重慶白馬山2022年債權(quán)資產(chǎn)計(jì)劃1號(hào)

政信傳媒 2022年07月21日 22:23 195 定融傳媒網(wǎng)

【重慶白馬山債權(quán)資產(chǎn)計(jì)劃1號(hào)】

【產(chǎn)品規(guī)模】：人民幣5000萬(wàn)

【產(chǎn)品期限】：1年期

【預(yù)期收益率】：

20萬(wàn)-50萬(wàn)（不含）---8.3%

50萬(wàn)（含）-100萬(wàn)（不含）---8.6%

100萬(wàn)（含）-300萬(wàn)（不含）---8.9%

300萬(wàn)（含）以上---9.2%

重慶白馬山2022年債權(quán)資產(chǎn)計(jì)劃1號(hào)

【付息方式】：自然半年度付息（每年6月20日，12月20日），到期還本

【起息時(shí)間】：每周五起息

【資金用途】：用于重慶武隆望仙崖景區(qū)建設(shè)項(xiàng)目

【發(fā) 行方】：重慶市XX有限責(zé)任公司

【擔(dān) 保方】：重慶市XX（集團(tuán)）有限公司（債項(xiàng)評(píng)級(jí)AAA）

其他優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目推薦：
【廈門(mén)海底隧道在哪里，廈門(mén)海底隧道通車(chē)時(shí)間是什么時(shí)候】
　　廈門(mén)海底隧道在哪里?詳細(xì)來(lái)了解一下海底隧道。　　一、翔安隧道　　連接湖里區(qū)與翔安區(qū)的跨海通道，翔安隧道位于九龍江的入口處，是廈門(mén)東北部重要組成部分。　　翔安隧道于2005年4月30日開(kāi)工建設(shè)。2009年11月5日，隧道竣工，全隧道竣工;2010年4月26日通車(chē)。　　翔安隧道線路全長(zhǎng)8.695公里，跨海部分長(zhǎng)6.05公里;西起吳彤立交，經(jīng)九龍江河口，北至翔安南立交;道路為雙向六車(chē)道城市主干路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里;項(xiàng)目總投資約31.97億元。　　違禁事項(xiàng)：　　1.不要頻繁、隨意變道，只在變道區(qū)變道，不妨礙本車(chē)道及相鄰車(chē)道車(chē)輛正常通行; 　　2.嚴(yán)禁大中型客車(chē)和貨車(chē)在隧道內(nèi)變道。翔安隧道被分成車(chē)道。單向三車(chē)道左側(cè)兩車(chē)道為小公共汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)道，最右側(cè)為客貨混合車(chē)道。大中型客車(chē)和卡車(chē)只允許在最右車(chē)道行駛。　　針對(duì)技術(shù)問(wèn)題，翔安隧道施工采用的主要技術(shù)如下：　　1.對(duì)傳統(tǒng)的CRD施工作業(yè)方法進(jìn)行了創(chuàng)新和改革，在軟弱圍巖中連續(xù)月掘進(jìn)速度超過(guò)60米，最高可達(dá)73米，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)相同地質(zhì)條件下世界超大斷面海底隧道施工進(jìn)度記錄。　　2.采用“地下連續(xù)墻井點(diǎn)降水”方法，成功穿越630米以上富水砂層; 　　3.采用“全斷面帷幕灌漿技術(shù)”和“灌漿小管技術(shù)”，抑制了強(qiáng)風(fēng)化槽的肆虐。　　翔安隧道的建成為中國(guó)海底隧道的建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為廈門(mén)至金門(mén)、福建至臺(tái)灣的海底隧道建設(shè)提供了借鑒。　　二、海滄海底隧道　　隧道入口位于海滄大道與擁軍路交匯處附近，穿越廈門(mén)西海域，進(jìn)入湖里區(qū)，　　象嶼碼頭附近的廈門(mén)后，沿湖里區(qū)興湖路，最后石鼓山立交橋以東火炬北路，以高架橋穿越呈貢大道，與規(guī)劃中的廈門(mén)東二通道相接。　　2020年1月18日，中鐵隧道局修建的廈門(mén)市，第二西通道海滄海底隧道的左右線由兩條線路連接。　　本項(xiàng)目的建設(shè)為海滄廈漳之春立體交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)做出了很大貢獻(xiàn)。海滄海底隧道將與正在建設(shè)和計(jì)劃建設(shè)的重點(diǎn)陸路和鐵路交通項(xiàng)目一起建設(shè)，包括廈蓉高速公路、廈漳跨海大橋、廈漳桐城大道和軌道交通二號(hào)線。未來(lái)在海滄建設(shè)立體交通網(wǎng)絡(luò)將大大增強(qiáng)的輻射能力。　　海滄有利于漳州，龍巖，廣東輻射效應(yīng)，幫助海滄建設(shè)海西先進(jìn)制造基地、對(duì)臺(tái)交流合作先行區(qū)、東南國(guó)際航運(yùn)中心、廈門(mén)健康生態(tài)新城。　　海滄海底隧道是廈門(mén)市“十二五”期間建設(shè)的一項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施工程。這是實(shí)施暢通工程的又一重大舉措。建成后，將成為連接?xùn)|西交通的另一條大動(dòng)脈，對(duì)于全面深化綜合配套改革，全力打造東南國(guó)際航運(yùn)中心，扎實(shí)推進(jìn)島內(nèi)外一體化和廈漳之春城市化具有重要意義。　　廈門(mén)海底隧道目前有兩個(gè)，相關(guān)內(nèi)容的介紹，希望對(duì)大家有幫助，如果大家有需要，經(jīng)過(guò)隧道的時(shí)候，一定要注意，畢竟里邊的光線是靠燈光，需要有更高的安全意識(shí)。

軍工資產(chǎn)證券化或迎高峰哪些軍工概念股可關(guān)注？
　　據(jù)媒體報(bào)道，軍工資產(chǎn)證券化或迎高峰。有分析認(rèn)為，軍工領(lǐng)域的改革正在深化，有望不斷釋放軍工行業(yè)的潛力，預(yù)計(jì)也將帶來(lái)板塊的催化。那么，哪些軍工概念股可關(guān)注呢？下面我們一起來(lái)簡(jiǎn)單的了解一下相關(guān)的信息吧。　　軍工概念股龍頭　　中航沈飛：中航沈飛股份有限公司是以航空產(chǎn)品制造為主營(yíng)業(yè)務(wù)的股份制公司，科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛、服務(wù)保障為一體的大型現(xiàn)代化飛機(jī)制造企業(yè)，是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司骨干企業(yè)之一。毛澤東、鄧小平、江澤民、胡錦濤、習(xí)近平等黨和國(guó)家?guī)状I(lǐng)導(dǎo)人先后親臨沈飛視察，對(duì)公司的發(fā)展給予了高度重視和親切關(guān)懷。　　航新科技：廣州航新航空科技股份有限公司創(chuàng)立于1994年，是一家具有獨(dú)立法人資格的全內(nèi)資高新技術(shù)企業(yè)，主要業(yè)務(wù)涵蓋航空維修支持、ATE（自動(dòng)測(cè)試設(shè)備）研制及系統(tǒng)集成、飛機(jī)加改裝、機(jī)載設(shè)備研制。航新科技以“科學(xué)發(fā)展、凝聚智慧、以人為本、再創(chuàng)輝煌”的指導(dǎo)方針開(kāi)創(chuàng)著發(fā)展新格局。　　大立科技：浙江大立科技股份有限公司是于1984年成立的浙江省測(cè)試技術(shù)研究所改制而成的股份制高新技術(shù)企業(yè)，公司股票于2008年2月18日在深圳證券交易所掛牌上市，是紅外和安防系統(tǒng)國(guó)內(nèi)A股首家上市公司。公司專(zhuān)業(yè)從事非制冷焦平面探測(cè)器、紅外熱像儀、紅外熱成像系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。　　蘇試試驗(yàn)：公司是一家國(guó)際知名的力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備及解決方案提供商，是我國(guó)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者之一。公司一直是國(guó)內(nèi)振動(dòng)臺(tái)行業(yè)的龍頭企業(yè)，是中國(guó)儀器儀表協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位、儀器儀表協(xié)會(huì)試驗(yàn)儀器分會(huì)的副理事長(zhǎng)單位以及全國(guó)試驗(yàn)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備分技術(shù)委員會(huì)的秘書(shū)處單位。　　光威復(fù)材：威海光威復(fù)合材料股份有限公司是專(zhuān)業(yè)從事碳纖維及其復(fù)合材料的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售的高新技術(shù)企業(yè)。公司擁有碳纖維行業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的碳纖維及其復(fù)合材料的研發(fā)和生產(chǎn)體系，主要產(chǎn)品包括GQ3522等系列化的碳纖維及織物、碳纖維預(yù)浸料、玻璃纖維預(yù)浸料等產(chǎn)品。

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