《2022年諸城隆嘉水務(wù)債權(quán)1號、2號》
山東諸城百強(qiáng)? 真正信托同款?  首次融資?  國資局下屬平臺 2021年財(cái)政預(yù)算收入超64億?  政府負(fù)債率極低?  山東諸城-百強(qiáng)縣排名24+AA主體融資? 債項(xiàng)AAA主體擔(dān)保 ?  足額應(yīng)收賬款質(zhì)押 ?  土地抵押 每日成立? 季度付息！
規(guī)模：1號不超過5000萬；2號不超過5000萬。
期限：1號：12個(gè)月；2號：24個(gè)月
 1號：1年期：10-50-100-300萬，8.5%-8.7%-8.9%-9.1%
 2號：2年期：10-50-100-300萬，8.6%-8.8%-9.0%-9.2%
 資金用途：用于諸城市濰河水系上游綜合整治工程。
【融資方】：
 諸城市XXXX有限公司 實(shí)控人是諸城市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理局是當(dāng)?shù)刈钪匾淖詠硭a(chǎn)和供應(yīng)主體 承擔(dān)當(dāng)?shù)氐乃廴痉乐魏椭卫恚?污水處理和道路工程等業(yè)務(wù)
【財(cái)務(wù)狀況】截止2021年12月 總資產(chǎn)近150億，同比增長29%， 2020年全年收入實(shí)現(xiàn)21.19億，利潤總額1.55億。履約能力強(qiáng)，還款來源充足。

【風(fēng)控措施】諸城市XX開發(fā)投資公司 成立于1992年10月， 注冊資本金32000萬元， 由諸城市國有資產(chǎn)運(yùn)營中心100%控股， 主體評級為AA+，（共存續(xù)2只債券，債券余額24億元， 債項(xiàng)評級AAA） 截止2021年9月總資產(chǎn)415.83億， 凈資產(chǎn)194.17億，擔(dān)保能力強(qiáng)。
【應(yīng)收賬款質(zhì)押】：諸城市隆嘉XX有限公司對諸城市經(jīng)濟(jì)開發(fā)投資公司6億應(yīng)收賬款質(zhì)押，足額覆蓋本息。
【土地抵押】：諸城市XX開發(fā)投資公司為本項(xiàng)目提供價(jià)值人民幣3億的土地抵押擔(dān)保。

其他優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目推薦：
【大央企信托-江蘇鹽城大豐政信】
 第?期，開放進(jìn)款！總進(jìn)款1.3億+，季度付息江蘇政信，當(dāng)?shù)厍叭笃脚_納入交易結(jié)構(gòu)，一般公共預(yù)算58億，經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)，區(qū)域位置優(yōu)！
 【大央企信托-江蘇鹽城大豐政信】
規(guī)模：5億；
期限：24月
 收益：100-300萬 6.9%-7%（稅后）
 付息方式：季度付息
【資金用途】：用于補(bǔ)充企業(yè)日常流動(dòng)資金。
【項(xiàng)目亮點(diǎn)】：
融資方：鹽城市XX區(qū)興通建設(shè)工程有限公司，由鹽城市XX區(qū)人民政府100%控股，是鹽城市XX區(qū)交通、路橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施主體，融資能力強(qiáng)，償債實(shí)力強(qiáng)。
擔(dān)保方1：鹽城市XX區(qū)城市建設(shè)集團(tuán)有限公司（AA），當(dāng)?shù)氐谝淮笃脚_，實(shí)際控制人為鹽城市XX區(qū)人民政府，截止2019年末，總資產(chǎn)512.45億元，凈資產(chǎn)160.94億元。AA發(fā)債主體，綜合實(shí)力強(qiáng)，擔(dān)保能力極強(qiáng)，償債實(shí)力強(qiáng)。
擔(dān)保方2：鹽城市XX區(qū)交通投資有限公司（AA），當(dāng)?shù)氐谌笃脚_，實(shí)際控制人為鹽城市XX區(qū)人民政府，截止2019年末，總資產(chǎn)153.26億元，凈資產(chǎn)64.37億元。AA發(fā)債主體，擔(dān)保能力強(qiáng)，償債實(shí)力強(qiáng)。
【區(qū)域位置優(yōu)】：鹽城，江蘇省地級市，長三角一體化發(fā)展中心區(qū)的 27 座城市之一。2019年，鹽城市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值5702.3億元，總量居全省第7位。2019年XX區(qū)一般公共預(yù)算收入58.71億元，其中稅收收入為48.66億元，稅收收入占公共財(cái)政收入的比例為82.88%。區(qū)域位置優(yōu)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)，融資能力強(qiáng)，償債實(shí)力強(qiáng)。

車聯(lián)網(wǎng)概念股有哪些？車聯(lián)網(wǎng)概念股一覽表
　　11月11日訊，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春于10月20日表示，2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)將于11月11日至13日在京舉辦，5G車聯(lián)網(wǎng)、智能交通等新應(yīng)用將在大會(huì)亮相。 　　據(jù)悉，2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)由北京市人民政府、工信部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦，本屆大會(huì)以“智能新時(shí)代車聯(lián)新生活”為主題。其中展覽規(guī)模約40000平方米，預(yù)計(jì)參觀人數(shù)5萬人次。 　　世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽將全面展示國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車、關(guān)鍵零部件和產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的前沿科技和最新成果。 　　除設(shè)立整車、關(guān)鍵零部件、自動(dòng)駕駛科創(chuàng)企業(yè)集群、ICT和人工智能、5G車聯(lián)網(wǎng)與智能交通等主題展區(qū)外，展覽還將設(shè)立新基建和智能網(wǎng)聯(lián)商用車展區(qū)、抗疫專區(qū)等特色展區(qū)。 　　值得一提的是，不久前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展才獲政策力挺。11月3日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了關(guān)于《道路運(yùn)輸條例(修訂草案征求意見稿)》公開征求意見的通知。 　　《條例》明確指出，要積極推進(jìn)大數(shù)據(jù)、信息技術(shù)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)在道路運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用。 　　天風(fēng)證券繆欣君認(rèn)為該條例對商用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來發(fā)展促進(jìn)作用顯著，若未來落地，有望放量75-200億元。 　　華安證券尹沿技11月10日研報(bào)認(rèn)為，從信息化到智能化，商用車車聯(lián)網(wǎng)有望迎來量價(jià)齊升。后續(xù)隨著車型和應(yīng)用場景的不斷擴(kuò)大，智能網(wǎng)聯(lián)在商用車領(lǐng)域會(huì)維持高景氣。 　　對于投資標(biāo)的，其重點(diǎn)推薦：銳明技術(shù)、鴻泉物聯(lián)，建議關(guān)注：千方科技、四維圖新、?？低暋? 　　相關(guān)公司如下： 　　德賽西威：在投資者關(guān)系互動(dòng)平臺上透露，公司與百度仍然保持APollo項(xiàng)目等多方面的合作關(guān)系。 　　天邁科技：加入百度Apollo生態(tài)朋友圈，深耕智能交通等 　　路暢科技：公司作為百度DuOs、阿里AliOs、騰訊TAS在車載電子合作的最早一批企業(yè)之一，一直致力于車聯(lián)網(wǎng)的探索和研發(fā)投入。 　　高新興：高新興公告稱，與百度簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方聯(lián)合提供關(guān)于車路協(xié)同、智能信控、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛的整體解決方案，共同推動(dòng)市場。 　　四維圖新：公司導(dǎo)航電子地圖與動(dòng)態(tài)交通信息業(yè)務(wù)產(chǎn)品包括導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品包括基礎(chǔ)地圖產(chǎn)品。 　　千方科技：公司的業(yè)務(wù)覆蓋智能交通的多個(gè)領(lǐng)域,涉及交通信息采集、數(shù)據(jù)處理、解決方案、產(chǎn)品服務(wù)等完整的信息化產(chǎn)業(yè)鏈。 　　中科創(chuàng)達(dá)：公司是全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商。 　　亞太股份：公司的汽車電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)(簡稱“ESC”)已研發(fā)成功，而帶全力主動(dòng)剎車功能的ESC是高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS系統(tǒng))和無人駕駛系統(tǒng)最重要的主動(dòng)安全基礎(chǔ)模塊之一。 　　金固股份：收購蘇州智華是國內(nèi)自主智能駕駛優(yōu)秀企業(yè)，公司專注于車輛智能駕駛的方案提供商，主要經(jīng)營產(chǎn)品有汽車智能駕駛輔助產(chǎn)品。 　　得潤電子：公司在智能汽車領(lǐng)域，硬件、軟件兩方面均為龍頭，產(chǎn)業(yè)布局卡位優(yōu)勢明顯。后續(xù)有望切入車身控制領(lǐng)域，完成無人駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈布局。 　　東軟集團(tuán)：擁有遍布全球的3000名汽車電子研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在德國、日本、美國建有研發(fā)中心，在ADAS和駕駛智能化領(lǐng)域有十幾年的積累，產(chǎn)品覆蓋了感知技術(shù)、后視系統(tǒng)、環(huán)視系統(tǒng)、前后一體機(jī)等。
為什么有人認(rèn)為40歲以后很難找工作？
　　因?yàn)檫@是事實(shí)啊。 　　如果你找管理、總監(jiān)、主管類的工作，四十歲倒還正常。但這種工作，要么獵頭來攛掇你，要么對方公司直接來挖你，這種級別的人士其實(shí)并不擔(dān)心失業(yè)，因?yàn)榫退闶I(yè)了也不會(huì)喪失跟現(xiàn)在相同的待遇，說不定還會(huì)更好。 　　但，如果到了40歲還需要主動(dòng)“找”工作，而不是工作來找你的話，確實(shí)很難。 　　去應(yīng)聘普通工作，在網(wǎng)站上投簡歷，基本過不了初篩。因?yàn)橐话愎菊衅阜枪芾砣藛T要求年齡在22-36之間，超過了這個(gè)年齡，到公司一看上司、老板什么的都比你小，大家怎么相處？公司的HR是不會(huì)找這個(gè)不自在的。中國公司的年齡歧視，其實(shí)比性別歧視還要嚴(yán)重…… 　　聽說在日本、韓國還有歐美國家，企業(yè)在網(wǎng)上掛招聘信息，比如招個(gè)文員、行政、程序員什么的，根本不敢寫年齡限制，被人看到就給你扣個(gè)年齡歧視的大帽子，企業(yè)名聲一下子變臭，誰也不來了…… 　　如果是我，四十歲之前還沒坐上某個(gè)公司的管理層的話，到了這個(gè)年齡應(yīng)該是不會(huì)再四處求職了。這個(gè)年齡腦子還靈活，身體也扛得住，不如做點(diǎn)小生意忙活忙活，成本呢可大可小，憑自己條件、能力和特長來選擇。 　　我們同事的婆婆，今年也四十多歲，以前在農(nóng)村，前幾年兒子媳婦在杭州買了房，就跟過來幫忙帶孫子了。一開始在家也閑不住，去做過超市理貨員、促銷員、家政等等工作，感覺越做越煩，主要是受不了年輕的主管對她頤指氣使，索性在家待了一段時(shí)間，專心伺候小朋友。 　　這個(gè)婆婆做飯的手藝很好，也比較愛學(xué)習(xí)，沒事兒就在家琢磨針對小朋友的營養(yǎng)餐、輔食配方等等，他家小朋友被養(yǎng)的很壯很健康，一來二去的小區(qū)家長們都知道了，有些工作忙的家長就每天問她買營養(yǎng)套餐，口碑漸漸就打響了。 　　所以人到四十的時(shí)候，人生閱歷、經(jīng)驗(yàn)、積淀都豐富了許多，工作并不一定要局限于某個(gè)領(lǐng)域哦，多多挖掘自己的潛能，四十歲還不老呢。