民生信托-至信1261號成都青白江城投債集合資金信托計劃
民生信托，成都主城政信產(chǎn)品，小額暢打，一年期
青白江作為新晉國家級開發(fā)區(qū)（有國務院審批文件），經(jīng)濟前景一片大好，2021年一般公共財政收入45億+，同比增長17.7%，預計22年穩(wěn)定53億+。
青白江是蓉歐鐵路的起點，新晉國家級開發(fā)區(qū)，京東已入駐青白江，2021年雙十一跨境電商自營倉突破3萬單。
標準化城投債優(yōu)先非標兌付，更穩(wěn)更安全，市場安全邊際最高的信托。
《民生信托-至信1261號成都青白江城投債集合資金信托計劃》總規(guī)模3000萬，1年期，2023.9.13日到期，存續(xù)期13月，100萬及以上7.3%（稅后），按年付息。
【資金用途】用于投資成都凱利捷2021 年非公開發(fā)行公司債券（債券簡稱“21成凱01”）。
【發(fā)行人】成都凱利捷，注冊資本20億，AA發(fā)債主體，實際控制人為青白江國資局，總資產(chǎn)200.41億，其中流動資產(chǎn)148.42億，凈資產(chǎn)68.87億，盈利能力穩(wěn)定，信譽高，償債能力強。
【差補人】青白江區(qū)國有資產(chǎn)投資經(jīng)營公司對本項目提供差補義務。同時，對投資標的21成凱01債券提供全額不可撤銷的連帶責任保證擔保。青白江國投實際控制人為青白江國資委，是青白江區(qū)政府基礎設施建設最大主體單位，AA+公開債主體，總資產(chǎn)734.69億，其中流動資產(chǎn)高達503.94億，當?shù)刈畲蟮钠脚_，當?shù)匚ㄒ坏腁A+平臺，影響力大，協(xié)調(diào)能力強，擔保能力極強。
【成都青白江】成都市，省會城市，副省級城市，2021年GDP高達1.9916萬億，全國省會城市排名第二，僅次于廣州。青白江區(qū)為成都中心城區(qū)，21年一般公共財收45.37億，同比增長17.7%，預計22年一般財收53億+，青白江區(qū)是中國西部最大的鐵路物流樞紐，四川省唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸，是“一帶一路”產(chǎn)業(yè)園的核心區(qū)域，蓉歐鐵路的起點，連續(xù)7年躋身“全國綜合實力百強區(qū)”。
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【燃油費改稅的內(nèi)容有哪些，燃油稅改革為什么多年未推出？】
燃油費改稅一般指燃油稅，是指零售政府對燃料征收的專項稅，通過征稅，提取一定比例的油價作為道路養(yǎng)護成本。那么，燃油費改稅的內(nèi)容是什么呢？
燃油費改稅的內(nèi)容有哪些？
一是取消道路養(yǎng)護費、水路養(yǎng)護費、道路運輸管理費、道路客貨附加費、水路運輸管理費和水路客貨附加費，逐步有序取消經(jīng)政府批準償還的二級公路通行費。
二是汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，凈增0.8元；柴油從每升0.1元漲到0.8元，凈增0.7元；其他成品油的單位稅額相應提高。汽油、柴油等成品油的消費稅是實行從量定額計征，而不是從價計征，與油價變化無關。收稅的多少只和用油量有關。提高成品油的單位稅額后，目前的汽柴油價格不會上漲。也就是說，增加的稅收包含在當前的油價中，是在價格之內(nèi)征收的，而不是價格之上的稅收。
一般來說，燃油稅負擔水平是以燃油稅占零售含稅價格的比例來衡量的。燃油稅負擔水平取決于多種因素，與各國的資源稟賦程度、經(jīng)濟發(fā)展水平和環(huán)境保護要求相適應，沒有統(tǒng)一的國際標準。中國成品油零售價含稅的稅種主要包括增值稅、消費稅、城市維護建設稅和教育費附加。在國際上，歐盟等發(fā)達國家的石油產(chǎn)品稅負較重，而美國則較輕。我國周邊國家和地區(qū)的稅收負擔處于國際中等水平，而我國目前汽油和柴油的稅收負擔相對較低。燃油稅改革實施后，我國汽油和柴油的稅負水平不僅低于歐盟國家，也低于周邊國家和地區(qū)。這一稅收負擔水平符合中國的實際經(jīng)濟狀況和長期發(fā)展戰(zhàn)略。
燃油稅怎么收？
燃油稅通常有兩種征收方式：一種是從量征收，一種是從價征收。燃油稅按數(shù)量征收，即按購買成品油的數(shù)量(體積)征收；從價征收，即在現(xiàn)有成品油價格的基礎上，按一定比例征收，并根據(jù)油價的變化而波動。
所謂燃油稅，就是將養(yǎng)路費等一般征收的費用合并到燃油稅中，通過法律協(xié)議整合各部門的利益，最大限度的節(jié)約能源和基建費用。顯然，燃油稅的推行會帶來車輛使用成本結構的巨大變化，原本幾乎平均分配在不同車輛上的養(yǎng)路費等固定費用將被燃油稅取代。
燃油稅是指對國內(nèi)汽車購買的汽油、柴油征收的稅，實際上是對成品油征收的消費稅。它是費改稅的產(chǎn)物，是代征養(yǎng)路費，其實質(zhì)是汽車燃油稅。簡而言之，就是將現(xiàn)有的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)為燃油稅，實行捆綁收費。
改革開放以來，稅收制度從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變。過去的稅收機制受計劃經(jīng)濟的影響，稅費分離，增加收費，無疑增加了社會運行成本和企業(yè)負擔。燃油稅改革十幾年未推出的原因是什么？
第一，燃油稅的征收多針對公路運營部門的車輛，前提是取消養(yǎng)路費等六項收費。稅費一體化雖然有利于改革，但也造成了新的不公平。比如航空、水運、電力、商業(yè)部門等非公路部門用油，不走公路，取消道路維護費和征收燃油稅增加了這些部門的負擔，造成了新的不公平。
第二，油價一直處于高位，難以及時推出燃油稅改革。受國際油價影響，中國油價一直偏高。特別是去年國際油價升至每桶147.3美元時，中國成品油價格上漲了3次?，F(xiàn)在93
號汽油高達6.37元/升，是美國油價的一倍以上，由于油價高，用戶負擔重，此時開征燃油稅無疑會火上澆油，加重用戶負擔，所以一直不敢推出。
第三，建國以來，我國交通部門設立了公路收費站，交通稽查部門征收了養(yǎng)路費等六項費用，從而擴大了交通收費部門，全國多達30萬人。高額的養(yǎng)路費用于30萬人的開銷，已經(jīng)成為典型的餐式收費。如果取消養(yǎng)路費等六項費用，這些人將面臨無米之炊，為此，運輸署已作出多項申述，而管理層亦已考慮到確保穩(wěn)定和民生的需要，所以燃油稅改革多次延期，很難出臺。
第四，難以平衡中央和地方的利益。以前養(yǎng)路費都是交通部門收的，是地方收入，成為燃油稅后，是共享稅，中央政府要分很大一份，地方政府對此毫無熱情，所以很難推出。
以上就是燃油費改稅的全部內(nèi)容，希望上述內(nèi)容可以幫助大家更好的理解燃油稅，想了借其他財訊，可持續(xù)關注贏家財富網(wǎng)。
2018年國內(nèi)各大銀行存款利率表查詢,2018年加息銀行存款利率是多
2018年國內(nèi)各大銀行存款利率表查詢,2018年加息銀行存款利率是多少
2018年即將到來，各銀行目前存款利率在年底前基本不再發(fā)生變化了，也就是說目前的存款利率基本就是2018年的存款利率。希望對大家有幫助。另外根據(jù)目前全球加息情況判斷，我國預計2018年下半年可能會加息一次。
銀行/基準利率活期（年利率%）定期存款（年利率%）三個月半年一年二年三年五年人民銀行0.351.11.31.52.12.75-工商銀行0.31.351.551.752.252.752.75農(nóng)業(yè)銀行0.31.351.551.752.252.752.75建設銀行0.31.351.551.752.252.752.75中國銀行0.31.351.551.752.252.752.75交通銀行0.31.351.551.752.252.752.75招商銀行0.351.351.551.752.252.752.75浦發(fā)銀行0.31.51.7522.42.82.8上海銀行0.351.51.7522.42.752.75徽商銀行0.351.431.691.952.733.334郵政儲蓄銀行0.351.351.312.032.533興業(yè)銀行0.31.51.7522.753.23.2泉州銀行0.421.9442.2322.523.0553.94.225廈門銀行0.3851.211.431.82.523.33.3中信銀行0.31.51.7522.433平安銀行0.31.51.7522.52.82.8華夏銀行0.31.51.7522.43.13.2北京銀行0.351.5051.7652.0252.53.153.15寧波銀行0.31.51.752.0252.63.13.3廣發(fā)銀行0.31.51.7522.43.13.2(來源:南^方^財^富^網(wǎng))
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