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棗莊城建開(kāi)發(fā)2022年債權(quán)資產(chǎn)

政信傳媒 2022年07月20日 18:58 186 定融傳媒網(wǎng)

棗莊城建開(kāi)發(fā)2022年債權(quán)資產(chǎn)】
【發(fā)行機(jī)構(gòu)】:山東xx建設(shè)綜合開(kāi)發(fā)有限公司
【產(chǎn)品期限、規(guī)模】:12個(gè)月;3億
【資金用途】:本次融資由區(qū)國(guó)資委紅頭文件批復(fù)同意發(fā)行,用款項(xiàng)目由區(qū)發(fā)改局批復(fù)同意實(shí)施并配套政府專項(xiàng)債券資金支持,資金專款專用,政府支持確保安全穩(wěn)健。
【預(yù)期收益及付息方式】:自然季度付息
10萬(wàn)8.7%,50萬(wàn)9.0%,100萬(wàn)9.2%,300萬(wàn)9.5%

【tag】:棗莊城建開(kāi)發(fā)2022年債權(quán)資產(chǎn)
【項(xiàng)目亮點(diǎn)】:2021年,棗莊市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1951.57億元,同比增長(zhǎng)8.3%。其中,第一產(chǎn)業(yè)增加值為185.83億元,同比增長(zhǎng)7.8%;第二產(chǎn)業(yè)增加值為795.40億元,同比增長(zhǎng)6.6%;第三產(chǎn)業(yè)增加值為970.34億元,同比增長(zhǎng)9.7%。全年人均生產(chǎn)總值50613元,增長(zhǎng)8.4%。年末市場(chǎng)主體總量達(dá)到49.09萬(wàn)戶,增長(zhǎng)6.1%,其中企業(yè)11.4萬(wàn)戶,增長(zhǎng)8.4%;個(gè)體工商戶36.98萬(wàn)戶,增長(zhǎng)5.4%。新登記市場(chǎng)主體6.27萬(wàn)戶,其中新登記企業(yè)2.39萬(wàn)戶。四新經(jīng)濟(jì)增加值占GDP比重比達(dá)到28.6%,四新投資占全部投資比重比為43.5%?!八纳稀逼髽I(yè)共計(jì)2351家,增長(zhǎng)18.9%,其中新入庫(kù)納統(tǒng)“四上”企業(yè)達(dá)532家。
【融資主體】:山東xx建設(shè)綜合開(kāi)發(fā)有限公司,棗莊市薛城區(qū)國(guó)資局全資控股的當(dāng)?shù)氐诙骦F平臺(tái),21年總資產(chǎn)150.16億,主體評(píng)級(jí)AA,存續(xù)5只債券合計(jì)19.57億,再融資能力強(qiáng)。
【擔(dān)保主體】:山東xx建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司,棗莊市薛城區(qū)國(guó)資局全資控股的當(dāng)?shù)刈畲骦F平臺(tái),從事城市建設(shè)、城市供暖、資源開(kāi)發(fā)等業(yè)務(wù)。21年總資產(chǎn)256.03億,主體評(píng)級(jí)AA;

棗莊城建開(kāi)發(fā)2022年債權(quán)資產(chǎn)




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【一架波音客機(jī),售價(jià)約1億美元,要飛多少趟,才能開(kāi)始賺錢(qián)?】

  航空公司的飛機(jī),有的是自己買(mǎi)的,有的是租賃過(guò)來(lái)的。大一點(diǎn)的航空公司,自有的比例更高。實(shí)力較弱的航空公司大部分是租賃過(guò)來(lái)的。工商銀行旗下的工銀金融租賃,目前管理和經(jīng)營(yíng)的飛機(jī)接近700架。   一架飛機(jī)一年能賺多少錢(qián)?我們自己假設(shè)各種數(shù)據(jù)(包括收入和支出)算出來(lái)的是不真實(shí)的,只有翻看航空公司的報(bào)表才能知道一架飛機(jī)平均下來(lái)一年能夠盈利多少。   以南方航空2018年的數(shù)據(jù)為例。南方航空是我國(guó)三大航空公司之一,2018年全年?duì)I業(yè)收入1436億元,其中大部分是由航空服務(wù)帶來(lái)的收入,2018年運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)在800駕左右。算下來(lái)平均每架飛機(jī)一年的運(yùn)營(yíng)收入大概是1.8億元。當(dāng)然這個(gè)是平均數(shù),每架飛機(jī)的收入和飛行時(shí)間、飛行航線、飛機(jī)運(yùn)量有很大的關(guān)系。比如,北京——上海航線的收入肯定要好于贛州——昆明航線。   南方航空公司旗下的平均每架飛機(jī)的收入是1.8億元,那么利潤(rùn)有多少呢?其實(shí)并不高。南航2018年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)(沒(méi)有扣除所得稅)大概是40億元,算下來(lái)每架飛機(jī)一年的平均利潤(rùn)只有500萬(wàn)元。1.8億元的營(yíng)業(yè)收入只有500萬(wàn)的利潤(rùn),利潤(rùn)率只有2.8%。這個(gè)數(shù)字并不算高。   我們?cè)倏戳硪患液娇展尽獤|方航空的數(shù)據(jù)。2018年全年收入1150億元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)30億,運(yùn)營(yíng)飛機(jī)數(shù)量690架。平均每架飛機(jī)營(yíng)業(yè)收入1.67億元,運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)434萬(wàn),這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均低于南方航空。   一架售價(jià)為1億美元的飛機(jī),飛多久才能賺錢(qián)呢?根據(jù)東方航空2018年發(fā)布的數(shù)據(jù),平均座公里收入為0.443元。以200座,每天飛行5000公里為例,每天的收入就是44萬(wàn)元,全年的收入就是1.6億元,那么大概要4年多飛機(jī)的成本才能賺回來(lái)??墒乾F(xiàn)在有很多飛機(jī)售價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于1億美元,有的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到2億、3億美元,那就要更長(zhǎng)的時(shí)間才能把飛機(jī)的成本賺回來(lái)。

金健米業(yè)股票怎樣 今天最新股價(jià)是多少
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