順鑫617號(hào)江蘇泰州：收益上漲，?泰州地級(jí)市??AAA信用主體融資??650億AA+主體擔(dān)保！大資金預(yù)約，項(xiàng)目火爆進(jìn)款中！
??上海都市圈、南京都市圈、蘇錫常都市圈！長三角核心圈成員之一！

【A類央企信托-617泰州市地級(jí)市政信】
要素：3億， 24 個(gè)月，按年付息
收益：100-300萬 6.5-6.6％/年稅后

AA融資：實(shí)際控制人為泰州市政府，截至2022年9月末，總資產(chǎn)為155.12億，主體信用等級(jí)AA，債項(xiàng)信用等級(jí) AAA。
AA+擔(dān)保：泰州市政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)100.00%控股，泰州市第四大平臺(tái)公司，營業(yè)收入和凈利潤泰州市同時(shí)排名第二，2022年9月末總資產(chǎn)654.04億，2021年公司營業(yè)收入為48.22億元，主體信用評(píng)AA+，債項(xiàng)評(píng)級(jí)AAA。

泰州，江蘇省地級(jí)市，是長三角中心城市之一，長江三角洲地區(qū)重要的工貿(mào)港口城市。是上海都市圈、南京都市圈、蘇錫常都市圈重要節(jié)點(diǎn)城市，是揚(yáng)子江城市群重要組成部分。2022年，全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值6401.77億元，比上年增長4.4%，分別高于全國1.4個(gè)、全省1.6個(gè)百分點(diǎn)，增速列全省第2位。一般公共預(yù)算收入416.65億元，全省排名第8。

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【三菱歐藍(lán)德質(zhì)量怎么樣？三菱歐藍(lán)德是一款什么樣的車？】
　　汽車市場是優(yōu)勝劣汰的競技場。在注重精神享受的今天，買車的時(shí)候糾結(jié)更多?！俺鞘蝎C人”本田飛度有著不可替代的地位。三菱歐藍(lán)德質(zhì)量怎么樣？三菱歐藍(lán)德是一款什么樣的車？ 　　近年來，歐藍(lán)德一直受到三菱，的密切關(guān)注，其勢(shì)頭可以說是霸氣十足。利用其前后設(shè)計(jì)合理的空間性能，注重滿足全家出行的要求，是購車者的主要任務(wù)。只有這樣，歐藍(lán)德才能在許多同級(jí)別的競爭者中脫穎而出。 　　設(shè)計(jì)感絕對(duì)飽滿，側(cè)線簡潔利落，讓整個(gè)的側(cè)面看起來更加和諧。正面布滿僵直感，給人強(qiáng)烈的陽光下的力量感。我也很喜歡后視鏡的形狀。尾部設(shè)計(jì)謹(jǐn)慎、謙虛、不張揚(yáng)，輪胎配置設(shè)計(jì)也很好看，看著運(yùn)動(dòng)霸氣的外觀。 　　說到三菱歐藍(lán)德車內(nèi)裝修，中控的設(shè)計(jì)相對(duì)簡單新穎，觸摸屏也不算太大，靈敏度還可以，已經(jīng)慢慢上手了。車內(nèi)使用的材料讓人感覺高檔，層次感提升，收納空間好。第一排上下車門都有放置東西的地方，駕駛座左手前方有一個(gè)檢票口。暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)異常噪音，整車組裝過程還可以，異味確實(shí)存在，需要改善?？偟膩碚f，三菱歐藍(lán)德簡單但不簡單的室內(nèi)氛圍非常好。 　　說實(shí)話，動(dòng)力是很多人動(dòng)心的一大原因，所以選擇“三菱歐藍(lán)德2019 2.0L 　　CVT雙輪驅(qū)動(dòng)享受版5座V”，三菱歐藍(lán)德搭載2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最佳工況下可爆馬力數(shù)據(jù)166Ps。變速性能方面，采用6速無級(jí)變速變速箱，換擋時(shí)沒有挫敗感。方向盤手感挺好，轉(zhuǎn)彎輕巧有質(zhì)感，前指向性準(zhǔn)，制動(dòng)效果好，制動(dòng)力明顯，所以安全性方面感覺挺好的。轉(zhuǎn)彎時(shí)，底盤傾斜很小，支撐到位。 　　就空間而言，對(duì)于一個(gè)普通家庭來說，三菱歐藍(lán)德簡直太棒了，擁有巨大的頭部空間。歐藍(lán)德， 　　三菱的整車尺寸是4705*1810*1710mm。目前主要是家用車。我和老婆個(gè)子都不是很高，前排基本夠了。而且軸距2670mm，坐最后一排的時(shí)候，腿也不覺得拘束。儲(chǔ)物方面，駕駛員座椅周圍有很多儲(chǔ)物格，門板、車把前部、中央扶手盒的內(nèi)部尺寸都不錯(cuò)，所以后備箱空間更大，既能滿足家里的需要，也能滿足工作的需要。 　　在舒適度方面，三菱正盡一切努力讓三菱歐藍(lán)德成為一款移動(dòng)沙發(fā)。行駛到坑坑洼洼的路況時(shí)，優(yōu)秀的減震系統(tǒng)會(huì)工作，公交車上的乘客不會(huì)有任何不適的感覺。座椅包舒適，不軟不硬，平時(shí)高速長途旅行，沒有腰腿痛?？照{(diào)的制冷效果讓人感覺像春風(fēng)，明亮舒適，隔音系統(tǒng)優(yōu)越，開快車也感覺不到明顯的噪音。 　　三菱歐藍(lán)德是一款什么樣的車？歐藍(lán)德是一款適合大眾的車，尤其是整車的線條和有型尾?，F(xiàn)在大部分專業(yè)人士都愿意開，基本年薪十幾萬就能開。 　　三菱歐藍(lán)德質(zhì)量怎么樣？在同行中算是不錯(cuò)的了。三菱歐藍(lán)德之所以能被市場認(rèn)可，除了其最佳的空間亮點(diǎn)外，在外觀、操控、油耗等方面也充滿特色，勤于考慮用戶需求。與競爭對(duì)手相比，三菱歐藍(lán)德在性價(jià)比上要優(yōu)越得多?？偟膩碚f，隨著汽車車型的不斷豐富，未來汽車品牌占領(lǐng)市場將是關(guān)鍵，就像歐藍(lán)德， 　　三菱一樣。

2020年地級(jí)市人均GDP排名 28個(gè)普通地市人均GDP超10萬
　　廣東、福建和山東各有三個(gè)城市入圍。第一經(jīng)濟(jì)大省廣東的3個(gè)入圍城市分別是珠海、佛山和東莞。珠海是經(jīng)濟(jì)特區(qū)，也是珠江西岸的中心城市，盡管經(jīng)濟(jì)總量不大，但這些年第三產(chǎn)業(yè)、高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展很不錯(cuò)。佛山和東莞則是著名的制造業(yè)大市，東莞更有“世界工廠”之稱。從區(qū)域分布上看，這三個(gè)城市位于珠三角核心區(qū)，靠近一線城市。 　　福建入圍的三個(gè)城市分別是泉州、龍巖和三明。其中泉州位居閩南沿海，以紡織鞋帽等輕紡工業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，連續(xù)20多年位居福建經(jīng)濟(jì)總量第一。龍巖和三明則位居福建西南部和西部山區(qū)，這兩個(gè)城市雖然山地多、平地少，但人均GDP超過了福建東部沿海平地較多的漳州和莆田，這也凸顯了福建發(fā)展的均衡性。福建也是唯一一個(gè)所有地市人均GDP都超過全國平均水平的省份。 　　廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系副教授丁長發(fā)對(duì)記者分析，福建的幾個(gè)山區(qū)市人均山林面積很大，人們從林業(yè)、農(nóng)業(yè)可以獲得不少收益。以前三明等地的發(fā)展基礎(chǔ)也比較好。另外，福建已經(jīng)實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速，基礎(chǔ)設(shè)施較完善，這也有利于區(qū)域的均衡發(fā)展。 　　山東入圍的三個(gè)城市分別是東營、煙臺(tái)和威海，其中東營是石油城，煙臺(tái)和威海屬于膠東半島經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，制造業(yè)和外貿(mào)進(jìn)出口突出。 　　整體來看，沿海人均GDP超10萬元大關(guān)的20個(gè)城市中，除了東營是典型的能源城市，以及龍巖、三明的能源重化產(chǎn)業(yè)比較突出以外，其余大多是外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、制造業(yè)發(fā)達(dá)、工廠多的城市。比如蘇州的電子信息、輕工、紡織十分突出，是我國工業(yè)產(chǎn)值最大的城市之一;東莞的電子信息、紡織服裝，佛山的家電、陶瓷、家具等都十分突出。 　　對(duì)這些制造業(yè)為主的城市來說，當(dāng)前也面臨著加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)口。一方面，近年來外貿(mào)出口放緩，這些外向型突出的城市經(jīng)濟(jì)增速也隨之放緩。另一方面，這些城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以制造業(yè)為主，在城市空間分布上，往往呈現(xiàn)下轄縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)力強(qiáng)而中心城區(qū)較弱，第三產(chǎn)業(yè)尤其是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)也不夠突出，這都制約了城市經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。 　　展望未來，這些城市的發(fā)展路徑各不相同。包括蘇州、東莞、佛山、無錫、南通、珠海等處于長三角、珠三角核心區(qū)，并且鄰近一線龍頭城市的普通地級(jí)市，當(dāng)前的轉(zhuǎn)型升級(jí)主要是在城市群、都市圈的一體化過程中，緊密與一線城市、核心城市合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，借助一線城市資源、產(chǎn)業(yè)外溢的契機(jī)，加快自身產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。 　　而泉州、煙臺(tái)等遠(yuǎn)離核心經(jīng)濟(jì)和一線城市的普通地級(jí)市，雖然人均GDP較高，但普遍存在高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足、對(duì)傳統(tǒng)路徑依賴較高的問題。這些城市未來仍需要破解人才不足、中心城區(qū)帶動(dòng)力較弱等瓶頸。