金澤精選城投債6個(gè)月續(xù)期私募證券投資基金
【投資期限】6個(gè)月（到期不贖回自動(dòng)續(xù)期）
【業(yè)績(jī)基準(zhǔn)】業(yè)績(jī)比較基準(zhǔn)7.5%/年
【風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)】R3
【底層資產(chǎn)】主要投資城投債，禁止投資于民營(yíng)企業(yè)債券及房地產(chǎn)
【產(chǎn)品亮點(diǎn)】
專業(yè)債券投資團(tuán)隊(duì)-金澤基金專注債券投資，雙“金牛獎(jiǎng)”投資團(tuán)隊(duì)，具有十年以上頭部銀行保險(xiǎn)券評(píng)級(jí)公司工作履歷，千億規(guī)模管理經(jīng)驗(yàn)，擅長(zhǎng)流動(dòng)性管理，歷史業(yè)績(jī)優(yōu)異。
標(biāo)的資產(chǎn)零違約記錄-投資標(biāo)的主要為江蘇、浙江、山東等區(qū)域城投公司發(fā)行的標(biāo)準(zhǔn)化債券，資金主要用于地方建設(shè)，具有很強(qiáng)的政府意志，得到地方政府的大力支持，作為最安全的投資品種之一，我國(guó)城投標(biāo)準(zhǔn)化債券發(fā)行量超過20萬億，至今未有一單債券發(fā)生過實(shí)質(zhì)性違約。
管理人跟投-管理人及高管團(tuán)隊(duì)跟投
強(qiáng)監(jiān)管-產(chǎn)品在央企券商托管，已通過中國(guó)證券投資基金業(yè)協(xié)會(huì)備案，募集資金、投資均受監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)督，全程閉環(huán)
其他優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目推薦：
【預(yù)定利率是什么意思 預(yù)定利率等于實(shí)際收益率嗎？】
在保險(xiǎn)產(chǎn)物的訂價(jià)上，經(jīng)常會(huì)用到預(yù)定利率，那么預(yù)定利率是什么意思呢？預(yù)定利率即是現(xiàn)實(shí)收益率嗎？預(yù)定利率是越高越好嗎？下面小編就帶人人來詳細(xì)領(lǐng)會(huì)一下。
預(yù)定利率是什么意思？
所謂預(yù)定利率，是指保險(xiǎn)公司在對(duì)產(chǎn)物訂價(jià)時(shí)，憑據(jù)公司對(duì)收益率未來資金應(yīng)用的展望，對(duì)保險(xiǎn)單所負(fù)擔(dān)的年收益率利率。通俗地說，就是保險(xiǎn)公司向消費(fèi)者提供的回報(bào)率，主要是參照銀行的存款利率和在收益率的預(yù)期投資來設(shè)定的。中國(guó)壽險(xiǎn)預(yù)定利率的上限是2.5%，是在1999年6月制訂的。自2013年8月15日起，通俗人壽保險(xiǎn)(保底保險(xiǎn))執(zhí)行新的利率政策，其預(yù)定利率不再有2.5%的上限，而是由保險(xiǎn)公司憑據(jù)審慎原則確定。
中國(guó)人壽保險(xiǎn)的定期利率上限為2.5%。低預(yù)定利率提高了保險(xiǎn)產(chǎn)物的價(jià)錢，在一定程度上降低了保險(xiǎn)產(chǎn)物的吸引力。傳統(tǒng)壽險(xiǎn)產(chǎn)物的增進(jìn)率遠(yuǎn)低于投資保險(xiǎn)產(chǎn)物，如萬能保險(xiǎn)和投資連結(jié)保險(xiǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，這種情形對(duì)于一個(gè)不停增進(jìn)的保險(xiǎn)市場(chǎng)來說是不正常的。傳統(tǒng)保險(xiǎn)的緩慢增進(jìn)意味著人們的平安需求沒有獲得知足。
緣故原由之一是壽險(xiǎn)產(chǎn)物的預(yù)定利率過低，這使得保險(xiǎn)產(chǎn)物的價(jià)錢過高。這使得壽險(xiǎn)產(chǎn)物低預(yù)定利率的壞處加倍顯著。只管預(yù)定利率市場(chǎng)化存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，但對(duì)行業(yè)的歷久生長(zhǎng)是需要的。在預(yù)定利率只有2.5%的情形下，市場(chǎng)化的實(shí)現(xiàn)意味著利率必然會(huì)上升，這意味著消費(fèi)者在購(gòu)置保險(xiǎn)產(chǎn)物時(shí)會(huì)支付更低的保費(fèi)。
預(yù)定利率即是現(xiàn)實(shí)收益率嗎？
雖然預(yù)定利率是保險(xiǎn)公司給被保險(xiǎn)人的“投資回報(bào)”，但這個(gè)回報(bào)率與我們保險(xiǎn)產(chǎn)物的現(xiàn)實(shí)收益率不一樣。
由于保險(xiǎn)公司必須負(fù)擔(dān)一些用度(如傭金、運(yùn)營(yíng)成本等)。要謀劃一項(xiàng)保險(xiǎn)產(chǎn)物，消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)回報(bào)率只有在從投資回報(bào)率中扣除保險(xiǎn)公司的一系列成本之后。
無論哪種保險(xiǎn)產(chǎn)物，成本都不可能為零，這將導(dǎo)致客戶的現(xiàn)實(shí)收益率低于產(chǎn)物的預(yù)定利率。因此，在用度和成本的影響下，“預(yù)定利率”并不即是“現(xiàn)實(shí)收益率",且現(xiàn)實(shí)收益率絕對(duì)不會(huì)高于保險(xiǎn)產(chǎn)物的預(yù)定利率。”
以上就是“預(yù)定利率”的相關(guān)知識(shí)了，現(xiàn)在你明了預(yù)定利率是什么意思了嗎？明了預(yù)定利率和現(xiàn)實(shí)收益率是怎么回事了嗎？
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廣州地鐵21號(hào)線是怎么回事，廣州地鐵21號(hào)線什么時(shí)候開通
現(xiàn)在的交通越來越方便，地鐵也成為了人們出行的必選交通工具。這不，今天兩個(gè)地鐵線登上熱搜，一個(gè)是廣州地鐵21號(hào)線，另一個(gè)是廈門地鐵2號(hào)線。我們來重點(diǎn)了解一下廣州地鐵21號(hào)線。
廣州地鐵集團(tuán)官方微博于12月19日上午9時(shí)正式宣布，經(jīng)廣州市政府批準(zhǔn)，地鐵21號(hào)線全線于12月20日早上6時(shí)首班車起開始運(yùn)營(yíng)。該地鐵線，是廣州地鐵建成運(yùn)營(yíng)的第14條線路，于2018年12月28日開通運(yùn)營(yíng)首通段工程（鎮(zhèn)龍西站至增城廣場(chǎng)站），2019年12月20日開通后通段工程（員村站至鎮(zhèn)龍西站），標(biāo)志色為深藍(lán)色。線路起于鎮(zhèn)龍西站，途經(jīng)黃埔區(qū)和增城區(qū)，貫穿東部新城區(qū)域，止于增城廣場(chǎng)站，大致呈“廠字形”走向。
截至2019年1月，該地鐵線線路全長(zhǎng)26.2千米，其中地上段為9.1千米，地下段為17.1千米；共設(shè)置9座車站，其中地下站7座、高架站2座；采用6節(jié)編組B型列車。
2018年12月29日，廣州地鐵21號(hào)線當(dāng)日客流為5萬人次。
按照廣州地鐵app最新資訊顯示，21號(hào)線全程從起點(diǎn)到終點(diǎn)用時(shí)在68-69分鐘，從增城廣場(chǎng)往員村方向全程用時(shí)68分鐘，員村到增城廣場(chǎng)用時(shí)為69分鐘。
地鐵21號(hào)線還開通快車模式，快車僅?？繂T村、天河公園、棠東、黃村、大觀南路、蘇元、鎮(zhèn)龍、風(fēng)崗及增城廣場(chǎng)這9個(gè)車站，單程旅行時(shí)間大約53分鐘，較常規(guī)運(yùn)營(yíng)模式列車節(jié)省15分鐘。
地鐵21號(hào)線新科技亮點(diǎn)
1. 接入智能照明控制系統(tǒng)
一個(gè)地鐵站，往往安裝了成千上萬盞燈。若采用傳統(tǒng)燈光照明，依靠車站工作人員每天手動(dòng)去開關(guān)電燈的話，不僅浪費(fèi)人力，操作起來也很不方便。
據(jù)介紹，本次地鐵21號(hào)線采用了GVS視聲的軌道交通智能照明解決方案，不管是地鐵出入口、站臺(tái)層還是站廳層，都配置了智能燈光控制產(chǎn)品，車站工作人員直接通過智能面板或者中控軟件，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵燈光開關(guān)、調(diào)光的智能控制。
例如，在地鐵出入口位置，安裝了照度傳感器，就可以在中控軟件上對(duì)出入口區(qū)域進(jìn)行時(shí)間自動(dòng)控制，根據(jù)預(yù)設(shè)的亮度和室外光線強(qiáng)度，對(duì)燈具進(jìn)行智能控制，既保障了基本照明，又不會(huì)造成能源浪費(fèi)。
另外，還可以打造多樣化智能地鐵場(chǎng)景。
根據(jù)地鐵人流密集程度變換場(chǎng)景，按時(shí)按需調(diào)節(jié)出舒適的亮度，達(dá)到調(diào)節(jié)氛圍、減少人工操作和節(jié)能省耗的作用，為市民實(shí)現(xiàn)智能化的出行場(chǎng)景。
由于采用的是KNX/EIB分布式總線系統(tǒng)，在控制上每個(gè)區(qū)域、每條回路相互獨(dú)立，既可以集中監(jiān)控、分區(qū)自主控制，也可以單一回路開關(guān)控制等。
在地鐵日常運(yùn)行過程中，若有傳感器或驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生損壞，或維修、更改或升級(jí)系統(tǒng)內(nèi)的原件與軟件時(shí)，其余部件仍能正常運(yùn)行。
2. 智慧地鐵示范車站-天河智慧城站
天河智慧城站是廣州兩個(gè)智慧地鐵示范車站之一。
目前在天河智慧城地鐵站能夠?qū)崿F(xiàn)語音購(gòu)票，乘客只需向購(gòu)票機(jī)說出目的地車站、購(gòu)票的數(shù)量，就能進(jìn)入購(gòu)票支付頁面。
車站設(shè)有智能咨詢終端，乘客能語音咨詢乘車相關(guān)問題，另外站臺(tái)信息屏還能顯示列車等候、入站以及車廂客流密度等信息，讓乘客時(shí)刻掌握出行情況。
以上就是廣州地鐵21號(hào)線的相關(guān)內(nèi)容，地鐵屬于城市軌道交通，那么你知道軌道交通概念股有那些呢？
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