shè)備;天氣預(yù)報配備了718數(shù)字天氣雷達、自動觀測系統(tǒng)等先進設(shè)備。同時還配備了全套美國進口助航燈，現(xiàn)有固定資產(chǎn)2億元。
6.十堰武當(dāng)山機場(在建)，位于湖北省， 十堰武當(dāng)山機場之間，是一個區(qū)域性機場，以國內(nèi)旅游為主，兼顧通用航空服務(wù)。
2013年開工建設(shè)，2015年12月21日試飛成功，2016年2月5日正式投入使用。武當(dāng)山機場緊隨武漢天河機場、宜昌三峽機場、恩施許家坪機場之后，是繼劉集Airport和襄陽中的神農(nóng)架Airport之后在湖北省修建的又一座民用機場，該站點西距十堰市區(qū)15公里，距著名的道教圣地武當(dāng)山約25公里毗鄰南水北調(diào)中線水源、亞洲最大的人工淡水湖丹江口水庫，距武漢，西安，鄭州、重慶約500公里，飛行半徑在1小時以內(nèi)。
7.神農(nóng)架機場，是湖北省神農(nóng)架林區(qū)的民用機場，位于紅坪鎮(zhèn)，海拔2580米。
神農(nóng)架機場于2014年4月28日通過了驗證試飛，其首飛是東航神農(nóng)架紅坪機場的上海-武漢-神農(nóng)架航線，建在海拔2580米的山頂上，是華中最高的機場，也是湖北省的第五個民用機場。該機場設(shè)計每年起降超過2900次，運送25萬名乘客，處理1130噸貨物和郵件。據(jù)東航武漢公司介紹，被稱為“高原之鷹”的空客A319飛機首次飛行時使用，共有122個座位。
湖北有幾個機場，上述列舉的機場，應(yīng)該在全國范圍內(nèi)是比較多的，可想而知，湖北的交通有多發(fā)達，湖北武漢，作為省會城市，九省通衢，交通要塞之地，發(fā)展的速度可想而知。
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